2018年8月20日深夜，电话持续放着音乐已超过一小时。书几次拿起又放下，因为根本没有心情看下去。一杯咖啡或许能提神，但安定不下一颗忐忑的心。恨自己总是后知后觉，大好的福利转眼即将飘散如烟。终于，电话的彼端传来一个略显疲惫又不失礼貌的声音。
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“明年7月只查到一张香港-伦敦 CX253头等”
“开票吧，我只有6万里程。”
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不是我选择了旅行日期，而是意外出现的余票选择了我。如果时间后推1-2周，恐怕不能成行，损失惨重。
感谢飞客论坛，圆了洲际头等的梦。
感谢松鹤大神，引领我的订票思路。
去程：HKG-LHR CX253 B77W头等舱。回程：LHR-PEK CA856 A359商务舱。去程已定，回程的里程经过半年的积累，各种鸡毛蒜皮的签到都不放过，在今年春节期间开始规划。7月是伦敦的旺季，不仅锁了低折扣票，哪怕同舱位7月的价格会高出4月很多。
BUG票、特价票可遇而不可求，所以常规买票/换票才是常态。经过学习借鉴，加上自己的搜索，整理以下省钱方法：
省钱方法1：同舱位改期补有差价多不退少要补。但里程票包括升舱形成的里程票则无视原始舱位价格差异，改期不需补差价，只需支付300改期手续费。
省钱方法2：高舱位升舱比兑换更合适。这里主要指V舱，E舱，往往比W/S并未贵出很多，但收获更多的定级里程，能以更少的里程生至商务。欧洲、美洲、澳洲升舱到商务：V舱6w里程，E舱5w里程，而兑换则需要10-12w里程。淡季升舱和兑换一样打5折。而且升舱可以回避英国高昂的两舱税费。（这里注意一定要买有V舱在售的航班，因为更便宜的W舱升舱里程要多很多）（2019年4月之后申请升舱需要补税费差）
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