泰国国际航空短途波音744“头等舱”体验——飞友天堂

苍天闪电 发表于 2019-8-17 09:45

昨天看泰航曼谷-清迈也有747执飞，想去打卡

不过BKK-CNX经常换机，我也不清楚为什么，HKT相对机型稳定一些

williamthai 发表于 2019-8-17 09:41

话说回来楼主也是个小帅哥

感谢抬爱

realdec 发表于 2019-8-17 10:46

我记得那位飞友用的是自己打印的一张纸，好像里面涉及的信息比我们用的这种flight log要填的信息多很多

这么说来港龙的还会在空白部分把不用写的（航道等）都写了，突然觉得CX集团好友善

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感谢分享 很nice哦

谢谢分享

泰航真是物美价廉。

谢谢分享

豪

超短途用四发宽体客机，好奇如何保证挣回油钱呢？

AsianFlyer 发表于 2019-8-17 11:00

这么说来港龙的还会在空白部分把不用写的（航道等）都写了，突然觉得CX集团好友善

CX每年都还在航空城组织小飞友夏令营呢……

感谢分享

飛客2000000 发表于 2019-8-17 14:38

超短途用四发宽体客机，好奇如何保证挣回油钱呢？

Maybe做转机生意？我看很多印度人去普吉，可能都是先飞曼谷然后转机普吉吧？

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不错 就是图片压缩的很严重

Tesla380 发表于 2019-8-17 15:35

不错 就是图片压缩的很严重

因为用APP拼图压缩了，想着方便排版，一张图一张图甩出来版式大小不同阅读起来很费劲……

hellobai 发表于 2019-8-16 22:02

国内年轻机长好很多，基本都是在外国航校呆过，英文和开放程度都是越来越好的。很多航空公司的法规都是很久以前制定的，就和铁路的一些规定一样过时。比如 头等舱给机组留休息的位子，现在宽体飞机很多，基本都有配驾驶舱休息室。其实就不用按老规矩给宽体飞行员在头等舱留位子了。

有一次我做mu的777头等去新加坡，从我上飞机到起飞到降落，2个机组的人就睡在头等包间里没起来过，门和窗都是一直关着的，也没人管.....估计客舱经理也不敢管

真棒