中美航线 买到手的前排座位还能让人给抢了

hahahah3560 发表于 2019-7-2 11:12

哈哈，越来越胡搅蛮缠了。海航有789，78A，78B四种型号。实话跟您讲吧，您这种情况去法院打官司也是必输 ...

我同意，国内的法院我自然必输无疑。

seanzhao 发表于 2019-7-2 11:28

我很钦佩您的豁达。期待同样的故事发生在您的身上。

笑死了，人家按合同办事有错？去哪的法院都是输。没占到便宜就觉得自己有理？

seanzhao 发表于 2019-7-2 11:30

我同意，国内的法院我自然必输无疑。

不过海航还是厚道的，100还是会退的。

ouyue2 发表于 2019-7-2 11:07

座位布局明显不同啊，座位数量都不一样多。

短信肯定是有的，至于你为什么没有我就不知道了。正是因为短 ...

我做了个统计。4/4到7/1之间的HU470总共执飞了40班。其中飞机编号占比如下。请问有办法根据飞机编号查座位布局图么？（我坐的是B-1132）

B789 (B-1132)        3        7.50%

B789 (B-1133)        2        5.00%

B789 (B-1135)        1        2.50%

B789 (B-1138)        1        2.50%

B789 (B-1140)        1        2.50%

B789 (B-1341)        1        2.50%

B789 (B-1342)        1        2.50%

B789 (B-1343)        5        12.50%

B789 (B-1345)        4        10.00%

B789 (B-1499)        3        7.50%

B789 (B-1539)        1        2.50%

B789 (B-1540)        1        2.50%

B789 (B-1543)        1        2.50%

B789 (B-1546)        3        7.50%

B789 (B-206R)        4        10.00%

B789 (B-207J)        1        2.50%

B789 (B-207V)        1        2.50%

B789 (B-208S)        1        2.50%

B789 (B-7667)        3        7.50%

B789 (B-7839)        2        5.00%

Grand Total        40        1

bibiPU 发表于 2019-7-2 12:08

我做了个统计。4/4到7/1之间的HU470总共执飞了40班。其中飞机编号占比如下。请问有办法根据飞机编号查座 ...

真有趣

我告诉你就好了

你这里出现的1132-1499都是78A

1539-1546是789

7667是78A

7839也是789

208S是78B

20xx的其他是78A

满意了吗

ouyue2 发表于 2019-7-2 12:17

真有趣

我告诉你就好了

谢谢。

那就是说按之前90天统计，有82.50%是78A，15%为789，剩下2.5%是78B。

也就是说海航是根据15%的789卖的选座，然后不巧执飞的机型换成了82.50%的78A。

我还是觉得换飞机是假，要客占座是真。

ouyue2 发表于 2019-7-2 11:07

座位布局明显不同啊，座位数量都不一样多。

短信肯定是有的，至于你为什么没有我就不知道了。正是因为短 ...

那个航班是超95%满员的。具体数字不记得了。我目测只有那两排是一人占三张。

另外我没有收到短信的原因，是否会因为地勤现场调的，所以没有短信？

海航在付费座位的保障方面，是很扯。

选座协议上的换飞机变化那个条款，是海航规避风险用的，但不适合每次都拿来免责的挡箭牌。最终这些免责条款的使用，伤害的肯定是用户的体验和对海航的认可，不管从法律的角度来说，风险是否被合法规避了。

就拿我自己经历来说，提前4个月选好的，31排3个座位，每个600元。海航在没有任何通知的情况下（电话、短信、邮件一个都没有）都被取消了。而且因为没有通知，现在31排被人全部选完，作为一个消费者，碰到这情况你会咋想？这情况还是我联系客服确认国内段航变时，主动问了海航座位情况才知道的，否则到机场更傻眼。取消座位的原因说是789换了78A。换飞机能理解，可是该做的保障为啥不能做好，该做的通知为啥不做？

客服只说78A前4排海航都是600的选座费，给你换一排。可站在消费者的角度，我提前3个月就付费安排好的，凭啥你不做好这些简单的换机保障，而且座位被取消不给任何通知。客服处理方案就是我给你换一排。78A机型，31-34排一个价是你海航订的，不是用户都认可的。IT弱，又不能很好的做好应对和处理方案，这就是海航国际付费选座的问题，靠条款可以免责，但不能让用户对这个事情能平静接受和认可。

反正作为一个金卡旅客，我对海航的目前各种现状和这次问题处理方案，感觉越来越不好，考虑用脚投票了。感觉海航从整体定位来看，各种后撤，把自己定位成海南省属的一个区域航空公司了，再也不是争第四的海航了。

不知道楼主说的是不是6月27日的航班，如果是的话，那天的机型是从789换成78A了

charryshi 发表于 2019-7-2 14:36

海航在付费座位的保障方面，是很扯。

选座协议上的换飞机变化那个条款，是海航规避风险用的，但不适合每次 ...

确实，及时通知是基础服务之一

post_deleted

搭乘国泰去大阪，单程低至1580*元，详见>>

P787 发表于 2019-7-2 18:52

LZ没必要花时间在坛子里和坛友们扯。或者，let it go. 或者上民航投诉网站。只要是合情合理，胜诉的可能性很大。别提什么契约精神，在这里压根儿不搭。至于认为在国内法院打官司一定输的，估计让他中美各打一次Small Claim Court或类似他就明白他说的多么想当然了。

难怪现在还是按闹赔偿

评论内容不可见

春秋的经济舱有塑料包封好的毛毯、枕头，还有可以加好多次、有好多种的饮料、小食服务？这么好，我下次也试试春秋

seanzhao 发表于 2019-7-2 10:39

如果真是机型变更我也无话可说。问题是机型没有变更。海航的LAX-CTU常规就是787-9执飞的。海航的787-9就两种机型，21座超经配置和非21座超经配置。我选座时候的机型是非21座超经配置，换飞机的话理应换成21座超经配置。或者莫非天天都是换飞机？是否换飞机本来就没什么好争论的，历史数据在那里，我们可以去flightradar24上看看常规直飞的是哪个机型。海航要是真变更了机型，没有了那三张编号的座位，我绝对认。这也是为什么我没更地勤多废话，因为他们说机型变成了21座超经了。其实机型变更就是个口袋理由，什么都可以往里装。什么叫做机型变更？如果从787-9换成787-8这叫机型变更，787换成737这也叫机型变更，787-9换成787-9但是座位布局换了，我也认。但同样的787-9，同样的座位布局，这个机型变更要怎么理解？望指教。

787-9还真不止两种座位布局，最起码不少于三种，分别是789，78A和78B

seanzhao 发表于 2019-7-2 10:44

1. 海航没有任何通知。要不是我自己留意了登机牌上座位号，上飞机前我都不知道座位被改了。2. 登机口我要求付费购买前排座位，被告知没有三排连一起的座位了。我跟海航的契约的标的物是三张编号的座位。海航在没有通知我的情况下私自将我购买的座位转给了他人，而且还是一人占一排三张座位。怎么才能理解成是我而非海航缺失了契约精神？望指教。

你在购买座位时为啥不好好阅读相关的格式法律条款，你现在也没有去读相关条款，就在这一直讲契约精神，但是你根本没有去读相关契约的条款啊

seanzhao 发表于 2019-7-2 12:47

谢谢。那就是说按之前90天统计，有82.50%是78A，15%为789，剩下2.5%是78B。也就是说海航是根据15%的789卖的选座，然后不巧执飞的机型换成了82.50%的78A。我还是觉得换飞机是假，要客占座是真。

海航这个破公司哪来那么多要客，别说国际线了，国内商务线一个航班白金卡也就一两个。我飞多伦多一个航班就我一个白金卡，哪来的要客，而且我坐第一排或者紧急出口，旁边两个座都有人，都是600卖出去的，也没见照顾我给我一排。别一口一个要客的，在这里拉不出统一战线来，因为我们不相信有啥要客在国际线上会坐经济舱，即使买了经济舱也不相信海航会不给他们升舱。用要客拉统一战线没有意义。