谴责店大欺客的国航

不地道，但是经历多了也无所谓了，小老百姓一个，我经历的不公多了去了

arskys 发表于 2019-6-17 08:32

不地道，但是经历多了也无所谓了，小老百姓一个，我经历的不公多了去了

确实啊，一般作为老百姓不是被逼急了谁愿意跟企业打官司，那是不对称的竞争，耗时费力耗钱还不一定能赢得官司。而企业有专业的律师团队，专门干这个。不是把人逼急了谁也不愿意走这步。所以大部分人都吃哑巴亏。

大力水手飞呀 发表于 2019-6-17 07:46

您说的中肯，国内航司的服务意识确实让人无语，虽然我们听见美联航这样那样的丑闻，但这个事情出在国外，航司说不定就得吃官司并且巨额赔偿，国内很多行业霸王条款还是很多的。比如摔坏行李永远50了事，最多客户强烈抗议给200。快递丢件不保价最多赔邮费两倍。呼唤法律法规健全啊！

是的，霸王条款很多，要是不满意好走不送，不仅航空公司，大型企业基本就这德行，反正一个小顾客又不会影响公司领导的薪酬晋升。

其实大部分乘客要求的并不多，比如楼主，只是希望换了机型能主动说一声，能好好商量解决办法，并没想趁机讹一笔。当然，航空公司又会说了，这么多乘客通知不过来。天天app推送各种促销信息没觉得这有什么大的技术障碍。

Will LIU 发表于 2019-6-17 01:23

在新机型有超经的情况下 国航理应为客户保留超经舱位 而不是更换机型就一律降到经济舱 这不是何种补偿方法的问题 而是因为自己系统设置的愚蠢浪费了旅客的时间和精力 不能原谅

同意

我买的什么就给我什么，你要换提前跟我商量，我同意什么都好说，偷摸自己换了的，绝对不行

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太过分了，川农绝对不会这样做，刷川农吧楼主

sjoffice 发表于 2019-6-17 09:10

是的，霸王条款很多，要是不满意好走不送，不仅航空公司，大型企业基本就这德行，反正一个小顾客又不会影响公司领导的薪酬晋升。其实大部分乘客要求的并不多，比如楼主，只是希望换了机型能主动说一声，能好好商量解决办法，并没想趁机讹一笔。当然，航空公司又会说了，这么多乘客通知不过来。天天app推送各种促销信息没觉得这有什么大的技术障碍。

确实是，如果提前告知我，这是绝对好商量。这是对人最起码的尊重！

我快20年没坐国航就是因为当年取消了航班，没任何解释，直接像赶鸭子一样把乘客往另外一个航班上赶，没有解释，没有道歉，没有补偿，一副官老爷的作风。我这些年坐南航能感觉到他们很关心乘客想法提高服务，在国航身上一点都看不到，说句不好听的，他们不骂乘客就不错了。

无理降舱还不通知，不撕难道做精神股东？

方案一本就应该是换机型后正常的航班保护吧。

神马电台 发表于 2019-6-17 00:41

momo楼主~常年在凌晨2点打客服的我表示，无奈，只能蛋定。不主动通知，的确不对，该提出问题。改回超经，预留原座，技术上是可行的，但因“时间差”导致座位已占，那就没办法，毕竟规则里是免责的。支持楼主对这种不必要的折腾寻求补偿，尽管很难会有正向回应。客服给的2、3，的确是一般情况下超经降经济的解决方案。支持楼主换心仪的航司，毕竟好坏是谁用谁知道。不过，从身边人的遭遇来看，南航在降舱这件事上，也没有处理的很好。。

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无通知降舱固然不对，但是国航因此付出了3种方案的对价赔偿，包括里程、400元现金和600元券的选项（赔偿占到合同款的30-50%）。难道做的还不够吗？谁能保证自己个人、自己所在公司对顾客都不出纰漏？国航作为一个大型企业，里面的工作流程异常复杂，有设计不到位的很正常。在企业待过的都能理解。不要过度的苛责，多换位思考。国航的补偿比例，客观讲还是很道义的。不要一味的站在道德制高点上，自己的要求达不到100%就攻击，也要看别人的整体方案合理与否。“别人有诚意，说别人没赔偿；别人有赔偿，又骂别人态度不好”，不可取！

大力水手飞呀 发表于 2019-6-17 07:36

是啊，感觉行业霸王条款多，就跟行李摔坏永选赔50,一个道理！

东航有赔300+的。

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大S着颇多笔墨，看来是感同身受~说的有道理！

sjoffice 发表于 2019-6-17 09:10

是的，霸王条款很多，要是不满意好走不送，不仅航空公司，大型企业基本就这德行，反正一个小顾客又不会影 ...

挣钱的渠道肯定再难也要开发。不挣钱赔钱的买卖就悄咪咪压下。

评论内容不可见

我的意思是跟客服维权