大兴机场开航以后国航各种服务会提高吗

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以前在美国读书的时候是天合和寰宇的粉丝，但是现在作为一个base北京非常无奈只能长期选国航的宝宝真是对国航各种服务有很多很多想吐槽的

比如飞机吧，明明是新飞机，商务却还是上个decade的2-2-2。老飞机维护也是非常差，有一次坐超经第一排，要手扶着ptv才能看。另外超经的椅子也明显比其他航司的超经的看着廉价。北京主场休息室也比其他航司主场休息室差很多。

最让人忍无可忍的是金银卡根本没有尊严，几十万里程放在卡里，想换的机票都换不到…

我理解，这一切都是因为国航在北京一家独大完全没有客源的问题。大兴以后东航有了北京总部南航也过来，会不会给国航造成竞争压力，从而能对我们这些出差客户们好一点？服务质量和软硬件提高？

求大神们分析。谢谢！

图文无关纯镇楼

镇楼图

我觉得国航这几年的服务已经好很多了，努力冲到白金，你就能感受到。

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垄断PEK之后不下降就不错了吧…

垄断PEK之后不下降就不错了吧…

国航的服务一直感觉还可以。努力到白金。票就很好换了！只要有售，一般问题不大！白金专线也还过的去，比**强太多……

寰宇真的是要好很多

坚决不去大兴

bronco 发表于 2019-6-13 13:40

到时候PKX开了，CA在PEK T3一家独大，更没啥竞争了吧......

不止是T3，T2除了东航京沪线，其余也基本被国航收了吧

头头真大 发表于 2019-6-13 13:43

国航的服务一直感觉还可以。努力到白金。票就很好换了！只要有售，一般问题不大！白金专线也还过的去，比**强太多……

是的，国航白金专线绝对是国内航司里最棒的，因为它有一套和航站地面联动的体系，遇到问题，他们可以联系地面给与解决。我上次问某航站的地面具体如何联动，回复说紧急的电话，非紧急是通过邮件下工单，白金专线下的工单有很高权限。最差的就是东航白金专线，他们完全没有和地面联动的渠道，这样服务就是分裂的，连选个第一排，安全出口的权限都没有。

有可能会好一些。。。但是如果招聘都是属地化招聘，周边招聘的话。。。完蛋。。。

现在只求CZ快点入寰宇，立即抛弃CA

起落安妥 发表于 2019-6-13 13:16

我觉得国航这几年的服务已经好很多了，努力冲到白金，你就能感受到。

何不食肉糜？

白金90个航段，经济经常给0.25 0.5，正常出差能冲到白金都困难

米总的秘书 发表于 2019-6-13 14:20

是的，国航白金专线绝对是国内航司里最棒的，因为它有一套和航站地面联动的体系，遇到问题，他们可以联系地面给与解决。我上次问某航站的地面具体如何联动，回复说紧急的电话，非紧急是通过邮件下工单，白金专线下的工单有很高权限。最差的就是东航白金专线，他们完全没有和地面联动的渠道，这样服务就是分裂的，连选个第一排，安全出口的权限都没有。

学习了！

不下降就不错了，以后垄断首都机场，已然上天的票价更是不可想象

ifengx 发表于 2019-6-13 14:42

不下降就不错了，以后垄断首都机场，已然上天的票价更是不可想象

只会很短一段时间，大兴很快会发展起来的。

国航真的是挂旗的，不然真不知道怎么混。就他最差

应该会一直进步吧