建议东航还是可以猛砍白金卡福利，除了升舱之外......

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 10:27

一年飞了70-80，然后刷，论坛里每天几个帖子，可以去数数

你知道白金有多少吗？这刷的才几个？哈哈哈哈哈哈～

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 10:26

对啊，所以指望升舱的白金，就不要抱希望，试试运气就好了，可遇不可求的

这肯定啊～不过有时候升上来的y可能比你手中的i要花更多的钱哟～

转发老刘吧 把取消白金升舱提到日程上来 加办钻石卡年费10万 如何

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 09:46

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有多少利润。3.刷经济舱航段和买现金公务舱的乘客，航司会喜欢哪个？

可怜我们这些全价Y舱的

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 10:27

一年飞了70-80，然后刷，论坛里每天几个帖子，可以去数数

我就是一年飞70-80次，但是不刷的老金卡

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 09:46

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有多少利润。3.刷经济舱航段和买现金公务舱的乘客，航司会喜欢哪个？

看看东航自己的排序，白金卡、头等舱、公务舱、金卡、EP很明显白金卡高于粮仓。

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東極尊 发表于 2019-5-24 15:23

看看东航自己的排序，白金卡、头等舱、公务舱、金卡、EP很明显白金卡高于粮仓。

然而如果白板们把粮仓都买掉，白金大佬还是得老老实实坐后舱，那么白金卡高于粮仓一说又有什么栾用，哈哈哈

LADA 发表于 2019-5-24 16:24

然而如果白板们把粮仓都买掉，白金大佬还是得老老实实坐后舱，那么白金卡高于粮仓一说又有什么栾用，哈哈哈

无限次和一次的区别～有啥可比的～哈哈哈哈哈哈

有空先生 发表于 2019-5-24 17:09

无限次和一次的区别～有啥可比的～哈哈哈哈哈哈

真单纯，现在上海两场的白金升舱问题真的有那么简单吗？明显就是在试探白金卡们的底线，国企最常见的手段而已，如果试行一段时间没有什么群体问题出现，白金们就呵呵呵了，还无限次，白金们抓住最后的时间，能升一次就赚一次吧

我也一直觉得提高门槛啊

LADA 发表于 2019-5-24 17:24

真单纯，现在上海两场的白金升舱问题真的有那么简单吗？明显就是在试探白金卡们的底线，国企最常见的手段而已，如果试行一段时间没有什么群体问题出现，白金们就呵呵呵了，还无限次，白金们抓住最后的时间，能升一次就赚一次吧

已经放弃升舱，上海出发直接南航W舱，没必要再东航……

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 09:46

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有多少利润。3.刷经济舱航段和买现金公务舱的乘客，航司会喜欢哪个？

因为你在飞客才觉得白金都是刷出来的，就算是出差党，公司基本都是Y舱，比I都贵，MU会不知道圣地的那些故事吗？补贴航线客座率又这么好，何乐而不为？最后至于航段党，抛开时间精力，说是正收益真不见得。MU真正亏损的应该是套票党，3千五百块要给5W里程和35000万豪，奔驰接送，亏得家里都不认识了

LADA 发表于 2019-5-24 17:24

真单纯，现在上海两场的白金升舱问题真的有那么简单吗？明显就是在试探白金卡们的底线，国企最常见的手段而已，如果试行一段时间没有什么群体问题出现，白金们就呵呵呵了，还无限次，白金们抓住最后的时间，能升一次就赚一次吧

条款是条款操作归操作～再多的投诉在还没有得到实质性的损失的时候是不会改变的～哈哈哈哈哈哈

取消优先登机能明显降低成本？同九何秀。

还够不到白金的路过。。。

LADA 发表于 2019-5-24 09:12

你不也是那13个之一，呵呵呵

惭愧，我是买票的

Arsenio 发表于 2019-5-24 21:21

取消优先登机能明显降低成本？同九何秀。

肯定啊，少快优先登机的牌子少广播二十秒，都是钱啊