建议东航还是可以猛砍白金卡福利，除了升舱之外......

建议东航还是可以猛砍白金卡福利，除了升舱之外其他优待都可以取消，休息室、优先登机之类都可以取消，根本不会影响白金卡数量。

这样成本明显降低，收入不影响。

某二线城市飞上海，头等舱买票的四五个，等着候补的白金卡13个。

金卡银卡数量就会掉下来了，哈哈

TomZhang 发表于 2019-5-24 08:55

金卡银卡数量就会掉下来了，哈哈

可以保留金银卡休息室等福利，白金卡可以选择降级享受金银卡待遇

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没有这些隐性的福利，谁还专注坐你家？这是品牌忠诚度的捆绑

你真操心

你不也是那13个之一，呵呵呵

升舱 APP 暗箱操作，基本没机会

不把升舱福利取消，数量是掉不下来的。

建议吧升舱福利取消了

六啊六 发表于 2019-5-24 09:05

没有这些隐性的福利，谁还专注坐你家？这是品牌忠诚度的捆绑

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有多少利润。3.刷经济舱航段和买现金公务舱的乘客，航司会喜欢哪个？

黑暗jojo 发表于 2019-5-24 09:38

建议吧升舱福利取消了

是可以取消，或者像国际段一样，给升舱券

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 09:46

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有多少利润。3.刷经济舱航段和买现金公务舱的乘客，航司会喜欢哪个？

大部分的国内主要挣钱航线东航并没有垄断。大部分白金还真是y舱或者粮仓坐出来的。航司明显应该更喜欢白金卡，所有对外语言顺序基本都是白金卡头等舱商务舱金银卡旅客～

有空先生 发表于 2019-5-24 10:11

大部分的国内主要挣钱航线东航并没有垄断。大部分白金还真是y舱或者粮仓坐出来的。航司明显应该更喜欢白金卡，所有对外语言顺序基本都是白金卡头等舱商务舱金银卡旅客～

白金越来越多，造成服务能力下降，是事实。要么就是服务越来越差，要么就是提高白金质量，提升质而非量

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 10:19

白金越来越多，造成服务能力下降，是事实。要么就是服务越来越差，要么就是提高白金质量，提升质而非量

航司是做生意的，利润最大化才是他们的目的，其他的都是放在第二位的～

DOUDOU鼠 发表于 2019-5-24 09:46

1.东航还是有一定垄断航线的，很多时候不得不选择东航。2.现在大多白金是靠低价航段刷出来的，航司并没有 ...

大多数靠低价刷出来的吗？还真想看看这个数据

有空先生 发表于 2019-5-24 10:21

航司是做生意的，利润最大化才是他们的目的，其他的都是放在第二位的～

对啊，所以指望升舱的白金，就不要抱希望，试试运气就好了，可遇不可求的

迷迷糊糊 发表于 2019-5-24 10:26

大多数靠低价刷出来的吗？还真想看看这个数据

一年飞了70-80，然后刷，论坛里每天几个帖子，可以去数数