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#2019新春启程#年度人口大迁徙——记连续两年春节PEK=SYX航线国航744及77W体验

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本帖最后由 HansK 于 2020-2-28 17:18 编辑
写在前面:
    每年春节前后这一段时间,往返海南岛的航线是航司赚得盆满钵满的最好机会。纵使票价逐年走高,每班宽体机仍塞得满满当当,再大的困难也挡不住春节期间的年度人口大迁徙。作为京琼航线上的巨头,国航自然不例外,74477W齐上阵,誓将效益最大化。本文结合了20182019连续两年北京-三亚往返航线上74477W的飞行体验,在此一并报告。
PEK-SYX:CA1369
    CA1369是北京-三亚航线上的第二班,起飞时间7:30,到达时间11:45,可谓黄金时段,上座率自然居高不下。
   - 2018 -
    我乘坐的这班竟然赶上了国航仅剩三架747-400中的一架执飞——B-2447,该机曾作为总理专机,也曾用作三胖出访新加坡时的临时专机。虽然早已体验过748,但曾经在京沪京广线上特别留意想体验一下744都未能如愿,如今却阴差阳错体验到了,不能不说有点惊喜,毕竟这个机型是飞一次少一次了。
   
PEK的值机、安检和休息室就不说了,无甚亮点。
    登机队伍超长,优先登机的优势唯有在此时体现得最为明显:
#2019新春启程#年度人口大迁徙——记连续两年春节PEK=SYX航线国航744及77W体验
#2019新春启程#年度人口大迁徙——记连续两年春节PEK=SYX航线国航744及77W体验
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初见大鹅头
    选座时虽有安全出口及靠前位置可供选择,但后排才是既能拍到机翼又能看到风景的绝佳位置,遂选择后段座位。
    由于飞机很大,所以乘务员配备十分充足。
春节前后cc们的服务都相当热情周到,不论舱位,绝对在国航平均水平之上了。登机后所有座位均配备毛毯与靠枕,好评。尽管这架飞机机龄已经20多年,但保养得相当好,很多地方甚至看不出磨损,只有座位、电视及空调才显露出岁月的痕迹,不得不说是一种奇特的体验。
    飞机最前部与二层为公务舱,前中段为头等舱,舱位隔断上是漂亮的水墨画,由于人太多所以不方便拍照。尽管所有舱位均不设PTV,但座位间距和座椅宽度放到cost cut与压缩座位舒适性严重的今天简直无比良心。每一段客舱前部都有一大两小3台电视,当然,清晰度跟现在的飞机是比不了的。
    飞行过程提供早餐,品种就是万年不变的西式与中式两种,由于在休息时已经吃过,于是飞机餐就没怎么吃。而且众所周知,国航的餐饮品质也不值得单独拿出来评价。
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    与748类似,大型客机飞行时十分平稳,只是744的引擎噪音更大些。
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正点的小翼
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着陆前
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着陆。硕大的襟翼和扰流板
    三个多小时的航程很快过去。基本宽体客机在SYX只有远机位待遇,反正我这4次出发到达全部如此,好处就是可以拍到飞机各部位。
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证件照。看看不断涌出的乘客,就知道这一趟航班有多挣钱
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鹅头,不怒自威
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- 2019 -
    这次CA1369由高密度77W执飞,即不设豪华头等舱。与去年不同,这次安检的人出奇得少,秒过。登机口就在C31,休息室正下方,不要太方便。其他与去年无异。
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    登机后,cc热情欢迎。这次Y舱并不是全部配备毛毯,倒是我的座位上已经提前准备好。一会儿cc来问候,并送来报纸。一个值得表扬的小细节是,最近国航对Y舱的V/G卡开始全程姓氏称呼了;这次几个不同的cc都能叫出我的姓,算是惊喜的闪光点。
    国航的
77377WC舱我全部体验过,但Y舱还是第一次。高密度77W在每排多增加了一个座位,因此座位宽度有所压缩,正适合这种抢钱航线。全舱配备PTV,且娱乐系统的电影时效性很好,选择也很多,好评。三个多小时的航班看一部电影就过去了,一点也不难熬。只是要吐槽一下小桌板,实在太低了,吃饭非常费劲。餐食选择同去年,略过。
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舒适性不比744
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平飞。GE90的推动力着实强劲
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着陆前飞过南海观音
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落地,照样远机位摆渡车待遇
SYX-
PEK:CA1378
-
2018 -
    当天出发是小年夜,说来也怪,那段时间国航所有从SYX飞往PEK的航班上座率并不算太高,而每天都在严重延误,少则1个多小时,多则34个小时。很不幸,我原本的CA1346航班原定晚8点多起飞,实际已经延误到不知猴年马月了,柜台妹子很nice地帮忙改签到前一班CA1378,而且特别强调是因为我ci比较晚所以才给我改了,来早了还不给改一看这前后两班的公务舱差价,明显是赚到了。事实证明,幸亏妹子帮我改签了,因为改签的这一班CA1378最后到达时间比CA1346原定的都晚,而原本的CA1346到达时已经凌晨3点多了。
    凤凰机场的两舱柜台在最左侧,人也不少。两舱及卡客均可使用两舱安检通道,同样地人山人海。休息室就不提了,没什么热食,人多,离一层远机位登机口还超级远,所以我今年甚至都没去。
    又是远机位,小车不够用,所以是没有的,坐第一趟大车登机。cc热情迎接,落座后送来欢迎饮料与毛巾。高密度77W的公务舱配置与773一样,只不过因为取消了豪头,故前、中段都是公务舱,本次坐在14L,即中段第一排。这班上座率看下来也就六七成,难得的空当。
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    平飞后
cc并未问候,个人感觉国航在两舱的问候标准并不统一,除了对终白,其他卡客有时还有问候,有时就直接姓氏称呼了,不过我是无所谓,不问候反而不尴尬。看了看舱单,C舱只有我一个G卡,所以尽管没问候,但cc对我也算格外关照了,点餐顺序也是我第一个,好不感动,虽然这是正常流程吧。
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    是日航班无菜单,晚餐选择有鸡肉和鱼肉饭两种。选择鱼肉饭,味道尚可。
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这个果仁我是真的爱吃,找cc要了两次
    吃完后躺下看了电影,觉得无聊就睡觉了。
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737MAX的宣传片,现在已是满天飞
    最后飞得挺快,只用了3h10min,落地时间凌晨1:39,延误近4h
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靠桥,停在748旁边
- 2019 -
    好巧不巧,今年CA1378竟又是B-2447执飞,可能这就是缘分吧,来去也算完满了。与去年一样,排大队、远机位、摆渡车,唯一不同的就是这一次仅延误18分钟。
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天气不错
    登机后cc一如既往地热情,不久前来问候,并送来毛毯和报纸,告知飞行时间;降落前因为北京下雪还特意叮嘱换好羽绒服;与去程一样,也是全程姓氏称呼。我一直说国航的服务真的很好,
几年前我还不是G卡时也是如此,所以不要带着偏见去评价。
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颇具年代感的客舱
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作为快要退役的飞机,安全须知卡竟也换成了新版
    起飞后有频繁气流,纵使744这样的大飞机也还是会有颠簸不断的时候。但是窗外的黄昏着实很美,可惜由于本人太懒所以这次并没用相机拍,不然感觉都能当宣传照了哈哈。744的小翼是没有探照灯的,所以入夜后窗外黑漆漆一片。
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晚霞中的凤凰
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一切向往,皆可前往
    晚餐有鸡肉面和菠萝鱼肉饭两种。想着出发前刚吃过海鲜,就要个鸡肉面尝尝吧,没想到自讨苦吃,简直踩雷。鸡肉区区几条,面条又干又硬,同时还“贴心”搭配了没有馅的干面包。倒是看着旁边乘客要的鱼肉饭食欲满满……
    去到后舱卫生间看了看,发现保养得不错,只是水龙头为按压式,使用起来不太方便,另外有一块隔板已经松动了。
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    落地后发动机吹雪的景象甚是壮观,滑行20minC靠桥,这次终于不是D、E区的假桥了。彼时一个朋友坐KN从海口回北京,然后因为大雪备降石家庄,看到我已经落地了,自行脑补她的心理阴影面积。
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旁边停着的国航首架773,曾经的“追梦者”号——B-2085,几年前乘坐过
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    对于国航,帖子有太多,我在此也不想多做评价,只一点,就是能看到其服务上稳中求进的一个个闪光点。再者,能两次体验到747-400这种稀客,已经很幸运了不是么。
    以上。
    另附上相关酒店体验report链接:
- The End -

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zuo
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胡同口叁爷
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Hugo5552021-7-18 13:36
送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
幼鹅园最可奈2020-4-7 12:19
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兜兜转转2019-3-15 00:17
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alan7012019-2-25 10:14
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沙加缅度小飞人2019-2-21 01:46
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41 个评论

良辰和星    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
post_deleted
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 18:32:49  | 显示全部楼层
kevinluo 发表于 2019-2-18 18:22
kn南苑
我知道,我只是想说明联航真的很那啥
wxxnxs  钻石会员  2019-2-18 19:28:33  | 显示全部楼层
国航744经济舱的舒适性现在应该是大陆任何航司的经济舱都比不了的,撇开ptv,前后间距和宽度都甩了N条街,以前经济舱的目的是载人,现在是运zhu。
鲜花 (1朵) 鲜花榜
ALB小记者2019-2-20 15:04
送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 19:30:46  | 显示全部楼层
wxxnxs 发表于 2019-2-18 19:28
国航744经济舱的舒适性现在应该是大陆任何航司的经济舱都比不了的,撇开ptv,前后间距和宽度都甩了N条街,以前经济舱的目的是载人,现在是运zhu。
我当时就说这条航线每年这时候就像批发牲口一样,文中没好意思写哈哈哈
二弟  钻石会员  2019-2-18 19:45:13  | 显示全部楼层
写的好详细啊~
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 20:35:11  | 显示全部楼层
1154229820 发表于 2019-2-18 19:45
写的好详细啊~
哈哈感谢作者的分享 通过篇幅的文字和照片可以看出来是很用心了 哈哈国航的机翼拍的很好看 至于餐食和问候确实存在槽点哈哈 哈哈话说我还没尝试过国航印钞机77W 感觉太可怕
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 20:54:28  | 显示全部楼层
威是威先森的威呀 发表于 2019-2-18 20:51
哈哈感谢作者的分享 通过篇幅的文字和照片可以看出来是很用心了 哈哈国航的机翼拍的很好看 至于餐食和问候确实存在槽点哈哈 哈哈话说我还没尝试过国航印钞机77W 感觉太可怕
谢谢。其实间距和舒适度也不算太差,只是宽度是在太窄了,如果能选择的话,还是773好一些。
HansK 发表于 2019-2-18 20:54
谢谢。其实间距和舒适度也不算太差,只是宽度是在太窄了,如果能选择的话,还是773好一些。
是啊 上次本来定了772的商务 结果嫌旧 又改签到773 想想看真幸运 没给我变成77W哈哈(虽然商务不影响)但看到那么多人害怕哎国航的餐食真的一言难尽 爱不起来
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 21:27:50  | 显示全部楼层
威是威先森的威呀 发表于 2019-2-18 21:24
是啊 上次本来定了772的商务 结果嫌旧 又改签到773 想想看真幸运 没给我变成77W哈哈(虽然商务不影响)但看到那么多人害怕哎国航的餐食真的一言难尽 爱不起来
坐了很多次,感觉两舱主菜卖相不行,味道也没有很惊艳,甚至有时候碰到黑暗料理,上次京沪线回来直接听一个大领导吃几口就说难吃,搞得cc也很尴尬。但是一些点心和饮品反而还是能让我眼前一亮的。
他家果仁确实还可以 但个人感觉只是分量没南航多 味道没厦航好吃哈哈 大佬所谓的甜品和饮品 有什么推荐 下次坐国航特别关注下
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 21:56:58  | 显示全部楼层
威是威先森的威呀 发表于 2019-2-18 21:43
他家果仁确实还可以 但个人感觉只是分量没南航多 味道没厦航好吃哈哈 大佬所谓的甜品和饮品 有什么推荐 下次坐国航特别关注下
不是啥大佬我记得某款迎宾鸡尾酒,还有餐后酸奶都很好喝,还有一款罗勒芝士蛋糕很好吃,但不知道是不是某航线某季节特供,我只在京沪吃到过。
LIUKKKING  蓝钻会员  2019-2-18 22:36:51  | 显示全部楼层
感谢分享!楼主用心了
HansK 发表于 2019-2-18 21:56
不是啥大佬我记得某款迎宾鸡尾酒,还有餐后酸奶都很好喝,还有一款罗勒芝士蛋糕很好吃,但不知道是不是某航线某季节特供,我只在京沪吃到过。
哈哈那估计精品才有吧 或者换菜单了没有了 我坐过几次国航两舱 包括总部出发 都没遇到过
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-18 22:54:30  | 显示全部楼层
威是威先森的威呀 发表于 2019-2-18 22:48
哈哈那估计精品才有吧 或者换菜单了没有了 我坐过几次国航两舱 包括总部出发 都没遇到过
我也只是在京沪线某一两次遇见过
板蓝根:D  钻石会员  2019-2-19 10:20:28  | 显示全部楼层
应该是‘鹅头,不怒自呆’吧
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-19 10:51:57  | 显示全部楼层
dawnwong 发表于 2019-2-19 10:20
应该是‘鹅头,不怒自呆’吧
不呆,挺威风的
HansK  终钻会员   楼主| 2019-2-19 11:08:05  | 显示全部楼层
LIUKKKING 发表于 2019-2-18 22:36
感谢分享!楼主用心了
谢谢支持

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