东航白金卡保级成功—体验分享-中国东航-FLYERT

thamesqz 07-09 08:27 141#

靠航段飞出来真是不简单

fuyuxiang0271 07-17 17:55 142#

老板！我们这种只能飞出个银卡~

howellguan 07-17 18:31 143#

经济舱飞到90段，一年基本还是很累，不过很多京沪线上出差狗可以，基本每周一个来回，再插播一个其他航点，还是可以累积到，就是很累

Qkgogo 07-21 01:14 144#

偶然在评论区看到疑似同行跟楼主的争吵，觉得楼主贴子写得挺中肯但为啥脑子就这么轴呢？

升白金的动机千千万万，刷航段的一大半。

上海就是有这么上千号人，拿着不错的薪水，花着楼主这样无法理解的差旅预算在全国完成工作使命。在西北和西南，一周完成四段都是标准操作。

你有你的升级方式，但不要拿你的无知，来臆断别人的不可能。

cat83600 07-21 02:04 145#

Qkgogo 发表于 2018-7-21 01:14
偶然在评论区看到疑似同行跟楼主的争吵，觉得楼主贴子写得挺中肯但为啥脑子就这么轴呢？升白金的动机千千万万，刷航段的一大半。上海就是有这么上千号人，拿着不错的薪水，花着楼主这样无法理解的差旅预算在全国完成工作使命。在西北和西南，一周完成四段都是标准操作。你有你的升级方式，但不要拿你的无知，来臆断别人的不可能。

同意您的观点，我之前也挺想反驳楼主的，但想想楼主是老板，我们打工仔也就不必争了。被动白金的人都不容易，东航尽管价格贵了一点，但是胜在排班多，时间好。一天来回的只有东上航可选

galaxystar 07-21 10:30 146#

努力往白金前进

jollylu 07-22 10:04 147#

确实硬刷东航白金太累，也只有出差党能完成保级了

淡淡的忧伤 07-22 10:21 148#

楼主分析的透彻，点赞

luke213 07-22 13:15 149#

请叫我雾先生发表于 2018-6-19 11:27
一般都是哪个航班便宜买哪个，毕竟现金才是王道，偶尔买买商务舱，健康又舒适，没必要天天刷航段，有空，带着飞一飞倒是可以的。上次看到论坛里贴出来的一年飞700多次的大神，真心觉得他很累，没什么生活

没什么x生活吧…

luke213 07-22 13:16 150#

williamshang 发表于 2018-6-19 12:09
对于1年飞行700次的人，我不确定真假，从数据上来说，有点假！一年52星期，工作日5天计算，260天，一天飞2-3次？航空公司人员吗？还是航空局的人？？？？还是不需要回公司汇报的吗？不是我学识高，绝对超过我的认知范围，求科普！！！！

周六日也能飞啊…

我是九佳 07-23 13:27 151#

winner225 发表于 2018-6-26 11:20
我就说传说中靠经济舱保级的

我本来也打算走经济舱这条升级路线...看到你的飞行图，我胆怯了。

Leo.L 07-31 07:21 152#

大老板，分析到位。上班路上坐车的时间仔细看完了，只不过是坐地铁。

奇幻漂流 08-20 20:48 153#

可以的

tonywh 08-20 22:26 154#

果然和国内主要的主机厂高度契合

fishtoeat 08-24 21:28 155#

老板我刚刚升到金卡因为是追星狗现在要频繁飞日韩您觉得我有刷白金的必要吗我还差39.5 基本飞一次韩国我会经济去商务回.....有没有什么tips请教

小虎哥Ian 08-24 22:36 156#

真的是大老板的感觉

HLUBC7 09-02 15:05 157#

其实真的就是看需求。因为工作原因我从五月最后一天到八月中旬共飞了四次MU中加来回商务舱，中间还有一趟来回加拿大香港CX，已经只差12000就到白金，估计9月中再有一个来回MU，就已经肯定是白金了。我不在国内常住也很少国内出差，所以国内无限升舱对我没意义，但每年四次国际升舱对我就很有用了。真的是看个人需求

kingrule 09-02 15:44 158#

经济舱的出差狗，不是自己要硬冲，是一周至少两飞，公司硬性规定只能国内经济舱，国际公务舱。

无论哪种方式到白金，生活大不易。

alucardliu 09-02 16:09 159#

abcdabvd 发表于 2018-6-19 12:31
你忘记了中间有转机联程一个月飞2次转机的往返就8航段了一年96航段白金卡不是轻轻松松？

我一年经济舱110段 95%京沪

super5611 09-02 17:18 160#

说的在理