一点感触写在前面：
1. 作为东航近年主推的旗舰机型，B773的硬件设备真的非常棒；
2. 机上餐食方面，单就北美线来看，相比A346时期进步很大，但近期停滞不前。我2016年2月和11月、2017年11月、2018年2月、2018年4月纽约和洛杉矶头等舱、公务舱的餐食都是口感尚可，但份量严重不足（可能我是个粗人），菜色基本也没什么变化；
3. 地面服务方面，从登机顺序这件事来看，没有体现出高端旅客服务的差异化。头等舱、白金卡混在近100人的天合优享队伍里一起登机，体验是非常差的；
4. 客舱服务方面，飞友圈对MU客舱服务的评价是“看RP”：遇到好的组感觉特别贴心，遇到差的组感觉特别窝火。对此我深以为然。这次航班遇到特别用心的CC，尽管是帮忙泡泡咖啡、煮碗粥这种标准服务流程里的事，也让人觉得如沐春风；也有特别敷衍的CC，吃空的盘子不收，走来走去好几个来回当没看到。还比如，值班时间好几次到前舱找不到人，按呼唤铃好久才有反应。
不过，知道飞行不易，下飞机我打95530只表扬了几位热情的CC，没有提出其他建议。
Anyway，希望东航越来越好。
原本购买了东航纽约-上海MU298公务舱I舱。临近出发发现头等舱外放还有A舱。一直不清楚头等舱和公务舱到底有何区别，考虑到公务舱+44000分可以升头等舱确实划算，于是果断升舱体验一把头等舱的感觉。
划重点1：95530不能办理国际客票积分升舱业务。
致电95530，95530表示仅能预订A舱，必须去营业部才能换开机票办妥升舱，而且订进去的A舱有可能被no掉。看来不得不走一趟纽约营业部了。
划重点2：东航纽约营业部地址1270Avenue of Americas, Suite 418，New York, NY10020
东航纽约营业部在50街交6大道处。在lobby告诉securities去suite 418找China Eastern改机票，出示ID登记后会发一张条码通行证。上楼以后找到Suite 418，向前台小姐姐说明来意后15分钟办妥，扣掉我44,000东航里程，航旅纵横也推送了新的航班信息和票号。
*东航NY营业部的门脸太小了，希望东航多给NY营业部拨点经费，毕竟全球没有一个城市比纽约更适合展示企业形象了。
划重点3：东航在JFK机场的柜台位于T1航站楼F岛，F7和F8是头等舱、白金卡办票柜台。
晚上11点到达航站楼，这个航班旅客的登机手续已经办的差不多了。F8柜台没有人排队，5分钟办好登机牌和托运手续。
此处点赞F8柜台的地服员工。我同行的白金卡朋友去还车，我办完登机牌在旁边等他。F8柜台的员工看我在柜台逗留，主动问我还有什么需要，我说明情况后她立刻在系统里查询了我朋友的座位情况，问我他的行李情况、是否转机、以及有无其他需求，并提前准备好需要签署的文件（放弃联程航班声明）。美中不足的是，在头等舱仅有2位旅客的情况下，地面没有询问我的座位需求，直接给了2L的登机牌。好在恰巧我想选2L，也就算了。
总体来说，东航纽约地面的服务人员很热情。
划重点4：喜欢安静的旅客，可以去旁边20米开外的意航休息室，真心没什么人。吃的喝的和法航休息室差不多。
东航纽约两舱和白金卡给的是法航休息室，中规中矩，反正没有热食的休息室都差不多。这个点也只有东的旅客在用休息室，坐满了人。休息室凌晨1:00关门（1:45分起飞），好在出了休息室也开始登机了。
划重点5：头等、公务及天合优享旅客混仓登机，优先队伍得有大几十人。想早点登机的旅客需要早点去排队。
东航换了B777飞纽约以后，两舱共有57个座位经常满客（6个头等+51个公务舱），两舱+天合优享旅客人数快赶上经济舱旅客数了。个人认为三舱布局的B773登机时应该至少分三档顺序登机。比如：先头等舱和/或白金卡、然后公务舱和天合EP、最后经济舱和其他级别常客。
登机时小桌板已经铺好，菜单、欢迎酒水、以及马总的欢迎卡也已摆好。不过我不爱喝酒，闻了一下有酒精就放在一边了。
头等舱最大的感受是空间大。我身高183cm，坐在座椅上腿伸直都够不着边，至少还有30cm的距离。后来睡觉的时候，体重三位数公斤的我，躺下来可以随意翻身。 一个座位占了三个窗户的视野，可以说非常奢侈了。这一刻，我甚至感觉万X王X林附体。
旁边是传说中的U舱-双人床。
座椅预设三种模式：起飞、用餐、休息。
当然，如果喜欢别的姿势，也可以手动调节。
Suites的门边打开可以挂衣服，不需要麻烦CC拿到公用区域去挂。
头等舱洗漱包是Ferragamo的，有别于公务舱的Clarins。Ferragamo的洗漱包特别有质感，里面的备品味道也很好闻。我白金群里的飞友普遍觉得国际公务舱老的Ferragamo的洗漱包比现在的Clarins看上去高出N个档次。
划重点6：头等舱没有行李架，行李放在吧台下面。 旅途中发生了一件让我觉得挺尴尬的事：我找不到行李架在哪里，也有点不好意思问，想着CC过来打招呼时看到我放在地上的包应该会问我要不要把包放起来，这样让她帮忙打开行李架我自己放过去，也就避免了尴尬。结果几个CC来回几次也没问我包要不要收起来。最终我不得不硬着头皮问才知道头等舱的行李是放在吧台下面的。
餐单没拍，和公务舱的内容一样。听说有头等舱餐单，可能本次航班没配。
先上了面包、坚果、甜点。不得不说，东航的机上面包真的很好吃，特别是蒜蓉味的。坚果没什么特别的，因为控热量和脂肪，甜点没吃。
接着是色拉。作为肉食动物，感觉这虾仁和鸡胸肉还是很可口的。
CC怕我吃不饱，问我要不要再来一份没有肉的色拉，果断答应好的，同时要求也别放酱了。菜叶子吃着也挺爽口的。
主食姜葱龙虾饭，主菜是半只波士顿龙虾，肉质还不错，就是量太少。虾肉2口吃完，之后只能老干妈拌饭。MU的餐食真的有待提高。
餐后水果。
夜里果然饿了，CC做了一个三明治，还挺好吃的。可能就是老人家从小说的“饥最好吃”吧。
一直听说头等舱有海鲜粥，问了下值班的CC，答曰今天没有。我就说那就白粥吧。没想到后来给煮了一份来，还配了扬州酱菜、老干妈、咸鸭蛋。太好吃了，吃了两碗。
起来去WC的时候，顺手拍了备品，不是很懂，不作评价。
睡到一半想喝点水，不想麻烦CC走过来，自己到前舱去找人，结果好几次前舱没有值班CC。按呼唤铃，也过了很久才有人过来。 凌晨4点出头，飞机落地浦东，一眼望去都是东航的飞机，亲切感油然而生。
本次旅途结束。
最后，希望东航越来越好。
（完）
黑钻
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