苏黎世

[/htitle]此行前往苏黎世，again为了给公司节约钱主动选择法航红眼航班巴黎转机。法航长线商务舱最近引入包间，无奈东京出发的红眼都还是老旧的非包间反鱼骨B777，遗憾。凡事加上“法式”二字再配上红白蓝三条纹便备觉优雅，是楼主的错觉？整体感觉是恰到好处的亲切，巴黎休息室好评，餐食的量有待提高！出发|Departure 东京羽田出发本来可以用达美航空休息室，奈何此行00:20出发达美航空休息室已关门，所以被迫去日航休 ...

本次和家属两人乘坐的是瑞士国际航空92号航班，由苏黎世飞往圣保罗。航班信息如下： 航班号：LX92 航线：ZRH-GRU 机型：BOEING 777-300ER 起落时间：22:40 GMT+2-5:25 GMT-3 飞行时间：11小时45分 舱位：商务舱 常旅客信息：星空联盟金卡 每周三和六，该航班在到达圣保罗后，利用第五航权，继续飞往布宜诺斯艾利斯。圣保罗和布市之间，有数班航司经营着第五航权的航线，除了瑞航，还有土航、埃塞、加航等。本次航班，如果 ...

苏黎世机场智选假日酒店能延迟退房吗，我看写的上午11点就要退房

东航欧洲联程票，PVG-巴黎-苏黎世-AMS-PVG，东航出票均为Q舱，欧洲段去程法航累计航段1，里程大于500，说明按照公务舱累计；返程KL承运，累计航段只有0.5，里程不到500，说明按照经济舱累计。反馈给东航客服，说这种是自动累计，人工干预不了，登机牌KL打印出的是C舱，也提供了商务座位，但东航会识别成KL的Q舱。

前段时间去了趟瑞士，从苏黎世出发，日内瓦结束，中间住了几家挺有特色的酒店。作为老牌资本主义旅游国家，这里不缺奢华酒店，既有丽思柏悦的连锁奢牌，也有LHW、SLH等一众联盟酒店。文华东方在瑞士有三处分布，在苏黎世、卢塞恩和日内瓦，几家酒店均为老建筑改造后挂牌，都还挺新的 此次体验了苏黎世萨沃伊文华东方酒店和卢塞恩文华东方酒店两家店。两家均是由历史悠久的老建筑改造，风格相似，体验都 ...

[atext=14160565]飞往苏黎世的登机口[/atext][atext=14160566]欧式典型的商务舱，第一排空间没问题[/atext][atext=14160567]瑞士航空欧洲商务舱的服务高于平均水平，登机后有给瓶水和湿纸巾[/atext][atext=14160568]好像现在欧洲大多数航司都不配这种头顶式屏幕了[/atext][atext=14160569]机上印刷品，由于瑞士是非欧盟国家所有两个小时的航班上还有免税品销售环节[/atext][atext=14160570]苏黎世香港的登机口[/ ...

求助各位大佬，苏黎世机场申根区内中转90分钟够不够？

概览|Overview 4.5/5，官网，白金送早餐，无酒廊和happyhour，无欢迎礼品。提前一天和酒店聊天，告知从火车站Zuirch hbf可以做10路有轨电车，或者打车40瑞郎左右到店。火车站从南边出站后，就能看到10路站台，北边的是到站的（反方向），要到南边站台坐车，事先在站台买好1小时票票。全程使用苹果自带地图导航准确，下车Glattkpark后步行300米已经过了酒店位置，四下没见着酒店，问了旁边某酒店和附近营业的意大利餐厅服务员均不 ...

[/htitle]此行从波兰返回日本，选择瑞士航空在苏黎世转机。华沙到苏黎世是瑞士航空的子公司？波罗的航空执飞，苏黎世到东京是瑞士航空本体执飞。此行到欧洲去程也是瑞士航空。不管是日籍空乘还是歪果仁空乘，精神状态都非常好，十分友好。瑞士航空机内娱乐视频也有专注于员工的视频，能够感觉到瑞航十分以人为本。去程时和日籍空姐聊天，聊得挺开心，发现回程竟然也是同一趟航班。快降落前空姐专门找到 ...

[/htitle]此行从东京前往米兰，选择瑞士航空在苏黎世转机。去年坐过申根区内的短途商务舱，飞机餐芝士美味整体印章也非常不错，于是对此次长途飞行也颇有期待。果然不负期待，从硬件到服务到空乘的精神状态都非常不错，能够感觉到瑞士航空非常以人为本，尊重每一位机组和乘客！[atext=14073223]米兰美丽悠闲的乡间小路。樱花开得比东京早而繁茂。[/atext]出发|Departure 瑞士航空的东京-苏黎世航线一周五班，都 ...

需要2500 MQD保住等级 于是就重新订了圣诞节旅游返程机票 从苏黎世到底特律单程Premium Select的价格出乎我意料 于是就又坐上了心心念念好久没坐的波音767-400ER了[atext=13956155]Status Match[/atext][atext=13956156]不知道什么bug 外站出发的登机牌加不进Apple Wallet[/atext]出发|Departure 苏黎世机场离市区挺近的 但不阻碍着机场交通还是贵贵贵 从Oerlikon出发去机场只需要10分钟有轨电车 却花了我5瑞郎 ...

[/htitle]第一程 尼斯-苏黎世 瑞士航空 LX569 尼斯机场一号航站楼 休息室可以用申根区内目的地的The liberty lounge，机场里啥也没有，小爱马仕店也关了。就剩纪念品、免税品和马卡龙了。有几个新店在装修。一个小时就到了苏黎世，路上看了雪山、大河还有冒大烟的核电站。其实飞机上给了餐，我没吃。苏黎世机场转机六个小时，逛了两个瑞航的休息室：A口和E口的Swiss Business.要注意一下，Swiss Busin ...

简单说说苏黎世机场希尔顿 原本是打算在Radisson住两晚的，因为临时有朋友一起来逛苏黎世，所以需要预定三人间。看了一下，机场希尔顿加床后三人间价格是180法（等于1440元），积分兑换需要4w（等于1200），所以就积分换了一晚。第二天再128法的现金预定了大床一间。关于机场去酒店的交通 现在酒店不提供机场到酒店的免费班车了，单程价格5CHF，要省钱的话，在机场坐768路公交车到酒店。有半价卡的话，可以用SBB ...

目前瑞士直飞中国的航班仅有瑞士航空的苏黎世-上海/香港，国航的日内瓦-北京，和国泰的苏黎世-香港，经过对比之后选择的是国泰的苏黎世-香港-温州联运，出票为学生机票经济舱补差价2kRMB左右升级到特选经济舱使用子舱位代码E舱，该子舱位无法里程升级到公务舱，搭乘会员级别为Alaska MVP Gold 75K即寰宇一家绿宝石 其实早在本科开学前就有打卡国泰350的计划，当时搭乘的香港-旧金山航线从350换成了777 ...

香港-苏黎世 登机 飞行 登机是在登机口刷脸扫登机牌。第一批是头等，商务舱登机在第二批，队伍很长，不过登机速度很快。飞机是波音777，我俩选了4J和4K，两个挨着的座位。我们后面是个一人座，貌似要加钱才可以选。座位上有厚毯子和枕头。座位边上有充电口，屏幕下面有储物空间。屏幕不大，效果还好。我全程只有吃睡看小说，根本没开屏幕。说到吃的饭，呵呵呵，只怪我自己不会选。一觉醒来，刷了会儿微信，吃个早饭，我 ...

[/htitle]苏黎世一共有三家凯悦系的酒店，分别是苏黎世柏悦酒店(Cat 8),苏黎世机场凯悦酒店(Cat 5)，以及苏黎世机场凯悦嘉轩酒店(Cat 4)；在结束在瑞士的行程之后计划于次日上午搭乘国泰航空的航班回国，考虑到行李比较多准备直接住在机场附近；凯悦和凯悦嘉轩酒店的价格差不多都是小两千，使用C4房券也就只能入住凯悦嘉轩了，说实在的的确是第一次见到Cat那么高的凯悦嘉轩还是在机场附近[ate ...

蒙特利尔飞苏黎世是乘坐空客A330-300商务舱，苏黎世飞伦敦城市是乘坐空客A220-100经济舱。全部是使用里程兑换，2022年的航班，出发前两三周才换都是有充足的里程票的。这一次的飞行创造了三个个人第一次：第一次搭乘瑞士航空，解锁了空客A220，体验了伦敦城市机场的降落。出发|Departure 当时出发是提前一天从多伦多坐火车到蒙特利尔，在蒙特利尔机场酒店住了一晚，出发当天很快就到了机场。瑞士航空的值机柜台 ...

[/htitle]Mercure位置还是不错的，在Zurich-Altstetten，也算是苏黎世的近郊，离苏黎世机场约12公里，Uber打车大约40瑞士法郎左右，从苏黎世机场打出租车到酒店，同样的路程大约70法郎。从苏黎世中央火车站乘火车过来一站路，5分钟，费用大约3，4个法郎。从酒店步行至Zurich-Altstetten火车站大约十分钟。火车站那里比较热闹点，有饭店和超市。火车站有个中餐厅，北京园饭店。这个饭店的菜特 ...

苏黎世机场的龙腾贵宾室。在登机口E46旁边楼上，两侧都有廊桥景观。休息区域比较宽敞。餐饮品种和品质非常一般。

[/htitle]该航班是佛罗伦萨周末行的最后一个航班，也是第二次搭乘这个晚班机从苏黎世返回日内瓦；在苏黎世-日内瓦这个航线上瑞士航班每日运营多个往返航班，所有航班均是瑞士航空自己运营；晚上这个航班的机型非常稳定雷打不动的A220，在一些特殊时间是能够在这个瑞士境内为数不多的国内航线上看到宽体机的身影，会有A330投放在上午的航班上；本航班由于舱位等级太低无法累积到TK，累积去UA的话是没有保底的，距 ...

本航班是回程航班中的第一个航班，由佛罗伦萨机场飞往苏黎世机场，本航班由瑞士航空实际承运执飞机型是A220，回程航班因为舱位太低TK不收，需要在7天之后补去一个愿意收的航司，例如美联航出发|Departure 当日上午安排了一个比萨一日游，从佛罗伦萨出发去比萨看了个斜塔之后去了下金桥，最后在市区买了点餐点后前往温德姆花园酒店拿行李；从温德姆花园酒店前往佛罗伦萨机场可以搭乘电车，恰逢VISA金主在托斯卡纳大区开展 ...

概览|Overview 环球客通过积分预订一晚基础房，提前收到了欢迎邮件。当天早上发现app上升了一级房型。早上10点半就到酒店了，前台说可以升级套房，问我们是否愿意等，我们当然愿意。然后把行李寄存后就出去逛了，2小时后回来拿到了套房房卡。前台说让我们先去房间，行李稍后帮我送过来。前台办理入住时，边上走过来一位客户经理，说欢迎环球客入住，并递上了自己的名片。感觉受到了尊重。[htitle=二、...C8的苏黎世柏悦 ...

[/htitle]之前在茶馆上看到瑞士航空在苏黎世机场有一家小众的休息室还有单点的餐食那肯定要去看看哇结果就是可能是因为去这家休息室的旅客太少了Alpine Loung在晚上六点就打烊了，看起来苏黎世机场的休息室很多，其实大部分都在过了出境检查之后，在申根区内的并不多，这次就先去了瑞士航空自营的休息室位于A区，扶梯旁边便是了非常显眼；瑞士航空将该休息室又细分为了公务舱休息室和Senator休息室分别位于左右 ...

日内瓦-苏黎世这一段单买可谓一直是天价，毕竟瑞士航空并不希望有人这么飞，经过一阵搜索之后发现可以买到GVA-ZRH-FLR 往返 不到200法郎的客票，对于日内瓦出发的行程来说已经是性价比非常高了，果断下单，其中两段可以累积去TK享受每段400miles的保底，剩下两段舱位太低TK不要，CA也不要，最后就决定丢给了UA(注意LX累积去UA无保底，欧洲内部航线的累积可谓是惨不忍睹)出发|Departure 抵达机场后依旧是先前往瑞士航空的 ...

[/htitle]这次德国之旅的回程是使用加航里程订购的汉莎航空法兰克福-苏黎世转瑞士航空的苏黎世-日内瓦，总结一下汉莎集团的放票规律，周日去日内瓦的航线基本不放票，起飞前几天卖不完的突然大规模放票，然后就是很多法兰克福和慕尼黑的航线因为没有联航在飞票价高的离谱；本次使用了7500里程 150CAD兑换；得益于加拿大航空和汉莎集团的紧密合作，加航往往能看到更多汉莎集团的里程票，此外还包括了非星空联盟成 ...

[/atext][atext=13204002]车站旁边就是苏黎世瑞士国家博物馆[/atext][atext=13204003]正门，进去买完票，左右都有入口[/atext][atext=13204004]讲解[/atext][atext=13204005]走了右边，书都是空白页的纸，翻一页投影到上面文字和视频，挺有意思的[/atext][atext=13204006]望远镜里可以看到瑞士的国家地图，在两侧把手上可以调节年份，放大缩小等等，可以精确到军事地图的级别，可以看的非常详细[/atext][atext=13204007] ...

在苏黎世中转一晚，比较了下现金价格和积分价值，最后还是选择积分兑换了万丽——不得不说现在国外不少城市的积分价格也涨地厉害，这家也就按照可取消房价，才算用出500/万分的价值 航班早上7点多就抵达，也没提前打招呼要early check-in，想着说了也可能看当天房况。苏黎世机场交通还是非常方便的，机场的火车站去酒店直达车只需要十几分钟，SBB APP上直接买票，加了24小时公交，坐到Hardbrücke车站，出 ...

感觉万丽的公区都变成快捷酒店了，房间还算大，也老了，幸亏还有酒廊，不然我真以为去了快捷酒店

不得不说苏黎世的空铁联运做的非常好，非常方便。下火车就可以check in 然后直接过安检。不用绕来绕去。[atext=13050758]下公车后去找火车站[/atext][atext=13050759]瑞士航空在最底层[/atext][atext=13050760]值机柜台[/atext][atext=13050761]然后跟着 Gates 的标识走就可以了。[/atext][atext=13050762]安检的快速通道[/atext][atext=13050763]免税店[/atext][atext=13050764]在出申根区之前有一个休息室，出之后还有 ...

[/htitle]欧洲之行的第五站来到了苏黎世了！从威尼斯到苏黎世的航班本来预定了下午6点半，本想可以看看阿尔卑斯山脉，结果一下子给我延误到8点，飞到去已经天黑了。囧。但是延误了1个多小时，但是飞行神速，40分钟就到了。哈哈。拿完行李直奔酒店了，苏黎世柏悦离机场就20分钟路程，酒店去湖边以及教堂都很近，所以就预定了这个酒店。基础房6k5，订了2晚，上了套房券，当即升级到了柏悦精致套房。入住 ...