商务舱

东航的商务舱值机柜台需要下楼。看着单独隔开的区域，也是把西安是东航主场这点体现得很充分。打了登机牌就完事，如果直接安检旁边就是专属安检通道。如果像我们这种看博物馆的还得坐电梯绕上去2层。博物馆进场前要去珍宝馆旁边存了手提行李才能进去。我们大略走走即使认真听讲解也不到1小时逛完。但当然，展品虽少也是有出彩的部分。比如我很喜欢那几个胡人俑，就很盛唐的气息。贵宾室|Lounges 知道T5东航...

当天经济舱只要160，超经220，相信大家都看到过说华夏超经腿部空间大，事实也是如此，但商务舱也不小，完全够用，说实话有点后悔加钱买商务舱，不如提前去机场选安全出口。[atext=14492418][/atext] [atext=14492419][/atext] 华夏在飞行时间不到1h的航班提供一个小食盒，这一点国航都做不到。[atext=14492420][/atext] 有一只苍蝇尸体在窗户里面 [atext=14492421][/atext] 伴随着夕阳西下，飞机准点降落于东营 ...

登机后cc送上欢迎饮料和热毛巾，当天商务舱全满，8位中有5位都是银发群体，和牛马专线还是很不一样的。当天发的是一个小食盒，里面有一个鳕鱼排可颂，印象里挺好吃的，在休息室可以吃到同款。乘务长特别热情，递了flightlog后给我找了很多机上的吊牌（类似于机上托运，无陪儿童，生日贺卡）。[atext=14487607][/atext] [atext=14487601][/atext] ——————————————————————————————————— ...

这次，我有幸搭乘新加坡航空的商务舱，开启了一段难忘的飞行之旅，下面就为大家详细分享我的亲身体验。出发|Departure 抵达机场后，商务舱的值机柜台人相对较少，办理速度很快。工作人员态度热情友好，不仅高效地完成了值机手续，还贴心地介绍了后续的登机流程和休息室位置，让初来乍到的旅客也不会感到迷茫。贵宾室|Lounges 新加坡航空在樟宜机场T3的银刃贵宾休息室，宛如一个宁静舒适的绿洲。休息室空间宽敞 ...

那么这一次，10年之后的EY888/9，已经转到大兴机场运营的EY888/9，已经不再用B787-10运营的EY888/9，我终于要向西飞，去看看AUH了，而且选择了体验商务舱。———————————— 您看到的是南法连载系列之三～ 近一个月您会看到 1.法国航空A220初体验（已更） 2.阿提哈德A380商务舱巴黎往返阿布扎比体验（已更） 3.阿提哈德B787商务舱北京往返阿布扎比体验 4.巴黎旺多姆广场拐个弯 Le Stendhal Pla ...

葡萄牙航空商务舱使用的休息室是加拿大航空的休息室。个人感觉非常一般（可以预料到，并不是当场发现）。PP卡可以在蒙特利尔机场使用法国航空的休息室以及一个银行的休息室。然而都告知人太多，直接不给进。蒙特利尔机场 11015;[atext=14490755][/atext] 加拿大航空休息室食物 11015;（与星空联盟航班共用） [atext=14490756][/atext] [atext=14490757][/atext] [atext=14490758][/atext] [atext=14490759][/atext] 倒不 ...

虽然原来预定的是经济舱的座位，但是在柜台办理值机的时候尚有机会升级成商务舱（虽然仅仅是座位升级罢了），考虑到飞的是A330这种宽体，估计可以座位上躺平，还是花钱升级就是了 yep，柜台上就是升舱广告 [atext=14503577][/atext] 出发前往安检 [atext=14503576][/atext] 经过安检，其实关岛机场和塞班机场一样，其开放的时间都很神奇（每天的开发窗口有下午有午夜的，但基本上还是半夜三更的多） 因此虽然是午夜的机场 ...

登机这次有点延误了，飞机早上就在了，但是一直不让登机，只能等啊等非常漫长，然后总算登机开始了，很多人混在商务舱登机，一群老年人还插队，然后也没人管，商务舱这里都是各种插队的人，非常混乱，这个必须改进，别的航空公司都很严格，厦航这点非常松散。2&65039;8419;欢迎服务 上飞机马上有人来帮你拿行李，还有人给你送欢迎饮品，可以有柠檬水和香槟，当然你要喝别的估计也可以问他们要，我也没问也就拿了 ...

整个二层甲板都是头等舱和商务舱部署，机翼机翼前方是residence和头等舱大沙发包间，接着是厨房和酒吧圆沙发，从机翼开始向后就都是商务舱了，由于设置了正向和倒向的座椅方向，这空间利用的很是紧凑，商务舱足足有70席。1-2-1布局，靠窗座位的偶数排都是正座；中间席位和靠窗座位不是对齐的，所以偶数排反而是倒着的。建议大家可以稍微加点钱，在起飞前选好座位，因为现场值机的话，剩下可选的一定都 ...

埃塞俄比亚航空商务舱 11015;[atext=14490820][/atext] [atext=14490821][/atext] [atext=14490823][/atext] [atext=14490824][/atext] 马赛出港的扇贝虾炒饭太好吃了，后面就再也没有吃到这么好吃的了。埃塞俄比亚Addis商务舱休息室 11015;[atext=14490822][/atext] [atext=14490825][/atext] [atext=14490826][/atext] 远机位登机有专用休息室，休息室前台会逐个告知，不需要去登机牌上的经济舱登机口 11015; ...

[atext=14490566]澳航的商务舱休息室[/atext][atext=14490567]OW新成员[/atext][atext=14490569]用餐区域[/atext][atext=14490570]休息区[/atext][atext=14490571]万年不变的咖喱羊肉米饭[/atext][atext=14490572]酒水台[/atext][atext=14490573]饮料冰箱[/atext][atext=14490574]The House休息室[/atext][atext=14490575]餐食一般[/atext][atext=...

概览|Overview 楼主本次去首尔是为了看bp四大妈的演唱会，机缘巧合下定到了这班（其实是楼主本来早上9:25要坐CX410的，不小心睡过了头，一醒来就11点了）被吓醒完无奈在床上看当天还有哪班飞首尔，印入眼帘的是这张下午4:25起飞仅剩的全价公务舱票（不要问我多少米，伤心&128148;狠狠心无奈也只能买了下来…. 哦对了，国泰是真的会打你订票时留的手机号的，一起床看到四五个未接来电（血的教学...预告一下下期 ...

概览|Overview 出发|Departure 全程是首尔经香港去纽约的来回，香港选了隔夜转机航班。首尔出发是早班机，到了机场国泰的值机柜台没什么人，托运也...前面提到乘务长给我换了个位置飞纽约段，结果娱乐系统是坏的，因为一直在睡觉，我也就懒得换了，因为整个商务舱就剩下2个位置，一个是之前的门口位置无床，另一个在中间，所以也就懒得折腾。但这个硬件水平，说实话，要不是有免费wifi，整体真的不太在线。相较于几个 ...

法航长线商务舱最近引入包间，无奈东京出发的红眼都还是老旧的非包间反鱼骨B777，遗憾。凡事加上“法式”二字再配上红白蓝三条纹便备觉优雅，是楼主的错觉？整体感觉是恰到好处的亲切，巴黎休息室好评，餐食的量有待提高！出发|Departure 东京羽田出发本来可以用达美航空休息室，奈何此行00:20出发达美航空休息室已关门，所以被迫去日航休息室。楼主是日航钻卡，无奈法航和日航不是一个联盟所以没法用头等休息室，只有去 ...

C8Y162，前2排为公务舱，座椅配备环抱式可调解头枕，可充电插座和USB充电插口，座椅可调解角度较大（询问了PS前舱最大座椅可调节角度为60度），座椅布局为2—2，座椅颜色为经典厦航深蓝色，第一排座椅角度不调节的情况下，享有眩窗1.8个，座椅角度调节时享有眩窗2个；经济舱座椅颜色为经典厦航浅蓝色，座椅布局为3-3，共27排，51、52为安全出口排，50、51排座椅不可调节，其他座椅可调节，当值乘务组配置5位、安 ...

[atext=14477471]拿登机牌之前得先排队去核验信息，这里也是有商务舱专属队伍的[/atext][atext=14477472]拿登机牌和托运行李[/atext][atext=14477473]拉各斯机场[/atext][atext=14477474]这个lounge 3是卡航在拉各斯机场的休息室[/atext][atext=14477475]拉各斯机场的一些壁画[/atext][atext=14477476]机场很简陋[/atext][atext=14477477]今天要乘坐的波音787-8[/atext][atext=14477478]登机口，进来前要被开包检查，并且 ...

出发一个月前30000多台币从经济舱升到商务舱。感觉这个价位体验一下A359的Delta One还是很不错的。早上的桃园机场非常繁忙，在柜台办理登机之前还有人专门问我为啥来台湾什么的，然后在护照上吗贴个贴纸。虽然人多，但是安检的口很多，而且自动通关还是很快的。[atext=14464903]早上人超级多[/atext][atext=14464904]桃园机场出关[/atext]贵宾室|Lounges 达美航空在台北是用的华航休息室，我去的这个是离安检比较近的。 ...

[/htitle]这次回美国，上海出发选择了厦航，厦航的商务舱感觉性价比很高，外加还能提供福州的免费住宿，感觉不错，所以就打算尝试下。厦门航空（XIAMEN AIR，简称“厦航”）是中国大陆的一家航空公司，成立于1984年，总部位于福建厦门，是中国首家按企业化运营的航空公司。IATA代码。大本营是厦门高崎国际机场（XMN）。福州长乐国际机场（FOC）、杭州萧山国际机场（HGH）也算是Hub。常旅客计划是白鹭俱乐部（Egret Club） ...

还记得自己在2017年第一次坐国泰航空的商务舱，便是从香港去旧金山的航班；当年除了在飞机上兴奋的睡不着，玉衡堂和机上的美食体验至今记忆犹新。8年后，终于再有机会飞越太平洋；在美式味蕾正式上班之前，国泰航空又回带给人怎样的港式味蕾体验呢？[atext=14464994][/atext] 概览|Overview 推荐指数：4颗星 航空公司会籍：国泰银卡 如果搭乘国泰航空的商务舱，在香港机场除了国泰航空自家的贵宾室以外，也可以 ...

概览|Overview BUD-IST 布达佩斯机场出发没有星盟成员的休息室，土航用的是机场休息室。BUD-IST是 A321执飞。座椅很新但是还是大板凳。没什么好拍的。就随便拍了几张。土航短途体验不是很好，空乘手忙脚乱的，饭也很难吃。[atext=14449623]机场休息室[/atext][atext=14449624]在国外要求不高，早上有热的，就可以[/atext][atext=14449625]空无一人[/atext][atext=14449627]甜点区[/atext][atext=14449628]随便拿了点[/atext][att ...

商务舱国内每人30KG，会挂有商务舱标识优先出。但是我觉得国内商务也只有30KG有点小气。过年过节可能回家的人不止30KG 安检： 商务舱专属安检在N岛附近，用的是比较先进的传送设备，但安检机没有用最新的，还是需要把电子产品拿出。贵宾室|Lounges 休息室： 东航在T5国内有两个休息室，分别是V20和V22。V20是头等休息室，仅接待两舱旅客和白金卡...

这次又是选机位，然后要坐接驳车去，接驳车虽然商务舱旅客先上但是不是单独的车，一辆车挤满了人，下来还要和经济舱旅客挤在一起手拿行李走上去，行李多的真的不方便，下了车无人管理，大家非常拥挤，秩序也不好，真的这个在国内应该不会如此，商务舱都是单独的小车，外加也不会混在一起场面无序混乱的，这点真的需要改进的。2&65039;8419;欢迎服务 没有欢迎饮品，就帮你点个菜就好了，然后基本没啥别的交流的， ...

楼主星盟白板进了指定的商务舱休息室，一大早那叫一个人满为患…取菜上厕所都要排队。开始理解为何国航和新航会把星盟高卡和真商务舱的休息室分开… 印尼载旗航空是天合联盟，所以新航在雅加达的休息室是和信用卡休息室一起。虽说是一起，但里面有划出新航乘客专用区域，虽然目测自助和面档的菜品一样但人少清净，上厕所不排队。[atext=14416145]羽田休息室的面档，蛋白质不足[/atext][atext=14416159]随便拿了 ...

[/htitle]2-3-2布局的大板凳，真是坐的最不舒服的商务舱，每次都想避开，可大多时候真的是特别有缘，也许国泰更多把可躺的布局排去了洲际航线。早餐单看到了之前深恶痛绝的炒蛋，除了腥味没有其他味道。改选了点心精选，结果除了水果和面包OK，点心那几样简直不要太难吃，请改善！吃完便开始拉下眼罩，让自己放宽心，说服自己进入梦乡状态，可仍旧无法入睡，听了两小时多音乐加看书后便通知落地准备了。到达|Arrival 大 ...

Emirates航空在香港的接送机使用的是第三方服务，6座商务车，车子还算宽敞。下车的时候师傅还递了一张名片，说以后有需要用车可以联系。[atext=14448497]阿联酋航空香港值机[/atext] Emirates在香港每天只有两班飞迪拜，一班Boeing777300ER、一班AirbusA380，两个都是全新内饰，因为时间关系遗憾没有选A380。[atext=14448498]阿联酋航空香港机场自营休息室[/atext] 一天两班，所以也不用去太早，因为早去也值不了机，较早 ...

值得一提的是，第一排的两个座位是Mint Studio，比后面的Mint Suite大一点点，这点还挺神奇的，虽然都是商务舱但是就最前面两个座位还不太一样，官方说的是比美国别的航空公司的商务舱都大，感兴趣的可以去查一下网图我就没拍了，其实长得基本一摸一样就是右手边多了快地方，可以再坐一个人哈哈哈。可惜我订的时候第一排都有人了，只能下次有机会再体验Mint Studio啦。出发|Departure 从拉斯维加斯Cosmopolitan ...

[atext=14426281]登机口排队安检[/atext][atext=14426282]商务舱[/atext][atext=14426283]选的商务舱第一排[/atext][atext=14426284]第一排[/atext][atext=14426285]11A[/atext][atext=14426286]欢迎饮品[/atext][atext=14426287]暂别樟宜[/atext]客舱|Cabin Service 飞行时间约3:15小时。提供简单的晚餐。提前名厨有约选择了和牛饭。酒水方面体验了商务舱的日本清酒、法国红酒和香槟。就餐完跟空乘简 ...

坐过几次荷航的欧洲境内商务舱，感觉不错，这次有机会体验长线，满意！有机会还会坐！[atext=14392930]晚上八点的阿姆斯特丹机场[/atext]出发|Departure 出发是从伦敦城市机场，进出关秒秒钟搞定，而且比希斯罗近很多，节约时间和交通费。前晚住在机场旁边的courtyard，好几个亚洲中年旅行团入住，早餐厅几乎都是亚洲面孔。贵宾室|Lounges 伦敦城市机场没有休息室，阿姆斯特丹的史基浦机场用的是荷航52休息室。同一个航 ...

这次选择飞机用掉点积分，积分兑换的JAL直飞大阪的商务舱，感觉还是挺值得的，性价比还是不错的。出发|Departure 1&65039;8419;交通 上海出发的航班都是在浦东起飞的，我这个航班是下午一点...

[/htitle]月初去日本玩了10几天，回程出了一张商务舱标准兑换积分票O舱，正好与这一期活动的主题比较契合，借此分享给大家。最初注意到这条线，是帮朋友的查国际商务舱兑换标准时发现日本航线只要3.25w，东南亚航线的却要3.9w。厦门/福州东京基本都用787执飞，而放眼全部的东南亚航点也就厦门新加坡常用787，再就是旺季的厦门巴厘岛偶尔会上787（不具备什么参考价值），那新加坡和东京飞厦门的时间又差不多，显 ...