京沪

宽体机执飞京沪快线，意味着更舒适的乘坐体验和更平稳的飞行感受。值机开放后，通过航旅纵横APP进行了在线选座。该机型经济舱采用经典的2-4-2布局，故优先选择了靠窗座位35L，位于经济舱前排靠窗位置，希望到达后可以更快下机。二、登机前与客舱体验 航班计划起飞时间为08:30，6:30从望京华彩酒店出发，25分钟即抵达机场并顺利通过安检。登机后，首先在35L入座，旁边35J也有人。看着旅客登机差不多了，打开航旅纵横，发现 ...

[/htitle]作为两个城市中离市区显著较近的机场，虹桥飞羽田可以算是国际版的京沪线了，一般而言价格也比浦东飞成田高出一些。这次去玩不赶时间，为省钱选择东航浦东成田往返，没想到在出发前一天晚上收到东航短信报第二天航班延误，正好当日上午的MU537虹桥羽田由33L执飞，有超经舱位，遂app上直接丝滑改签，体验还是很好的！[atext=14698991]之前买的浦东成田是350执飞 飞33L理论上超经是降级了 但是能到羽田真的好太多 ...

概览|Overview 推荐指数（4颗星） 航丝常旅客会籍级别：HU*V 年初从北京飞回上海，选择了海航787-8的航班商务舱。788是海航早期的宽体型号，客舱配置中规中矩，不过比起海航一众737、A320的大板凳还是强出不少。在商务舱配餐上，首都机场航食也从不让人“失望”，一如既往得糟糕，甚至都不如经济舱配的煲仔饭和海南鸡饭。海航乘务员的客舱服务表现优异，在细节上做的很暖心，名副其实的五星好评！[atext=14042528]是日飞机，787 ...

——贵宾室惊喜 高效抵达全记录 [atext=14618292]航路上天气尚好[/atext][atext=14618293]贵宾室V2[/atext][atext=14618294]V2餐食 面 馄炖 包子[/atext] 航班基本信息 航班号：MU5102（天合联盟） 航线：北京首都T2&8594;上海虹桥T2 日期：2025年8月20日 机型/机龄：空客330-343(X)|17.9年（编号B6096） ...飞行数据：计划08:00-10:05，实际飞行时间08:28-10:08（延误28分/到达延误3分） ...环境：清晨06:40完成安检后直接前往二 ...

概览|Overview 本次跟随飞友们一起搭乘的是中国东方航空班机MU5164航班从北京首都国际机场前往上海浦东国际机场，飞行距离1178KM，飞行时长1小时45分。执行本次航班的飞机为波音777-39P，编号B7365，机龄8.9年，属于正值壮年。本次航班的购买使用了东航积分，花费21000，本人觉得还是比较值得的体验，尤其是之前并未乘坐头等舱，也算是人生第一次。东航在精品线上部署了自家的老旗舰777及新世代旗舰350，但头等舱只有执飞的777才 ...

京沪线MU尽管大部分时候宽体班都使用他家的330机队为主，但是也有几个航班为777执飞。MU在京沪之间一般最多每天能有4班77W，航班号MU5101、MU5110、MU5117和MU5126。这些77W构成了MU在京沪线上的一些王牌航班，剩下的大部分为330机队加上一些衔接时刻的321/320班，还有偶尔有的一些350班。东航的77W一直是我非常希望能飞上的客机之一，之前因为时间原因一直未能成功，但是运气很好的这次抢到了一张430 ...

今天终于打卡了传说中的京沪线。（我京广线飞的多，京沪线少。首先我的法航银卡是自己飞出来的。其次，今天虹桥飞首都，东航MU5163,神奇的点在于，经济舱，法航银卡，识别出SKYPRIORITY. 再次，值机贴了V2休息室，要脸，怕被赶出来，没去[笑哭R] 最后，谁能解释下这是为什么？

[atext=14764506]前往登机口，59号还是要走一些距离的[/atext][atext=14764507]是日执飞B777，不停在中央廊桥的京沪线[/atext][atext=14764508]推出，旁边是刚来的国航A330[/atext]客舱|Cabin Service 航班基本准点起飞，整个旅程中规中矩，座位间距不大不小；海鲜餐是毫无悬念的茄汁白身鱼，看来上海出发国航虹桥和浦东配餐是一样的，回程看看北京是不是吃的不一样。由于是中秋期间，普通餐食还配了月饼。由于邻座大姐 ...

MU 5160，傍晚唯一双通道大飞机，座位设计合理，同样的A330，前一天的却是一种老旧的座位，同样选6A，感觉相差很大，不知为何？

1、B77W真是座椅宽大，对比330是真明显 2、B77W吵也是真吵，说话要靠吼，只能靠loop耳塞 3、新民晚报好久没看了，不过翻了1分钟就看好了，传统报纸真是不行了 4、北京贵宾室提供冰激凌，秋天到了，冰激凌变得不受欢迎了[attach]14736050...

易登机京沪快线必须到柜台才可以改签吗？里程票能改吗

国航京沪线里程票放票还没东航多……10月下旬的 后面还会放吗

东航京沪线排队第10顺利升舱

请问东航上海虹桥-北京首都航线随到随走的政策是可以免费改同航司前面几班航班？还是也可以往后改？需要补差价吗？

东航近期针对京沪“空中快线”推出三大服务升级，精准解决商旅人士出行痛点，全面提升商务出行体验。升级一：“随到随走”，免费改签更灵活 针对航班临行前的行程变更难题，东航将免费改签窗口期延长至原航班当日计划起飞前，可选航班范围扩大至原航班前后 4 小时内同航程航班，免收一次变更手续费。未过安检的旅客可通过机场值机/售票柜台申请变更；已过安检的旅客，在原航班起飞前、新航班起飞前 60-20 分钟内，可通过 ...

2、泰迪在饭点躲开了京沪“大食堂”贵宾室，因为各种饭菜味儿交织，闻不惯 3、远机位登机，所以去了登机口附近的机场地服休息室，有冷面供应，喜欢碳水的朋友有福了 4、晚航班，机上的点心盒变成方腿帕尼尼和烟熏鸡胸小汉堡啦，泰迪对国内航班本来就没有期待，所以就是拍个照给朋友们看看 5、今日小确幸，航班延误＞2小时，上海银行钻石卡赔偿泰迪2000块航延险，泰迪笑纳了 6、北京是泰迪最喜欢的国内城市，希望大家也喜 ...

概览 去程：NH920 回程：NH967 双十二的时候订的，往返双人只要1600出头，实在划算；时间也特别好，有完整的三整天时间可以玩 浦东休息室 CA*G，浦东机场使用的是国航的71号休息室羽田休息室 羽田机场从T2出港，人比T3少很多，使用ANA休息室[attach]...

[/htitle]不愧是京沪线强大的客流，优先登机通道人流量报表，飞机从罗马回来停靠E楼需要摆渡车，高卡和两舱有专门带软座的车这点值得好评，登机后落座46A并获得空乘的日常问候寒暄，PTV今天又卡顿需要重启很是麻烦客舱|Cabin Service 起飞后因为要转机的原因和空乘协商换到了第一舱段的第一排过道，我的身高175-180中间这个座位没人所以很舒服，没有靠窗也没有任何问题，吃的是一个小汉堡和鸡肉，汉堡没有要，这顿饭只能 ...

为了打卡一次京沪宽体，还是选择了东航app推荐的H-H中转组合，首都-虹桥13点MU5112，衔接16点30分虹桥-武汉MU2522，出了一张联程中转票不含税600元。出票后两段都立即预约升舱，第二段MU2522排名第5，没有第一段机上升舱的幸运，安稳的去坐安全通道座位42A，这个航班多次预约候补升舱还没成功过。东武去年退了一架B-5731的737-800，3月底又引进两架机龄过了10年的737-800，B-1933和B-1981，之前由山西分公司运营。单一窄 ...

周四晚八坐c919回上海，目前选到了第五排靠窗，看航旅纵横没啥人选座，手上有张银卡要是赌一把系统分配/早点去机场的话有希望搞到安全出口/第一排吗 后续：提前两个半小时到机场搞到了第二排，第一排有个无陪儿童感觉已经不错了

最近国航和东航搞了个京沪航线的跨航司签转，心血来潮试了一次，从国航签转到东航。确实节省了一笔改签费。但是在累积东航积分的时候，并不是按实际支付票价（2000元）算消费金额和给积分的，而是按照一个不知道怎么算出来的价格，才给算了400块钱。

京沪签转 畅行无忧 8折以上需补差价，6-8折需要补差外加签转费 支持国航，东航。

起飞前48小时出票，立即预约了两段候补升舱，第一段京沪线预约升舱排第4，想着升舱大概率妥了，实际还是低估了周一京沪线客流量。实测周一京沪线13点午班也是几乎座无虚席，地面升舱了3人，登机结束后前舱有1人noshow，才幸运的轮到我压哨被邀请机上升舱。东航京沪线投入的宽体机型有330系列（332，333），359和77W，加上789就东航宽体机型整全了。周日看周一MU5112余票还挺多，低价促销策略 ...

请问东航在首都机场还有京沪快线随到随走的免费签转服务吗？谢谢~

问一下各位老铁，为啥现在京沪线（上海回北京）都从天津拐一下？以前京沪线经常快点就飞一小时40分钟，现在好像经常要飞1小时50分钟或者2小时啊。

东航京沪线的波音777-300ER头等舱，是不是无论第几排只要是靠窗的座位都是独占3个窗户是吗（如图）？还是说只有第一排的头等舱才是3个窗户？请大佬告知一下 [atext=14085994][/atext]

13点午班也算黄金时刻，52个公务舱座位数量虽多，显然抵不过周五东航京沪线返沪高峰，预期升舱成功概率不大。平常心看待预约升舱，提前60个小时出票立即预约两段候补升舱，第一段MU5112预约候补升舱排第21名。最终升舱失败，正好可以感受下东航77W高密度3-4-3布局的经济舱座位，体验东航京沪线经济舱精品热正餐。[htitle=二,出发|Departure] [/htitle...

由于这款黄酒产品目前只在国际线和国内快线的两舱上提供，因此在春节期间选择了京沪线特别体验了一把，支持下本省黄酒产业链&129315;没选京杭纯粹是一票的330没有京沪的350有吸引力，在大上海边上只能默默的叹口气。[atext=14027144]大年初一的京沪线[/atext][atext=14027145]南奴北送专线[/atext]出发|Departure 一早从杭州南站高铁直达上海虹桥站，空铁一体联运的好处是下了高铁走10分钟就能到值机 ...

概览|Overview 推荐指数（4颗星） 航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite 从圣彼得堡返回莫斯科，楼主选择了俄航A330执飞的SU29航班。莫斯科与圣彼得堡之间的航线是俄罗斯国内航空运输中最繁忙的航线，日均航班量超50班次，由多家航空公司运营，连接了莫斯科三大机场（谢列梅捷沃SVO、多莫杰多沃DME、伏努科沃VKO）与圣彼得堡普尔科沃机场（LED）。在部分日期，俄航还会安排旗舰机型A350来执飞该航线，可惜出行当日没有遇上。飞机信 ...

概览|Overview 推荐指数（4颗星） 航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite 从莫斯科前往圣彼得堡，楼主选择了由俄罗斯国产支线客机SSJ100执飞的SU6808航班，实际由俄航旗下罗西亚航空执飞。作为俄航（Aeroflot）旗下的全资子公司，罗西亚航空自2013年起承担了国内航线的运营工作。近年来，为配合俄航机队的调整，原本属于俄罗斯航空的SSJ100机型已被全部并入罗西亚航空，这使得Rossiya成为全球最大的SSJ100运营商。但随着俄罗斯在202 ...