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本帖最后由 银爪卡洛斯 于 2025-10-6 09:06 编辑 作为一个J人，早在今年的4月就开始做十一的规划了。大的范围选定马来西亚后，最早看的是哥打京那巴鲁（亚庇），杭州也有亚航直飞的航班，往返只需2400元。但仙本那毁誉参半的评论和亚航廉航体感让人望而却步，又兜兜转转看了兰卡威和登嘉楼，最后选了停泊岛作为大马的主要目的地。选定停泊岛后，国内航司其实就不太适合了，因为不管怎么转都少不了两次转机，只能放下星盟执念，走出来看看其他风景。马来西亚航空作为马来西亚的国家航空自然是游玩马来西亚的首选，于是便有了售价1000刀/人涵盖4段的上海-吉隆坡-哥打巴鲁，槟城-吉隆坡-上海公务舱缺口程，掀开了首乘寰宇一家航司的崭新一页。 周五下了班拖上行李杀到高铁站，1小时高铁 1小时联络线后，在晚上10点半抵达了上海浦东国际机场T2航站楼。MH385航班22:10提前三小时开放值机，马航在浦东T2的D岛开放了7个柜台办理值机。在商务舱柜台办理值机，同时把行李直接挂到哥打巴鲁，提供了国泰的会员号累积了四段的亚万里程。 马航在浦东使用东航的77号休息室，晚上这班因为国泰休息室关闭了，只能硬着头皮去围观东航那碗面，整体水平勉勉强强给个及格分吧，大晚上的休息室里全是外国友人，在休息室没呆多久就提示登机了。 上海浦东-吉隆坡航班号：MH385机型：330-300编号：9M-MTK机龄：12.7年当日航班使用333执飞，由D63号登机口登机，马航的乘务员身穿传统的kebaya热情地在机舱门口迎接。马航333公务舱布局非常独特，一排1-2-1，一排1-2-2交替布置，提前在网上选择1A，感觉第一排的空间还是比后面的要大一些，同时马航提供薄被和座椅套，都让平躺睡眠变得更加舒适。欢迎饮料马航提供了橙汁和苹果汁两款，上海航线配有会中文的乘务员，负责我这一侧商务舱的乘务员大哥中文流畅到飞起，自带幽默感在机上将马来西亚的好客体现的淋漓尽致。起飞前机长做了非常详细的广播，乘务员也分别用马来语、英文和中文进行播报。马航的安全须知是个非常快乐的歌舞，洋溢着马来西亚式的热情。机上Wi-Fi用来保持联系是可以的，但想要刷图加载视频就有点强人所难了。 红眼航班提供一顿早餐，可以选择在起飞后或降落前用餐，因为航班起飞还遇到了延误，遂选择了先睡觉再吃饭，提前和乘务组打好招呼，早上6点再起床干饭。餐食种类马来西亚椰浆饭、中式点心和西式鸡蛋面包布丁三选一，因为是早餐所以非常出名的马来西亚航空沙嗲并没有在本次航班中提供（遗憾）～按照机上的菜单选了西式鸡蛋面包布丁，搭配了南洋咖啡提神醒脑。隔壁座同行的小伙伴则点了的马来西亚国民餐椰浆饭（Nasi Lemak），体验了另一种天上的马来西亚风情。 航班沿着我国东南海岸线一路南下，穿过越南、柬埔寨后进入马来西亚领空，近3800公里的距离耗时约5小时，最终抵达热带风情的吉隆坡。吉隆坡机场的外观看起来比较老旧，国际航班停靠C区卫星楼，需要通过小火车送至主楼，提前登记好MACD后通过自助通道丝滑入境马来西亚，至此马来西亚航空的第一次初体验也就就此告一段落。 虽然延误了1小时起飞，但是到了吉隆坡后，仍有9个小时的中转时间，就去速通一下吉隆坡咯～