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本帖最后由 富江1 于 2025-10-4 13:12 编辑 9月底忙里偷闲，选择去北京再玩玩。这次选择了著名的Air Change（不是）中国国际航空公司的“京杭快线”精品航线，去程CA1721搭乘的是0.7年机龄的737max8，编号B20E3。回程CA1718则是12.6年的“老兵”330-243。本人国航并没有常旅客卡，所以这片文更多的是从一位普通小白旅客的层面去分享。国航杭京快线是2020年推出的精品快线产品，自T4开通国航全部转场后，这条精品快线也随之体验微升级。从开通以来，这条快线便享受着一些特殊的小待遇：优先值机柜台、安检优先、近机位登机口、优先行李及近位行李提取口等等，虽然价格确实高于其他航司产品，但是毕竟懂的都懂哈哈（羊毛理论） 杭州篇打车从萧山到萧山T4很快，25分钟左右就下车进了航站楼。T4真没啥人讲真，哪怕是国庆的话估计也就多一点吧，比较新航站楼也没几家航司在。国际更不用说，萧山的国际航班真不多。没有行李你可以直接自助机取登机牌或者直接手机电子登机牌安检，如果你有行李那么就直接奔着最前面红地毯去，不要傻傻的排队，国航快线可以享受和头等舱商务舱，白金金卡同等待遇的优先值机托运。下安检电梯到安检区域，不用走到头就可以看到精品航线的专属安检位，能节省个5-7分钟吧还是不错的。过了安检萧山机场有免费的小车，这点好评，上车就走，2分钟不到就到了登机口，453。北京首都篇

北京这边的水浅王八多，银卡你给我趴着就完了的地方，精品航线的服务也显得捉襟见肘。可以去优先值机柜台，但这里毕竟国航大本营，清一色你都可以办，自助机没人那就自助机，就近原则也不亏。到了安检处问了一下才知道国航快线的安检在楼上不这一层，算了，折返也没啥意义。去杭州也是满员，C53登机，自然而然要坐摆渡车啦，大家都很有序的上了车去了远机位登上了这家老兵330.北京首都基本上没什么服务和体验可言，但是坐在330里透过舷窗看到远处的大鹅747-8心情突然好了很多，在飞机前往跑道的路上又捕捉到一架刚落地的748,，B2447大家一定都不陌生。一旁还停着几架777，真是一幅美景。 由于人员众多，我也就没去休息室。CA1721我真的要吐槽国航一点，你既然做精品航线了，1200的票价，还用你那76厘米宽的座椅间距吗？？？这趟737max8我真的坐的没脾气了，本人185的个子，腿压根放不下，早知道选安全出口了，2个小时真是憋屈，这么新的飞机那个座椅感觉像3年以上的飞机，国航这维护真是没话说了！餐食满意点，是牛肉菌菇饭，还有祖传酸奶和坚果。没有饮料，只有热水和茶。CA1718回程的330就舒服多了，腿有地方放了，就是你这个PTV是上个世纪的吧，两个键掉了不说触控也用不了，音乐更不用说了，都是什么阴间AI音乐，这飞机上的歌我是一首没听说过，我断网了吗？还是这是平行宇宙的华语歌。优点有一个，电影资源多，我发现竟然还有《奇异博士：疯狂多元宇宙》这片子懂得都懂吧？国内其实没上映而且平台也没有。吃的就不用说了，忆苦思甜饭，各位看图吧。 杭州篇杭州到达依旧经典T4长廊，好在拿行李很快，到了传送带的位置发现已经开始出行李了， 这效率。杭州t4现在是混流，所以看起来机场里人很多其实不少也都是下飞机的哈哈。现在杭州可以从出发口上车了，但是限时3分钟，超时就拍照，大家到达的话拿到行李后再联系司机吧，免得出现不愉快。北京篇

首都到达等了很久才拿到，北京t3出发层可以上车，也是很方便的。 总结一下国航快线，价格有点贵是真的，不知道淡季什么价格，在杭州出发的一些待遇我觉得是可以值得这个价格的，但是综合体验我觉得也就那么回事，其他航司的客舱环境和体验也要比国航好不少。这次一趟都是0.75航程＋500里程。两趟1.5 1000，怪不得都说快线是国内线的升级宝典。还有一点就是，回来的飞机从350变成了330，真的晕倒。