本帖最后由 田道哥 于 2025-10-2 22:47 编辑 本来打算上一段kn的AOG-PKX之后接一段pkx-sha的ho，后来一想还是刷一刷mu的航段更合适，于是找了找mu的票，价格比较合适的只剩晚上9.00多的一班330机队飞的航班，和本次飞行的mu5122。本来也对这个班次没有什么特别高的期望，但是没想到没想到，遇到了一架有年头的A321，作为一个极致的老空客爱好者，我怎么能不花时间说道说道。本次执飞的这架空客A321-211客机，注册号为B-2419, 尽管她不存在什么彩绘涂装这类的，但是不妨碍她的内饰还是老320的那种内饰，就看起来非常有趣。目前她是mu 321机队当中第三老的存在，机龄19.1年。然后本段飞行也是一个体验mu精品京沪晚餐的时段，尽管目前mu的京沪线正餐时段一般只提供一种主食，但是也足够我做些评测了。外加上mu在pek没有自有的航食部门，航食使用的北京航食，也足够让人看下北京航食的发挥水准究竟如何。票价含税总计570元，整体上飞这么一两次可以接受。那让我们接上上一段的行程，从pek飞往sha。 从机场大巴下来，发现机场大巴不去T2，于是只能下T3到一层，随后转乘摆渡车前往T2。到达T2后进入国内值机区，东航在pek的T2目前只剩下了一排柜台，也就是H岛靠安检侧那排，应该是H12-H22。同时也有几台自助值机设备，但是打印的登机牌为热敏纸。 在H16柜台完成值机后，通过安检，进入航站楼空侧。 随后短暂使用了一下休息室，给手机充了个电后前往登机口，等待登机。 随后前往登机口34等待登机，执飞的这架空客A321-211客机注册号B-2419,机龄19.1年，是一架老空客。这架空客A321生产序列号为2882，布局为C20Y155，为非常舒适的布局。引擎自然是老空客上更常见的CFM56-5系列。 不久飞机开始登机，商务舱和高卡为一通道，其余经济舱使用另一个通道登机。登机后落座37L。落座后便能看到这些老321/320最大的特色，也就是他们的内饰顶板，和新的320完全不一样，有一种很强的复古感。 不久飞机完成上客，随后乘务组关舱门，播放安全须知视频后，开始推出。飞机沿滑行道进入跑道18L起飞，不久便开始平飞。平飞后不久乘务组开始发餐，餐食当时只提供一种选择，也就是照烧鸡肉饭，味道整体还行，不过很难理解的是为什么北京航食在哪个经济舱配餐上都会加上西葫芦? 飞行过程中也去了下卫生间，好就好在这架321是有三个卫生间位于客舱后部的，整体上不会太过于拥挤。飞行大约70分钟后飞机开始接近上海虹桥机场，并进入进场程序。 飞机随后从北面接近虹桥机场，随后落地跑道18L，落地后沿滑行道，进入机位后停稳，开始下机。 鉴于下机的时候手机突然没电，只好等到充上电的时候拍了一下。随后提取行李，拿到行李后前往酒店入住。 总体上来说尽管不是特别安排，但是整体上能飞上这种老321还是蛮幸运的。最后感谢机组今天的工作。并附上MU的新版登机牌以供参考。