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本帖最后由 黄永斌北鼻 于 2025-9-30 05:02 编辑 第一次去长白山坐的是火车,出发前没有参考他人的攻略,而是自行探索路线,记得其中有一段坐的还是绿皮火车,时间很久,下火车后又坐了较长一段的网约车才抵达长白山万达国际度假区。虽然一路上都可欣赏到沿途的风景,现在回忆起来却觉得这一路有点煎熬。
离开长白山之前,买了一张经济舱机票,也就是本篇分享的长龙航空GJ8103航班,从NBS飞往HRB,飞行时长不足1小时,U舱含税票价645元。
航旅纵横上的航图
航班计划起飞时间10:10,上午8:30左右,从长白山万达喜来登度假酒店退房,搭乘网约车前往白山长白山机场(NBS),车程18公里用时20多分钟。
从万达喜来登酒店出发
出发去机场的路上
路边有机场候机楼指示牌
左侧为长白山机场航站楼
长白山机场位于
白山市抚松县,航站楼不大,一共只有2层,两层楼通过垂直交通连接,二层主要用于候机,一层为综合服务层,集成了出发与到达的核心功能。
长白山机场航站楼内部
墙上巨型的树木图案辨识度很高
大屏幕上滚动播出天池的宣传片
出发前一天下午已在手机上完成值机,免费托运行李额度是20公斤,由于出行时只带了个背包和几个手提袋,无须托运行李。现场人很少,即便要办理值机手续也无需排队。
客票信息
非两舱乘客,此行未体验机场的贵宾室。这里分享几张候机区的照片,候机楼设计的比较有特色,由于楼顶开了几个天窗,多引入了一些自然光,使得候机楼整体采光良好。
一层的候机区
候机楼外,远处是停车场
停靠廊桥的航班
通过自动扶梯上二楼
二楼候机区
这个角度可看到一楼
头等舱候机室门口
登机口在3号,通过廊桥登机,9点50分已落座于左侧靠窗座位7A。
本次航班机型为A320-251窄体客机,飞机注册号为B-323G,机龄4.4年,共174个座位,前舱为超级经济舱,客舱内无公务舱座椅,经济舱座位布局3-3,座椅采用皮革面材质,最大仰角100度,腿部空间76cm(超经为86cm),座椅宽度45cm,座椅前方的储物口袋与很多客机上的设计都不一样,小桌板的上方采用了嵌入式的设计,主要用于摆放安全须知和报纸杂志等纸质物品,在小桌板的下方还有一个皮革质地的口袋,可用来摆放乘客的私人物品,这种设计不仅分类明确,还扩展了储物空间。
航旅纵横显示的客舱布局图
经济舱座椅配备了头枕
座椅前方视角
小桌板的细节
客舱内部,前舱为超经
9点56分航班推出,经过十余分钟的滑行, 10点08分起飞,实际起飞时间比计划提早了2分钟。起飞后无餐食供应。
航班推出
与远处一架中联航客机并排滑行
中联航客机先行一步
航班在跑道上滑行
即将起飞
摄于起飞后的爬升阶段
摄于航班下降阶段
航班实际落地时间是10:58,落地后又滑行8分钟,最终停靠廊桥,全程503公里,飞行总时长为50分钟,比预计抵达时间提前了32分钟,这在国内航线里面也算是比较短的航线了,11:06开始下客,下机后通过机场的感应门前往出口。
GJ8103航班即将落地
航班滑行至太平机场T2航站楼附近
旅客排队下机
太平机场T2航站楼的感应门
在Fliggy上花了85元预约的接机
个人首次搭乘长龙航空的航班,飞机比较新,航班提前起飞提前到达,飞行效率也比较高,尤其对这种比预计时间提前半小时到达的航班颇有好感。
在哈尔滨太平机场T2航站楼拍摄的航班
此次长白山之行又解锁了一些新的目的地,天池去了两回,每一回都有不同的收获。踏秋上长白山不比夏天,建议想去的小伙伴提前关注天气变化,备好防风保暖衣物和雨具。
在马蜂窝App上解锁的足迹
摄于雨后的长白山南坡
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