本帖最后由 游走在路上 于 2025-9-26 11:43 编辑 9月15日返京，正好赶上广西即将召开一年一度的中国-东盟博览会。值机时被告知，因为东盟博览会召开在即，南宁机场取消优先摆渡车服务，所有旅客挤大摆渡车。第一次觉得一个博览会和自己竟然如此息息相关。其实不解广西的逻辑是啥，人家深航在南宁机场自己运营有摆渡小车，和你保障政务要客并不冲突，你也不可能征调航司这种摆渡小车去保障政务要客。强制航司违反合同，不提供达标服务，完全不顾航司面临的囧境。广西这营商环境确实堪忧，有时候是恨铁不成钢，有时候恨他是付不起的阿斗。上飞机后总觉得这深航的前舱怎么和以前不一样...... 深航这班ZH9167南宁北京8：50起飞，已经是一天中第三班南宁北京了，完全可以从容地搭乘机场大巴前往机场，也不用起早床，非常合适只需要下午之前赶到北京办事的旅客。当然，深航最早开飞这班时，是9：50起飞，一二十年过去，动不动换季就往前调5-10分钟，慢慢变成了上个航季的9：05起飞。到了这个航季，为了规避其他用户从9点开始压缩民航一半起降量的限制，进一步将起飞时间调整到8：50. 深航的早班航班波已经过去，休息室非常安静 在南宁机场出发极少遇到远机位。想不到遇到一次就赶上了不提供两舱小车。进休息室时又被告知一次没有小车，就和前台说我最后登机，小姑娘秒懂我的意思，等到开始登机15分钟后才去提醒我登机。 坐下后总是觉得哪里别扭，突然才意识到深航窄体的前舱一直是业界良心，怎么变这么挤了。后来开餐时，乘务员挤不进来铺桌布，才十分不好意思地解释，这是改舱后的飞机，这架738改舱后，由158变成了176座，公务舱大幅压缩间距，经济舱多出了三排。 进三次搭乘深航这班ZH9167都是在36L降落，不知道是不是北京调度故意和深航过不去，降落后滑遍首都机场。 看在早起飞、早降落的份上，忘掉旅途中的所有不完美吧。