本帖最后由 游走在路上 于 2025-9-25 09:44 编辑 书接上文，继续这一波三折的南京-北京-南宁南辕北辙中转。先是第一段南京北京CA1818调时两小时，基本衔接后段CA1933没戏；再是发现后段北京南宁的前序也因为重庆雷雨延误一个半小时，重燃希望。最后降落北京后发现，国航在起飞前一个半小时给第二段CA1933换了执飞飞机，这是因为何方神圣让国航力保这个航班正点。上一篇已经给各位看官交代，致电国航客服，没有任何保障措施，想着能有内场快转是想多了。15:01登上了从T3E发的两舱摆渡车，此时离CA1933的关门时间15:10还有9分钟。摆渡车在场内匀速行驶，15:06到达远机位到达口。飞奔上电梯，遇到了国航客服所说的值班经理，她只是拿着一张我的下一段纸质登机牌，说C17特别特别远，让我快跑，只剩3分钟了…….登机牌我有电子的，T3的地形我可能比很多国航员工都熟。国航对于快转的安排得分差不多就是0分。那一刻，我就像一头猎豹在T3C狂奔，用百米冲刺的速度跑了几百米。15:10刚刚读秒到时，我抵达了登机口。感谢前面有个大哥有行李箱被地服拦，当时正在登机口办理托运。我刷登机牌登机时，显示是15:10:29秒。 登机完就跳出提示：登机已经结束。这是我有史以来赶飞机最生死时速的一回。 原来设想的休息室解决午餐当然是不用想了。复盘一下这个惊险中转经历吧。 国航总部的组，服务确实越来越拉垮。登机后我已经是精疲力竭，在走廊大口喘气，和乘务员简述了一下这10分钟的惊天历险，毫无互动，只是机械地高卡问候话术，引导我落座。 中规中矩的客舱服务，亮点是用座位下的插头给手机充电，充了几分钟就不亮了，和乘务员反映后，乘务长拿着pad过来说，这737-8就是故障多，我帮您把手机拿前面充，再给申请200代金券作为补偿。其实这个航班最早计划737-8，我预选了11L。然后开放值机时换成普通738，所有预选失效，很快有人选走了11L。致电95583后，给我选了11A，并给我申请200代金券补偿了。没想到阴差阳错最后还是换成了737-8。基于这种情况，我不好意思一趟航班要两份补偿，就婉拒了乘务长的好意。而且这张南京北京南宁的中转T舱联程票价格只有400，要两份补偿就相当于免费飞了，还是不要逮着一只羊猛薅吧 原先提前按正点到达出了火车票，经过千回百转还正好用上了