本帖最后由 陈星礼 于 2025-9-22 15:01 编辑 在迟来的生日祝福中，首先祝愿中国商飞不断发展，飞得更远，让国产大飞机越来越多地翱翔在蓝天之中。✈️ CA1753🌍 北京首都国际机场-杭州萧山国际机场🕐飞行时间：1小时50分📏 飞行距离：1200km🆔 飞机注册号：B919X🛩️机型：中国商飞 C919-100ER📅 机龄：1.1年🎖️ 航司会籍：CA * G⭐️ 推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️💰 票价：￥940这次的购票过程可谓一波三折。9月8日我在国航APP上看到一班北京-杭州-昆明的中转航班，但中间间隔只有11小时45分钟。查了一下北京到杭州的航线班次很密，就致电客服询问能否组合出19日北京飞杭州、20日杭州飞昆明，中转超过24小时的联程客票。客服表示目前系统组不出这样的行程，建议我过两天再尝试。果然，11号出发泰国前，我发现有了相应运价，立刻出票。行程是9月19日10:45抵达杭州，第二天下午4点飞昆明，中转停留29小时15分钟。一开始我选的是9月19日的CA1706，由777宽体机执飞，后来被AirChange调整了，不过这也在预料之中。随后在9月14日，第二程杭州飞昆明航班又被取消。当时我在国外，无法拨打客服电话，APP也不支持一体客票的在线改签，网站也处理不了通过呼叫中心下单的客票——真是“Buff叠满”，只能等到9月17日回国后再申请改签。17日当天我和客服申请两程都改签：第一程改为9月19日早上由C919执飞的CA1704，第二程改为9月21日起飞的CA1753，由A320执飞。由于中转停留时间太长，客服表示需要请示上级，稍后回电。约一小时后客服回复说上级同意更改，但已没有相同舱位，需要尝试申请，若申请不成功则只能改后一程。又经过一小时的等待，最终客服告知申请成功，于是这次中转停留时间延长至54小时39分钟。 前一天晚上在海底捞度过，北京这边的门店还主动赠菜，服务十分贴心。凌晨四点左右回到星程新国展酒店，虽然住在机场附近噪音明显，但对于飞友来说，能清楚看到飞机起降也算一种福利。随后搭乘酒店的接送车抵达T3航站楼，从到达层的7号门进入，右手边垂直电梯直达出发层，在F岛顺利办完托运。下楼过安检时才四点半，“易安检”通道还没开放，不过这个时段旅客非常少，基本无需排队，普通通道也很快通过。虽然没赶上“易安检”的快速通道，但清晨机场的安静和顺畅，反而让出发过程格外轻松。 过了安检，向左前方望去，二层浮岛处便是国航休息室。我到得极早，休息室里只有零星几位旅客，空旷而安静，仿佛独享了整个空间。休息室的装潢能看出一些年代感，但维护得整洁有序，功能齐全，还设有单独的睡眠间，为清晨赶早班的旅客提供了一处惬意的休憩之地。等到六点早餐准时开始，餐食选择颇为丰富：有北方特色的咸豆腐脑、酸爽开胃的醋溜土豆丝、炸得酥香的油条，还有面包、蒸饺和粉丝蔬菜包等，暖胃也暖心。 前往C11登机口的路上，登机效率非常高，不过五分钟的时间，乘客就已基本登机完毕。一旁停靠着大连航空的飞机，右边的小型客机与远处的大型客款并列停放，大小相映，显得格外可爱。 登机时，我照例递交了飞行日志。原本只期待乘务组帮忙填写，没想到最后是机长出来的时候机长填写的，无疑是今天旅途中的一大惊喜！入座安全出口位置，腿部空间十分宽敞，舒适度拉满。早餐提供的是小餐袋加牛肉帕尼尼，帕尼尼似乎是连塑料袋一起加热的，干香干香的，只是有点好奇这塑料袋究竟是什么耐热材质。等待使用洗手间的间隙，我顺便观察了一下后舱的工作环境：烤箱、咖啡机、热水器、餐车等设备井然有序，乘务员们在有限的空间里忙碌却高效，也是飞行中不易被乘客看见的一面。与波音737和空客320相比，洗手间的空间略显宽敞，洗手台的设计也非常合理。旁边的洗手液采用圆球形底座固定，并向洗手台一侧倾斜，细节拉满。 不得不说，萧山T4真的非常庞大，各种装修设计让人眼前一亮，还提供免费的电瓶车，建设得非常出色。国航休息室位于行李提取口附近，整体色调在周边环境中显得格外有格调，营造出一种静谧而深邃的氛围，确实非常吸引人。从机场出来坐19号线去杭州东站和杭州西站都很方便，一站直达，之前以为杭州西站在的很偏，结果这次一去才发现比杭州东站好太多了，以后果断抛弃东站。 当C919昂首展翼、冲入云霄，平稳飞行中俯瞰舷窗外祖国山河绵延如画，那一刻，心中涌动的不仅是澎湃的自豪，更有一份落地生根的踏实——原来“中国大飞机”早已不再只是蓝图中的梦想，它已跃入云端，真正化作托起我们翱翔的坚实翅膀。从流线型的机翼轮廓，到客舱灯光那一抹恰到好处的温暖色调，每一处细节都透露出含蓄而精准的用心。相信在未来，中国大飞机必将一次次飞出崭新高度，以出彩的成绩，在世界航空舞台上写下更多属于中国的飞行故事。