本帖最后由 Assai 于 2025-9-20 22:41 编辑 推荐指数：4.5/5值飞飞机：B6296（航旅纵横18.8年机龄A320，星空联盟彩绘飞机）作为深航主题航班的返程，恰好遇到了台风天气，被迫延误到了八点多，中途有旅客由于后段国际航班衔接不上因此终止行程。总的来说是一次比较普通的经济舱延误体验，和去程的旅途比起来差异感受明显。本次航班有幸被大佬带进紫轩休息室参观，受台风影响起飞延误约210分钟。台风天要是能不把旅客放进客舱等候就好了。 本次从延庆的八达岭希尔顿逸林酒店出发，通过市域列车前往清河站，再转乘地铁和首都机场线到达机场。总共用时两小时还是很效率的。首都机场快线这次第三方购买权益只需要13元，比起去年原价购买舒服很多。到达北京后使用国航的岛台值机，效率很高，没有行李托运，座位预选了7F。本次预约了首都机场易安检通道，虽然也挺慢的，但是相比其他安检通道还是快了不少，易安检通道还是深圳的好用。 休息室1：国航紫轩：紫轩休息室正餐时间选择很丰富，但是感觉菜品质量不如去年楼上的休息室，此外休息室上座率也比较高。不过作为国航真旗舰休息室，紫轩的餐饮质量比起隔壁的机场休息室要好上很多。休息室2：农行信用卡休息室，即首都机场自营休息室，在c08登机口附近的下沉平台内篇幅原因。休息室具体细节另发一篇，硬件一般般。 台风天不出意外延误了，本次使用首都机场c14登机口，在最后一刻排队登机。再次不出意外的头顶行李架没位置了，背包被升舱到公务舱。本次搭乘的是深圳航空星空联盟彩绘飞机，飞机应该是坐过的最老的那一批，不过机舱内的一些部件看得出来是换新了的，比如说阅读灯换成了LED的，但是厕所的部件没有更新，看得出年份。从六点半登机到八点半起飞，深航在地面关门后发餐，对于深航关门发餐有几个好处，包括不需要在登机口额外发放餐盒、起飞之后空乘不需要发餐、提前让旅客登机排队，不过就是有点苦了旅客。 由于是深航的赠票，因此不允许机会升舱以及登机口升舱（0票面价格），不然由于延误预期肯定是要升舱，当日机会升舱价格699。本次体验到了深航传统技能机上延误以及地面发餐。 夜间23点31分触地，非常难得地停靠了T3航站楼，距离也还可以接受，跑了一段路之后居然赶上地铁了，从落地到地铁屏蔽门只花了22分钟，堪称奇迹的赶上了末班车。再次大力推荐深圳地铁11号线，当天晚上使用商务座列车上只有一个老外，几乎就是包车的体验，末班车人少体验非常好，十一号线引进的新车环境也很好，配备了无线充电器。 当天起飞过后颠簸了一路，还是有些难受。当天买了好几份延误险，台风天延误险还是很有必要的，提前买好了几份延误险，就当是报销了前一晚的八达岭酒店吧。