本帖最后由 PanChina 于 2025-9-7 20:02 编辑 这一篇写东航北京大兴往返南京禄口的经济舱飞行体验，也是我这个暑假的最后一次飞行。这次飞行的起因是我要飞一次安徽南部，但是几个附近的机场不是航班时刻不合适就是价格不合适。于是在一番搜索后发现东航飞众所周知的安徽省会的南京是一个不错的选择。北京飞南京因为是商务航线所以价格一直不低，这次发现东航的往返机票只需要含税九百左右，可能是因为大兴离市区比较远的关系，国航首都出发同时间段的航班要比东航贵两百左右。 在买完票之后无意发现了东航的一个bug，普卡可以选全部座位，包括前排和安全出口。这个bug的起因是东航系统的升级，原来低价票普卡会员的前排全都是锁座的状态，更新之后可以使用积分选座，算是像国航和南航看齐吧，虽然积分选座的性价比也挺低的。这个bug现已修复，不过我去程选到了安全出口，回程则是第一排。废话不多说，让我们回到这次飞行。 去程的航班是10：55起飞的MU2812次航班，由注册号为B30ES的A320neo值飞。总算是飞了一次不用在机场过夜的大兴机场航班，高卡两舱可以使用位于航站楼最东端的高端值机区，安检后进入候机楼，每次来大兴机场都能看到新店开业，不过与市区同质同价的麦当劳倒是因为禁用优惠券的原因变得越来越贵。 大兴机场基本上可以做到无纸化，安检刷身份证，登机可以用电子登机牌，不过就是不知道E-gate为什么一直不用，希望能像成都天府机场看齐。当天上座率几乎100%，除了安全员只空了两个座位，最近我飞的航班基本上上座率没有低于90%的，但是航司依然亏损，唉。 这架机龄不足四年的飞机毫无意外的选择了超薄座椅，这款座椅因为有一个头枕，所以舒适度还算可以。 安全出口的空间也是一如既往的大，上次坐香港快运的时候乘务员告诉了320在门框内有一个手动释放滑梯的把手，国内的航司完全不会提到这点。 航程较短，发的是小食，冷的意面配沙拉酱只能说是勉强能吃。 很快就进入下降阶段，我一直受不了国内提前40分钟准备下降的规定，境外航司一般都在落地前20min才会做客舱安全检查。 飞机正点落地南京禄口机场，南京机场到达是类似于虹桥机场彩虹桥的设计，这个设计在我看来没啥用，因为最后还是要下楼到到达层。 回程航班是16：40起飞的MU2841次航班，由注册号为B6757的A320值飞，老款座椅的舒适度要稍微好一点，在短途航线差别不大，但是这次选的第一排真是一个大坑，前面的挡板使得腿不能完全伸直，就挺难受的。以后如果没有早下飞机的需求还是选安全出口吧。 飞行当天是9.3前夕，北京航班单独通道安检。东航在禄口用V3休息室，里面东航那碗面有南京特色的鸭血粉丝汤，主菜醋排和狮子头挺好吃的，会轮流上，其他的几个菜都是素菜，不怎么好吃。 登机后旁边的美女估计很少坐第一排直接把包放脚前面了，空姐坐安全检查的时候看到直接摆出了一个无语的表情，然后无缝切换营业微笑到处找空行李架，其实我还挺同情空姐的。 回程同样是小食，就只把蛋糕吃了，还可以吧。 落地大兴大概是晚上七点左右，别忘了东航app可以八折购买或免费领取大兴快轨车票。 总的来说飞行体验无功无过，但是因为价格足够便宜，所以还是值得推荐的。顺便说一句东航的机票优惠券是我见过的国内航司里最好获取的，而且使用条件也很宽松。不过这并不意味着官网用券买票比较便宜，东航的一些票在OTA能比官网便宜一两百块。最后就是现在在航旅纵横可以无限以新会员价购买东航机票。多方比价总不会有错，总能找到最便宜的。