本帖最后由 OH-LWF 于 2025-9-10 08:14 编辑 在英国留学期间，每逢假期都有着回家的念头。去年四月复活节假期，恰好发现南航伦敦来回香港的低价票，顺便还能在未曾到访的北京大兴中转。半年未曾回家，又从未体验过国内航司的洲际长途航线，于是趁此机会选择“南廉航”，看看其国际航线的服务质量如何。
此次航程由伦敦希思罗机场T4航站楼出发，南航每天有两班固定航班飞往伦敦，一班787飞往广州，另一班350飞往北京。北京线的CZ674一般由南航北京分公司的5架A350执飞，采用两舱布局，并未配置超经舱。
从伦敦飞往北京的航线可经过俄罗斯领空，因此大大缩短了飞行时间，仅需约 9 个半小时即可抵达。
T4航站楼值机，因为飞广州和北京的两班机时间相近，托运需等候的时间较长，要至少预留10-15分钟
过安检后遇见法航A220
南航的两班机基本都停在T4的422-425机位，从安检出来到对应的22-25闸口登机要步行大概15分钟
旁边的卡航77W推出，在T4到处可见卡航和阿提哈德的各种飞机
当天执飞的A350注册号B-32EW，机龄仅半年
恰逢落日，余晖映射在这台A350崭新的机身上，画面太美了
正在滑行的越南航空789
能模糊的拍到在跑道27L附近停着的英航Concorde G-BOAB
登机时间到
经济舱最前面的加长座椅
落座55B，本来选了54A但换了座给别人坐一起
11.6英寸的屏幕，南航的娱乐系统还是挺丰富的，电影选择很多
350经典尾翼摄像头，南航竟然还大气的装了三个
准时推出，旁边停着飞往广州的789
枕头和毛毯
起飞后一个多小时就开始供应晚餐，有两个选择，鸡肉饭和牛肉土豆
选择了鸡肉饭，味道还行，就是分量太少了。鸡胸肉沙拉无功无过，甜品小蛋糕很酸
座椅间距按Aerolopa显示只有31英寸，但坐下来感觉还行不会很窄
飞到一半外面天色开始变亮
降落前两小时左右调亮客舱灯光，准备开始早餐供应
早餐同样有两个选择，西式的炒蛋和中式的炒面
选择了Omelette，原来想选面条的但派完了。餐盒里的只有培根还行，别的一言难尽…水果和牛角包也一般般
看看航路图，马上就到达北京了
A350特色的彩虹灯光
拍一张小翼
放下襟翼准备降落
落地后停靠机位
南航北京大兴至香港航线平日一般由A321/A21N执飞，每日早晚各一班。在复活节等旺季旅客数量增加时，会换成更宽体的A333执飞。由于飞香港属于国际航班，因此需走国际中转回到只有一个指廊大小的国际区停留。本次前一段航班下午抵达北京，衔接只能选择晚间的CZ5009航班，中转时间约6小时。
下机发现旁边停着阿提哈德航空的曼城号彩绘
在机场来一碗味千拉面
飞往香港的CZ5009是当天最晚的国际航班
今天执飞的A330-300，注册号B-5966，机龄9年，一转眼已经几年没飞过330了
当天好像南方有雷暴雨，因为天气原因航班延误了快两个小时
因为延误时间长还分发了饭盒，凭机票去登机口领取
终于在10点多的时候可以登机了
落座靠窗座位53K，座椅间距有32英寸，但PTV比较小了
安全须知
起飞
平飞后提供晚餐，也是饭和面两种选择
餐盒里有沙拉、面包、酸奶和一包小胡萝卜
选择了猪肉土豆饭，还行
飞到长沙附近还因为天气恶劣变更航线绕路，降落前的一个多小时都挺颠簸的
终于在凌晨两点降落在香港，比计划时间晚了两个小时
因为绕路飞行时间比平常用多了半小时
停靠在远机位，旁边是过夜的新航350
下机，拍一张客舱
乘摆渡车，可以近距离的拍一下飞机
这架A330使用普惠的PW4000引擎
上摆渡车回航站楼
途经Sky Bridge，这段总时长快22小时的旅途结束，开始享受剩余的三周假期了😎（其实只是回来准备考试👌🕶️😭）
返程的航班从香港国际机场出发，原来订票时还是计划由A330执飞的，后来更换为A321。这班CZ5010于早上9点出发，12点半抵达北京大兴，衔接下午2点半飞往伦敦的航班时间刚好。
一早的香港机场，遇见美联航77W
又是停靠远机位，需乘摆渡车登机
一共只有两台摆渡车，先载满的先走。上了第二台等了好一会，直到最后一个乘客上车了才出发
当天执飞的16年机龄老A321，注册号B-6317
座位37K，在2号门后的第三排
窄体机座椅间距一般般
准时推出，滑行经过香港机场控制塔
停好的两排CX
跑道07R起飞，经过港机机库，有国泰的寰宇77W
748货机
A359
起飞，天气一般般
早餐，一份餐食加餐盒
点心拼盘，糯米鸡好吃，饺子烧卖也不错
飞行约3小时后降落在北京大兴机场
停靠在国际航站楼
前序航班抵达后大概有两小时的转机时间，大兴的国际中转方便快捷，旅客不多安检效率也很高，从下机到完成安检去到候机楼只用不到半小时。
大兴机场的设计还是不错的
当天执飞CZ673的A350，和之前伦敦到北京的是同一架，B-32EW
预计出发时间前50分钟开始登机
机龄只有几个月的A350，外观还非常的新净
廊桥登机经典视角
后段经济客舱一览
座椅上放置好了小枕头和毯子
有个座位头枕掉下来了
后面有机务来修
落座53K
安全须知
起飞🛫
阳光明媚，很适合拍小翼
开始餐食服务，饮料每次派餐都给两轮好评
简单的餐盒
鱼肉饭，味道还可以
飞行途中供应小食，热的肠仔包
降落前两小时提供早餐，按北京或者伦敦时间来说都应该是晚餐才对啊
第一次选择面条，有点干
4月底英国已经进入夏令时，下午六点天还非常亮
从希思罗西边渐进，风景优美，绿油油的一片
Crosswind crabbed approach
机长的技术水平十分出色，稳稳落在跑道中心的大白块
打开减速板
滑行至T4航站楼，又是停靠423机位
下机，赶紧跑去过海关。后面紧接着还有东航上海的77W、阿提哈德的380、南航广州的789到达T4，基本所有旅客都得走人工通道的，人多时过海关可能得排两个多小时
走的比较快也要排队半个多小时出关，然后提取行李回家啦
这次体验感觉南航的国际航线水准还是对得上票价的😂，各方位简评一下吧：客舱4/5，A350上的娱乐系统挺丰富的，屏幕清晰度也不错，Recaro的座椅坐着也还算舒服；餐食3/5，大多数食物都仅仅是能吃，伦敦出发的配餐分量太小，真的希望餐食上不要再降本增效了；服务4.5/5，国内航司的服务一如既往的周到，就不多说了。如果价格够优惠，下次还是可能选择南航的，但综合来说，我还是偏向加多点钱选择国泰
钻石
下载App，使用里程劵
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