本帖最后由 Soccerage 于 2025-9-3 11:15 编辑 前段时间的日本暑假之行选择航司是国泰，刚好航班时间的吻合的联运方式是空中接力（5月的英国之行则是海空联运），进出日本的方式是大阪进东京出，最终构成了非常立体的飞行体验。广州-香港 A333香港-关西 B773成田-香港 A359香港-广州 A322选三张头图回顾旅程。 初配机型是320，估计是暑假客人多换成了宽体机330，航班时间早上10点多对省城人相当友好了。休息室选了T2的国际头等舱，因为它的灵活性处理允许我东拼西凑的点数把太太以及女儿都带进去了，相反南航的休息室则相当严格需要和登机牌一一对应。是日执飞的A333经济舱（2-4-2布局）基本上都坐满了。对于不到1米8的个子来说，座位腿部空间很宽不顶膝盖，缺点是IFE的显示精度差，尽管内容很丰富，半小时的航程刚好重温了《毒舌大状》最精华的部分。飞机准备推出的时候，空乘已经把点心分发给客人，包括一瓶水，一个面包以及一个饼干。可惜窗口位留给了女儿，没看到外面的高空景色，高度居然也一度爬到了8000米。 第一段航班停靠口刚好在转机安检隔壁，相当方便，不过转机用的安检设备不是最新的，所以要把电脑以及Ipad拿出来单独过。转机时间很充裕，所以先到运通休息室隔壁的环亚吃个午餐，再换到运通休息室喝点小酒。运通休息室的黑芝麻糊还挺好喝的。是日登机口居然是1号，预配机型是A333，客源原因更换成B773。是日香港机场的效率较低，推出较晚出现较大延误。意外的发现这家高龄的773的商务舱貌似属于老式设计2-4-2，类似现在的超经。经济舱布局3-4-3，坐距较宽挺舒服，IFE显示效果复古。 东京凯悦酒店可以很方便在酒店门口上大巴经新宿高速巴士站直达成田机场。国泰在成田使用T2航站楼，经济舱乘客均是使用自助托运，同时就没人管带上飞机的的手提行李数以及重量了。PP卡可使用KoCoo，饮食与环境都很不错，可单点拉面，有红酒啤酒以及软饮，还有Costa咖啡，人不多很安静。 是日执飞的墨镜侠A359机龄较新，阳光下非常帅气。经济舱3-3-3布局，座位脚距依然优秀舒适，只是IFE的显示效果较一般。值得一提的是外籍空乘的服务挺不错的，比香港的好。 因为前序的延误，香港转机时间较短只有一个多小时，但是没有国泰员工帮忙做疏导，还是自己找了安检人员安排快速过检。感觉国泰对于这块的服务不太到位，也许自己第一次短时间中转没底也是因素。是日执飞的是很新的A321-Neo，去年51曾搭乘香港快运同款机型飞福冈，国泰的座位设计和舒适度明显优胜，令人深刻的是IFE显示精度和灵敏性大幅度提升，是这次四飞中最好的。缺点在于座位较窄，稍微顶脚。晚上的航班再次延误，起飞前发放面包和水。 国泰的大湾区联运布局渐趋完整，包括广深莞的船渡接驳，还增添了广州机场空中接力的联运，选择性和便利性较口罩前大幅度提升。谢谢各位阅读，下次旅程再见！