本帖最后由 日落的海平线 于 2025-8-30 03:50 编辑 飞行航程：湘西边城-桂林两江T2飞行日期：2025年08月28日是日航班：GT1108计划时间：20:15-21:20实际时间：20:07-20:51飞行距离: 509km飞行时长：44分首次交付：2014/10/30交付桂林：2017/11/07引擎：V2527-A5序列号：6302执飞机型: 320-232注册号：B-1032客舱布局：C18Y162费用(CNY) : 210乘坐机龄：10.8年彩绘：无 湘西边城机场作为湖南省海拔最高（平均700米）的旅游支线机场，于2023年8月18日正式通航，为民用4C级运输支线机场，位于湘西土家族苗族自治州花垣县花垣镇，西北距花垣县城10千米，东南距吉首市中心约30千米，占地面积2.35平方公里，飞行区跑道长2600米，可起降波音737-800和空客A321等机型。航站楼总建筑面积1.1万平方米，共设有5个停机位，远机位2个，廊桥3个，消防保障等级和医救保障等级均为6级，可满足年吞吐量100万人次的保障需求。根据机场总体规划，湘西边城机场中期目标年为2035年，按照满足年旅客吞吐量85万人次、飞机起降8995架次的目标进行建设规划，远期目标年为2045年，按照满足年旅客吞吐量170万人次、飞机起降15381架次的目标进行建设规划；远期开通航空口岸，航站楼面积增至2.5万平方米，跑道向北延长至3000米，增设平行滑行道，民航站坪增至12个（9C3D），飞行区指标4D。航站楼设计主题为“凤凰展翼，湘西腾飞”，形态应对湘西标志性—吊脚楼的形象做出呼应。连绵起伏的屋顶在山水掩映之下展翅欲飞。整个建筑中轴对称，既有湘西吊脚楼的神韵，又有轻巧灵动，腾飞的形象。航站楼由一整片起伏屋面涵盖，保证近期建筑形象同时，实现与远期形象的衔接统一湘西边城机场由湘西州**委托湖南机场集团管理运营。目前，湘西边城机场合作七家航司（JD、PN、GT、GY、GJ、DR、KN），通往国内12个城市（成都天府、北京大兴、郑州、西安、昆明、宁波、桂林、温州、海口、泉州、合肥、沈阳）。湘西边城机场去年旅客吞吐量15.8万，排名省内8位，排名国内204位。由于机场距离市区在50多公里，目前唯一的公共方式就是机场大巴了，可以到达吉首市区、秀山县、花垣县。本次乘坐机场大巴前往机场，用时50分钟。机场共3个门，其中1号门关闭，2号门为入口，3号门为到达出口，本次使用2号进入。航站楼目前共有9个值机柜台，全为机场代办，当段仅开放6号柜台。航站楼目前有4条安检通道，当天仅开放2号安检通道。 由于桂林航，没有常旅客体系，后到休息室向前台询问，支持何种权益，前台告知无权益可使用，那只好在大厅逛逛吧，休息室很迷你，仅有单人沙发10张左右，饮料和小食也比较简单，无其他设施和配套。航站楼由于是一整片起伏屋面涵盖，四面通透，采光、视野都很好，候机区可以看窗外风景和机坪，就是窗户好脏，没有一块玻璃是干净的，根本就拍不了照片；同时由于四面通透，笔者在六点多进入到安检后，发现阳光西晒很严重，尤其二楼，体感温度较热。安检后一楼为1～2号登机口，为远机位，二楼为3～5登机口，为近机位。安检后充电插座多，分别分布在不同区域，考虑到小朋友，在二楼设置了一块儿童乐园。同时还设置了母婴室、无障碍洗手间、吸烟区等区域。同时为了保持玻璃隔离墙的美观，机场特意在儿童乐园后的玻璃隔离墙上做了机场历史和文化宣传廊。 本次航班前序提前三十分钟到达，而且当天6个航班，这是当天最后一个航班，各方面速度都很快，提前十五分钟开始登机，落地也提前半个小时，漂亮。19:29广播提醒开始登机，本次登机口为5号，位于航站楼最西端，在休息室正对面，19:38于最后几位刷二维码进入，19:39步入客舱，由于航程较短，登机时PS在前舱迎客阶段发放小矿，19: 45截止登机，19:55关闭舱门，19:57安全演示，本次为人工安全演示，19:58飞机推出，20:00乘务组做起飞前安全检查，20:00飞机进入跑道外等待，20:07开始滑行，20:07飞机起飞，较本次计划时间提前8分钟起飞。 本架执飞机型为320—232，客舱布局为C18Y162，全舱座椅颜色为青灰色，全舱座椅为3—3，前三排，为超经，有物理隔帘，第一排拥有1.3个眩窗，后舱座椅共27排，11、12、13为安全出口排，11、12排座椅不可调节，其他座椅可调节，当值乘务组配置6位（正常5人配置），安全员1位。本次入座安全通道（13A），腿部空间正常，拥有1.2个眩窗，由于航程太短，起飞阶段刚结束就进入下降阶段，全舱不提供任何服务。20:26广播进入下降前准备阶段，20:27乘务组做下降前安全检查。 经过44分钟飞行，飞机于20:51降落桂林两江机场，较计划时间提前29分钟落地。20:58滑行到指定机位，本次停靠201号机位，21:01对接廊桥，21:03开舱门，21:09出舱门，21:12到达行李提取大厅，本次行李转盘为1号，本次未托运，无法体验托运时效。本次行李提取转盘至出口用时18秒。桂林机场大家都懂的，交通方式只有大巴/打车/自驾。 本次做为一名正常旅客出行，虽然没有常旅客加持，但整体体验感还是很好的，毕竟属于当天最后一个航班，而且当天出港旅客只有十来位，无论防爆、办票、安检完全不需要排队，各位尊贵的大佬放心冲。机场设计的很有美感，设计风格符合当地文旅机场休息室，空着是间接的浪费，不如开放一些权益。机上全舱洗手间都配洗手液和护手霜，洗手盆镜子左侧装置假花，右侧贴有风景元素，提升了整体洗手间的视觉美感。当值乘务组服务好，没有丝毫瑕疵。洗手间和起飞降落都未全部关闭灯光，请问各位飞友这是嘛情况？