真正经常坐飞机住酒店的其实都是少数人，甚至是极少数，大部分人出去旅游或者偶尔出差不会做精算的，广告和低价吸引人的效果更好，而且普遍的说，廉航确实比正常航司价格看起来偏低，虽然可能只低几十块，可是不了解情况的甚至有些都不知道行李本来可以免费托运，更别谈什么积分什么时间好坏飞机大小了，对他们来说那过于陌生

没人能保证每一次出行都是提前计划+买到最低价的

人心中的成见是一座大山，春秋花巨资买的航班时刻比较好，人一看时间不错，价格还便宜，春秋约等于便宜的代名词。订票时的行李额度、航司服务、乘坐舒适度反而不会重点考虑了

大部分人都不知道啥叫廉航。不然也不会那么多人发怎么不让我带登机箱了

因为廉航真的比全服务航司便宜一点，以前南苑还在的时候，很多飞广州的人，会选择从垃圾南苑机场出发坐联合航空（当时主打就是廉航服务）前往垃圾佛山机场。因为首都机场票价一般比南苑贵200-300，尤其是临时买票的，就是今天买明天走那种。南苑很多时候都可以900以内解决问题，首都机场这么近的票往往过千。

因为很多时候常规航司时间差

本帖最后由 飞客3341776 于 2025-8-26 10:35 编辑

飞客1990808 发表于 2025-8-25 22:07

真正经常坐飞机住酒店的其实都是少数人，甚至是极少数，大部分人出去旅游或者偶尔出差不会做精算的，广告和 ...

说的透彻!, 本质 ：打了人们的信息差。  廉航便宜几十 并没做到 10% -20%价差。 节省了几十元然而付费的东西加到机票里面一算比正常航司机打折价还贵。对于提前规划 提前2个月蹲点机票的人廉航完全无优势

也不是所有人都能做到提前2个月确定行程的。

国内廉航是服务廉票价不廉，国外的廉航差异化后票价是真得廉

各行各业都有信息差，不奇怪