本帖最后由 银爪卡洛斯 于 2025-9-24 07:59 编辑 今年的鹅头见面会来得非常突然，原本湛江吴川-北京首都-上海浦东的联程，因为前序湛江吴川-北京首都取消影响了后段，遂有了北京首都-上海浦东任意改签北京首都-上海虹桥的剧目。正经的京沪线那肯定指着747薅嘛🥳 首都出港还是熟悉的流程，从A岛取完登机牌，一套流程走完直接杀进紫轩。当日的1519登机口为C08，前一天晚上落地C09的时候看到C08停的B-2482，早起一刷发现换成了纽约刚回来的B-2485，就很遗憾地痛失了解锁B-2482的机会。 这次进紫轩吃早饭，突然发现有面档了，早餐终于不是只有豆腐脑一种选项了，于是叫了碗面搭配着牛角包和丹麦包干完了早饭。 北京首都-上海虹桥航班号：CA1519机型：747-8编号：B-2485机龄：11.0年748一层的F和二层的J都体验过了，唯独一层鹅头没认真坐过，所以本次选择了11A遂了愿。周末一早的京沪线是真的没啥客流，鹅头区域只坐了三名乘客，倒是方便肆无忌惮的拍拍。当日航班的主任乘务长飒爽干练，看来广为流传的国航短发主任都很有一套确实像那么回事儿。落座11A后感觉一层的挑高确实比二层要高不少，坐起来因为空间感变大了所以感觉一层会比二层舒服的多。747-8的公务舱座椅和787-9以及777-300一样，双人出行2-2布局还行，单人出行这款座椅在现有的航司市场中并没有什么优势，脚部空间的狭小、PTV的老式以及没有Wi-Fi的缺点，让国际线变成的非常难熬的样子。 不早不晚的京沪快线时间段即没有早餐也没有正餐，看了看点心餐的配置还是摆摆手作罢，只要了一盘水果食用完后就抓紧时间认真躺平。抛去起飞降落的时间，京沪线真正可以平躺的时间不足1小时，正好可以看一集纪录片打发一下时间。 短暂的飞行后很快就落地上海虹桥，机场还是很给面的留出了正中间的248停机位给到鹅头。虹桥的大玻璃才是拍机胜地，相比之下又要再吐槽一遍首都的大钢架了。一年一度和鹅头的见面就这么在突然间开始，在突然间结束。希望在鹅头退役前能有机会上一次洲际线，毕竟没人能抗拒四发的魅力。