本帖最后由 日落的海平线 于 2025-8-28 19:35 编辑 飞行航程：兰州中川T3-长沙黄花T2飞行日期：2025年08月23日是日航班：HU7420计划时间：22:00-00:40实际时间：22:04-00:05飞行公里：1505km 飞行时长：2小时1分交付时间：2016/08/05引擎：CFM56-7B26E序列号：60691/6014执飞机型：737-86N注册号：B-7639常旅客等级：HU*V客舱布局：C8Y162费用（CNY）：900乘坐机龄：9.1年彩绘：无 市区前往机场目前最便捷的交通方式，还是城际（绿巨人），毕竟七十多公里路程，自驾的话太久。兰州中川国际机场3号航站楼于2025年3月20日零时正式启用，原1/2号航站楼同步停止使用；3号航站楼建筑面积约40万平方米，建筑最高点高度44.75米，主楼地上三层，地下局部两层。兰州中川机场三期工程按年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标进行设计；远期规划（2045年）满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降架次43.4万架次的目标进行设计规划；远期规划分别建设长4000米和3200米的两条跑道。航站区远期规划在3号航站楼北侧建设24.4万平方米的3号航站楼卫星厅，使东航站区航站楼总面积达到58.4万平方米。以“黄河巨鼎、丝路金河、如意飞天”为核心设计理念的T3航站楼，将甘肃地域文化、中国传统文化与现代设计融合，独特的丝路风格成为展示甘肃文化、连接世界的靓丽窗口。航站楼采用“主楼＋四指廊”构型，建筑平面呈“X”造型。有效減少了步行距离和楼层转换，旅客从航站楼中心点到最远端步行距离不超过500米。航站楼内设有专用国内国际中转通道，实现登机口到登机口之间的快速中转、国内国际航班的无缝对接和无感中转，同时，机场综合交通中心无缝衔接高铁、公路等多种交通方式。兰州中川国际机场实现自助值机与自助行李托运一站式整合，在全国首家采用旅客安检集中自助验证模式，部署“智能安检回筐”和“全流程人脸识别登机”系统，登机桥全面启用行业最高级别的L4自动化运行模式，规模化应用智慧化行李系统，在西北地区首个部署5G-A网络。一系列信息化新技术的应用，使兰州中川机场成为西北样板和智慧机场新标杆。新塔台建筑外观运用拓扑优化技术，对塔台外框结构进行优化，并根据优化结果形成镂空造型，不仅展现了结构的力度之美，也有效减小了风荷载。建筑立面与表皮进行一体化设计，从而实现了建筑、技术、艺术、功能的高度融合。兰州中川机场2024年旅客吞吐量超1700万人次，同期增长8.7%；位居全国排名第29名，省内排名第一。出发层共5个门，其中1号门装修关闭，2/3号门为入口，4/5号门为出口；2号门近A岛，3号门近B15和C01，4号门近C15和D01，5号门近D15。3号航站楼目前共有A、B、C、D岛，其中A、B、C岛为国内航班，D岛为国际及地区航班。3号航站楼目前航司办票分布如下：A01-A14为9C（空中绿皮在这真牛，半座岛都是他的专属岛，廊桥上同时并列停靠5架灰机）A15-A28为方大系（HU、8L、JD、FU 、GS、GX、UQ、PN、Y8、CN）和其他航司（GT、G5、GJ、A6、DZ）；B01-B28为擦航系（CA、SC、ZH、TV）、木航系（CZ、MF、3U、NS、RY、OQ）和其他航司（HO、BK、DR、QW、EU）；C01-C14为木航系（MU、FM、KN）；C25-C26为AQ；D01-D28为国际和地区。本次使用A28柜台办票。3号航站楼目前国内出发有26条安检通道，国际和地区有6条安检通道；国内出发安检通道部分分布如下：01/02为粮仓/卡客/军/警通道，03/04为易安检通道，11/12为晚到通道，25/26为首乘/爱心（老弱病残孕）通道。本次使用2号安检通道，无人排队快速过检。 过检后向左侧即看到机场自营休息室，从1号安检通道步行80米即来到本次机场自营休息室。向前台递上登机牌进入。关于休息室更多详情请点击本篇帖子➵➵➵➵首次打卡『黄河明珠』T3💎两舱休息 室 21:28休息室广播提醒开始登机，21:30出休息室，本次登机口为B13号，位于航站楼B指廊，距离休息室比较近，21:32从优先通道刷二维码进入，21:34步入客舱，入座后CC进行流程服务，不一会PS过来热情问候，并递上柠檬水、眼罩和耳塞，21:43截止登机，21:45关闭舱门，21:47安全演示，本次为视频安全演示，21:53飞机推出，21:55乘务组做起飞前安全检查，由于前舱只有2位旅客，PS拿来前舱厚实的靠枕，22:01飞机进入跑道外等待，22:04开始滑行，22:04飞机起飞，较本次计划时间延误4分钟起飞。 本架执飞机型为737—86N，客舱布局为C8Y162，全舱座椅颜色为招牌红；前舱共两排，座椅布局为2—2大板凳；后舱座椅布局为3—3，后舱座椅共27排，39、40、41为安全出口排，39、40排座椅不可调节，其他座椅可调节，当值乘务组配置5位、安全员1位。本次入座第一排过道31H，腿部空间位置宽敞，拥有2.1个舷窗；22:31进入巡航阶段，开始提供客舱服务。由于航程非用餐时段，前舱提供小食/点心，后舱仅提供饮料。在服务阶段前夕，PS过来致歉，表示服务阶段需要开启灯光，打扰休息了。在用洗手间的时候，洗手间水龙头有点小毛病，CC看到帮忙给按住水龙头洗手。笔者正在无聊阶段，PS拿来2包坚果，表示航程有点长，可以吃些坚果消磨时间。23:23 PS来报落地情况，并致歉，表示一会需要开启灯光做安全检查，同时对于洗手间水龙头出现的情况再次致歉，并表示落地后会报修。23:26广播进入下降前准备阶段，23:28乘务组做下降前安全检查。经过2小时1分钟飞行，飞机于00:05降落长沙黄花机场，较计划时间提前35分钟落地。00:12滑行到指定机位，本次停靠223号机位，00:13对接廊桥，00:15开舱门，00:16出舱门，00:18到达行李提取大厅，本次行李转盘为4号，本次未托运，无法体验托运时效。本次行李提取转盘至出口用时18秒。这是3号航站楼投用后首次出港，整体感觉很好，现代且便捷，又很好逛。最像樟宜机场/小兴机场的标志性建筑位于交通中心内，这也是中川机场最大打卡点，地下3F/地下1F/1F/2F均可前往交通中心。国内安检前的机场沙盘拍照也很出片；国内安检后设置的太空创想主题展也是很好逛的地方，主要没人。机场空铁联运设计便捷，从下高铁到机场出发层，只需要3分钟，目前还没有哪个机场空铁联运如此便捷。01/02安检身份验证设计在进入安检区前，可大幅提升身检舒适度；人脸识别与行李筐进行绑定，避免漏拿错拿行李；休息室空间大、通透。本来航班超售，后面怎么有那么多人退票了，让我升舱的梦破碎了😂😂当值乘务很用心，尤其是PS，很注重细节，航程中致歉的我都不好意思了。