本帖最后由 bagy 于 2025-8-24 19:41 编辑 这是一系列文章，先把目录列出来：

序章：一次由埃及汇率贬值40%所带来的冲动和行动；飞行 | 主流篇：美国航空、日本航空和卡塔尔航空的三款反鱼骨商务舱体验；飞行 | 特色篇：芬兰航空固定靠背越洋商务舱和卡塔尔航空QSUITE田字格体验；飞行 | 小众篇：斐济航空商务舱，欧美内陆商务舱和皇家约旦航空经济舱体验；机场 | 多哈篇：卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室转机特别体验和自助城市游；机场 | 休息室篇：非欧美澳亚，五大洲休息室串烧；终章：一些常见的问题和评论的反馈。---------------------------------------------------------------------------------------------------在环球票出票后，其实多哈到开罗段已经显示了头等舱，但是当时根本没有意识到可以进多哈机场的Al Safwa头等舱休息室。不过后来起飞前一周做详细功课时，忽然发现，环球票的最后一段机票的First Class属性，真的可以进入传说中的Al Safwa，才开始期待和规划这一段难得的头等舱和多哈城市自助游行程。Al Safwa头等舱休息室由于前序新德里飞往多哈的航班因为能见度为0的大雾严重延误，到达落地多哈机场已经时日出东方的早餐时间了。通过转机安检后来到标志性的“大熊”层，按着地图找到了Al Safwa的自动扶梯入口，验明机票后，开始了一次难忘的体验。由于转机时间长达14个小时，以稍后叙述的多哈城市自助游为分割点，本次体验分为上、下半场。上半场首先是进入休息室假装镇定地参观各个功能区，然后是行李寄存，Qsuite选四宫格座位，最后是早餐补充能量。下半场是从多哈市区会到机场后，享用正餐，然后是进入休息区洗澡和补充睡眠，直到登机前一小时才离开休息室。可能我见过的好东西还不够多，但是多哈AI Safwa头等舱休息室的体验，我愿意给满分。---------------------------------------------------------------------评分：空间 5.0 / 功能 5.0 / 餐饮 5.0 / 服务 5.0 / 整体 5.0 上方图片主要是上半场的体验，几个特别体验：超大空间，强调品质和细节，休息和餐饮的选择丰富，在这种环境中我宁可转机的时间接近24小时。有些不常见的点：F1赛车游戏，家庭房旁的保姆房，独立商务办公室，以及休息室专属的免税店。下方图片主要是下半场的淋浴和休息区，以及餐饮的照片。如果让我估个价，这份淋浴与睡眠体验至少超过200美金一次；餐饮水准属于fine dining，午餐加晚餐人均至少也要200美金了。如又机会，以后还是可以多体验几次的……（赚到了的得意表情） 多哈自助城市游

这里不介绍多哈自助游的景点，而是分享从机场出发去多哈市区自助游的Tips：首先，自助游是完全可行的，由于世界杯前（2019年）地铁已经开通，机场前往市区游览完全可以不用租车（我就是到达多哈后，听了休息室服务员的建议，把租车订单给退了，改乘地铁往返市区）。其次，拿着护照入关后，需要走大约20多分钟才能到达地铁站，这种换乘风格很有中国早年建设的交通枢纽的味道。自动售票机上只能买一日通票，单程票一般是买不到的。地铁站能涵盖大部分景点，但是如果你要少走路，还是可以考虑在市区范围内叫Uber。最后，地铁站建设跟中国很多大城市的地铁站一样精致。多哈市区给人的安全感不错，旅游资源丰富，是一个适合游览的城市。 下次更新 | 休息室篇：非欧美澳亚，五大洲休息室串烧