本帖最后由 bagy 于 2025-8-23 19:55 编辑 这是一系列文章，先把目录列出来：序章：一次由埃及汇率贬值40%所带来的冲动和行动；飞行 | 主流篇：美国航空、日本航空和卡塔尔航空的三款反鱼骨商务舱体验；飞行 | 特色篇：芬兰航空固定靠背越洋商务舱和卡塔尔航空QSUITE田字格体验；飞行 | 小众篇：斐济航空商务舱，欧美内陆商务舱和皇家约旦航空经济舱体验；机场 | 多哈篇：卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室转机特别体验和自助城市游；机场 | 休息室篇：非欧美澳亚，五大洲休息室串烧；终章：一些常见的问题和评论的反馈。---------------------------------------------------------------------------------------------------斐济一直是个令人向往的度假地，虽然最后感觉可以被加勒比平替，但至少解锁了多一个国家和多一家载旗航空。本篇还将介绍乏善可陈的芬兰航空（连座椅都没兴趣拍）和美国航空的商务舱。最后还会聊聊乘坐皇家约旦航空经济舱的感受。如对本篇内容不感兴趣，还请期待下一篇关于卡塔尔多哈头等舱休息室和城市半日自助游的精彩内容。

Fiji Airways Recliner & Angel-flat Business

斐济航空（Fiji Airways），前身为“斐济岛航空”，是斐济的国家航空公司。其枢纽设在斐济最大的国际机场南迪国际机场（NAN）。作为连接南太平洋地区的关键航司，斐济航空运营着广泛的航线网络，连接斐济与澳大利亚、新西兰、美国、亚洲以及其他太平洋岛屿国家。机队主要由空客A350和A330等宽体客机组成，其中部分A350客机配备了全新的全平躺商务舱，主要执行美国航线。斐济航空以其独特的斐济文化体验、热情的机组人员和“布拉”（Bula）问候而闻名。此次体验的都是比较老旧的机型，但软件在一定程度上弥补了硬件的不足。具体请看如下图片：----------------------------------------------------------------------------短途评分：座椅 2.5 / 餐饮 4.0 / 娱乐 3.0  / 服务 4.3 / 整体 3.45长途评分：座椅 3.0 / 餐饮 4.0 / 娱乐 3.0  / 服务 4.3 / 整体 3.58 以上是短途737商务舱 | 以下是长途332商务舱。 欧美内陆商务舱（BA/AY/AA）

欧洲内陆的商务舱一般是单通道3+3的座椅上空一个中间座位（照片就不拍了，都能脑补），然后有优先待遇和正餐食物。相比较下，美国国内“头等舱”至少是大班椅，舒适性远高于欧洲内陆商务舱。由于没有兴趣拍照和评测，就不给分数了。简单看看下面的图片吧。 Royal Jordanian Economy皇家约旦航空和其他中东大型航司相比，机队规模和运营水平都不在统一档次上。但是这是唯一直飞底特律的中东的航司，离埃及很近，价格也挺合理的。因此，为了触发埃及出发和到达的环球机票，RJ成为了美好旅程的起点和终点。经济舱座椅空间和舒适性为中等水准，娱乐设施内容中规中矩（可惜我的坏了）。需要分享的感受是服务态度：空乘们的服务很专业，但是让人感觉比较强势，不存在什么特别的抱怨点，但是整体感觉就是约旦人还是比较强势的，和东亚服务态度截然相反，又不同于欧美的风格。 长途商务舱评分汇总 下次更新 | 多哈篇：卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室转机特别体验和自助城市游