本帖最后由 SGSH+ 于 2025-8-23 12:11 编辑 再飞台北，沿用上海航空FM851虹桥-松山的两岸航线。两座自带历史的机场具备绝佳的地理位置，离市中心仅20分钟。且机场动线紧凑，不用长距锻炼，极致便利！晴好的天气，观机视角和空中视野也都很赞。早晨上航首班，也是口罩后第一次从虹桥T1 国际/港澳台出发，也测评下东上航的V01休息室，上海两场中相对体验较好的一间，观机友好、亮堂，布局还挺舒适。 虹桥机场一号航站楼，18年完成改造，老航站翻新后大幅提升设施品质，增加了挑高的离境大厅。紧凑集约的便捷动线和地段是其最大的优点。 现有部分航司（厦门、春秋）的国内出发，国际地区航线往来日韩及港澳台方向。倘若虹桥T1打造成纯国际及地区出发的话，日韩及港澳台基础上再增加新加坡、马、泰等航线，商务便捷性将提升虹桥东亚枢纽地位。 东航、上航的虹桥休息室V01，挂名“东方·如翊”。位于4楼，电梯直上，相邻的是国航V2休息室。休息室内部纵深狭长布局。休息室左边的空侧视角，采光相当好。大体分四个区域，入口后第一个休息区域带特调酒吧柜台，往里走有两个休憩区域。再通过一个长廊，即到取餐区域和就餐区，几间淋浴室和洗手间也在这个区域。取餐区的侧面这晨间阳光很足的的环境下，取餐体验优于T2的V23和V2休息室。早晨常规热食配备基础上，这里多了关东煮。蒸点有上海松糕，地方特色挺合我胃。 晴好的天，多拍几张临空侧。还有一架东航的C919待飞香港。是日航机B737-800WL，编号B-1336。机龄7.8年。737NG系列带翼梢小翼，虽是目前上航主力机型，但偏爱上航787-9多一些。 古早的窄体机陈设和头顶电视等硬体不谈了，上航机组亲和力依旧在。提前送来预定餐食。1小时40分钟的航程，主打一个晴空万里，飞跃台湾海峡、中央山脉，再沿台湾岛西海岸绕飞过基隆港，然后就准备下降。 台北松山，和虹桥一个特点，黄金地理位置，也是羽田、金浦等航线的直飞地，这里的观机视角很棒，也可远望圆山大饭店。航厦空间老旧了一些，但人文关怀、母婴室等软体细节部分则更胜一筹。集约的空间和动线，所以行李很快就出来了。接驳交通也很顺畅，捷运文湖线直达市中心。 虹桥松山线，极度便捷的旅程体验。也希望上海航空的沪语广播恢复起来，多一些品牌独有亮点。谢谢观看！