本帖最后由 PanChina 于 2025-8-18 16:33 编辑 中联航随机飞这个产品是随着口罩推出的，从2020到今年持续了5年，最近停售了，还是挺可惜的。 大概规则是买一套随机飞然后随机推送目的地，如果U舱有票就可以成行，网上有不少人骂这个产品的，但是从最开始的198到现在的298-398就可以获得一个往返机票，我认为还是挺香的。我买这个产品主要是用来回老家的，中联航有一个芜湖的航点是随机飞用来凑数的，基本一周能开出来两三次，而这正好就是我所需要的。有一次芜湖机场推销VIP的来问我机票多少钱买的，说他们的VIP卡可以省钱，而我直接告诉她150单程，她就无话可说了。 前两年上海，深圳和乌鲁木齐还用湿租的330飞的时候很容易开到，但是随着330退租，737的U舱放票很少，所以就很难再开出精品航点了。这次很幸运开出了北京上海往返。中联航的准点率实在是不敢恭维，我一共飞过三个往返，其中3个航班延误，1个航班取消，不正常率达到了2/3。原因呢就是芜湖是东南山区，空域其他用户比较多，而上海有国东南海的快线航班放行优先级较高，联航只能往后让。—————————————————————————————————————————————————————话不多说，来讲一讲这次的飞行，中联航随机飞一般只有前一个月才会有票，这次提前一个月出了PKX-SHA的往返。航班起飞当天中午中联航发了个短信，航班延误30min，我就去打电话要求签转东航，一开始死活不同意，说当天还有晚上22点飞浦东的航班就只能改签不能签转，我就直接告诉她要打民航局电话问问能不能签转，她就说去请示了，大约30min后回电答应签转，因为临近起飞时间，成功出了东航的Y舱票。不过又过了两个小时，原中联航的航班取消了。当天的天气其实还可以，不知道为什么就取消了。所以中联航随机飞体验就变成了去程东航回程中联航。 这次MU5118由注册号为B6543的A332值飞，东航在首都机场只有京沪快线，也就是牛马专线，事实证明东航留下首都机场的时刻真是明智，周中几乎所有航班都能卖完。 厦航金卡是天合精英会员，天合的精英会员虽然有优先值机和登机的权益但不是SkyPriority，而东航有的牌子上有的会写同时邀请Elite，有的没有，就一直不知道没有的情况能不能用优先权益。首都T2还是挺小的，走到登机口也就5min，登机排队优先的队伍确实和普通的差不多长了，就不凑什么热闹了，最后登机，个人认为2-4-2的330，2-3-2的767和2-4-3的777的是对单独出行最友好的经济舱布局了。 当天航班停了T2的221机位，也是一个能停A380的机位，可惜应该是再也没办法有A380停在这个机位了。东航A332的这个座椅挺旧的，不过舒适度很高，屏幕属于是勉强能用，东航的IFE资源不是很丰富，主要作用就是看个航图。 航班准点起飞，起飞后开始发餐，先发了一瓶小矿，然后发餐，印象中这个豆角还是挺好吃的，比他家商务舱配餐好吃。没有饮料，飞行时间1.5h也就不强求了，现在终于明白了东航精品热正餐中精品的意思是简化。 航班早点落地SHA，可以隐约看到陆家嘴的高楼，因为SHA宽体机位不足，依然是远机位下飞机。 总的来说还是挺不错的一次飞行。—————————————————————————————————————————————————————在上海办完事后第二天中联航飞北京大兴。 航班延误，中联航只要延误就会发梳打饼干或者干脆面，这个应该是机上常备的。 有总比没有好，登机后在飞机上又坐了半个多小时才推出，幸好提前到机场选了一个安全出口位，不至于那么难受。中联航的新舱用上了超薄座椅，舒适度不如他家的老座椅。 最后晚点1h落地大兴机场。这个航班计划落地是22：40，正常来讲还是能赶上大兴快轨的末班车的。 但是因为天气积压，放行排队比较久，航旅纵横很早就给出延误预警了，中联航死活不挂延误，不挂延误就没办法改签或者签转，直到预定起飞时间15min后航班状态变成了延误，不过这个时候开始登机了。好巧不巧，当天机场胶囊酒店订完了，又不想大半夜的去住村子里的民宿，再一次变成大兴机场难民，上演了《幸福终点站》。 —————————————————————————————————————————————————————说句实话，虽然中联航的准点率不怎么样，但是只要时刻提醒自己一分价钱一分货就还是挺香的。中联航平时机票价格不高，有行李额，不卡登机行李，这几点就胜过了国内99%的廉航。最后说一下，经过这几次的延误，和中联航的客服斗志斗勇已经总结出来了非自愿变更的规律，非航司原因可以改150km以内的起降地，或者签转同航线东上航航班。作为廉航，这些就已经很好了，多了也不能要求了。涨点价也没关系，只希望中联航的随机飞能早日回归吧。