本帖最后由 frank1787 于 2025-10-9 11:04 编辑 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，在新中国建立前就有了机场-迪化机场，是我国通航时间比较早的城市，目前为4F级国际机场、国际航空枢纽，中国八大区域性枢纽机场之一。1939年，迪化机场正式通航；1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场；1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场更名乌鲁木齐地窝堡国际机场；2001年12月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T2航站楼启用；2010年3月27日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼启用；2025年3月13日，乌鲁木齐地窝堡国际机场更名乌鲁木齐天山国际机场；4月17日，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼、北一跑道、北二跑道启用。        在T4航站运营前，乌鲁木齐机场的T1、T2、T3航站同时运行，每个航站都有自己的停车场，T3航站主要是南航、川航、厦航及国际航线运营，T1及T2则运营其它航司的国内航线，航站与航站之间通过走廊及穿梭巴士连接。        这次T4航站开通运营是同时将T1-T3航站全部关闭，这需要很强的协调能力及扎实的预案，是对机场综合能力的考验。成功运营后，立刻有人发文称赞T4航站是亚洲机场里单体最大的航站楼，结果第二天就被人打脸，马上将上海浦东国际机场搬出，发文称赞的立即偃旗息鼓，看来这个第一真的是昙花一现。        整体而言，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼确实不错，借鉴了国内外其它航站楼设计上的优点，推演了今后的客流量，T4航站做了很多的优化及前瞻设计，避免了T1-T3站的不足，使各种设施设备都能发挥应有的作用。不管是办票大厅、候机大厅、贵宾休息室，都有了质的提高。        个人觉得，T4航站楼的停车楼非常宽敞、方便，一改T1-T3航站停车场的凌乱、繁锁，无论司机还乘客，都比较满意。贵宾休息室方面，南航、国航都有自己经营的休息室，为本航及联盟友航服务；机场也有自营休息室，向自身的客户及除南航、国航以外的航司担供服务。        固然世界上没有百分之百完美无缺的机场航站楼，毕竟乌鲁木齐天山国际机场T4运营时间还不久，也需要时间磨合，现在就请各位大咖们一起来看看这个新投入运营的航站楼吧！