本帖最后由 段小胖儿 于 2025-8-29 09:19 编辑 2025年第25次飞行飞行时间:2025年8月13日是日航班:KE846航程:青岛胶东—首尔仁川T2起飞时间:10:33 GMT+8降落时间:12:43 GMT+9飞行时长:1h10min执飞机型:B777-300（ER）注册号:HL8042常旅客:Skyteam ELITE PLUS 这轮出门稍微有点特种兵，飞了几家新的航司和几条有意思的航线，也解锁了几个新的目的地，慢慢整理并把这些报告发出来。第一趟飞行是去首尔，条件允许的话情况下我肯定优先考虑把大韩解锁了。青岛到首尔现在每天16班，大概是全国除上海两场外最高的频次了。这其中占大头的肯定是山航和东航，剩下就是大韩、青岛航和一些韩国的廉价航空，虽然都是“公交机”，但人家大韩还能用个宽体，早班常见A330，偶尔还会来B777。这样的频次外加大家一起卷，也就注定了大韩不可能比其他公司贵出太多，甚至在我买票时早班的846还是最便宜的一档，大概只比同时段的东航贵上几十块。怎么说呢，单一个宽体机执飞我就很乐意多掏这几十块，更不用说餐食等其他因素了，而且最近韩国旅游局还做活动，给青岛、威海出发且乘坐韩国几家航司航班的旅客准备了大礼包，里面一张5天的流量卡外加T-money卡的工本费大概就能抵上大韩和东航的差价了。一早从家里出发，熟悉的换3趟地铁慢慢晃去机场，暑期出行的客流还是有些猛的，北站8号线站台排长队，甚至需要上车抢座。8号线作为机场的配套线路也就注定了它会更加国际化一点，最近车内报站还加入了日语和韩语，胶东机场站的各项标识也跟航站楼一样是4国语言，确实有那么一点“日韩门户”的样子了。 出站通过连廊进入航站楼，通过防爆检测后右转坐电梯上4楼，以往去J、K岛都是走防爆检测后左边的电梯，人巨多，这把去国际值机区走右边电梯，压根没人，美滋滋。大韩航空的值机区域位于B岛，甚至还是它自己独享，地面服务由机场地服代理，其中B02、B03为天合优享柜台，其余为经济舱柜台，另外还支持自助值机。天合优享柜台值机，顺利出牌，座位是提前选好的普通后排靠窗50A，大姐还问我要不要再往前调一下，我就向她咨询有没有机会一人独占一排。因为其实出票之后绑上厦航卡号就识别EP了，除应急出口还是要付费外，第二排开始的付费座位就可以免费选了，但个人感觉777坐在个机翼上属实不是个什么太好的选择，视线全被挡住可能还会比较吵，不如找个后排看看有没有机会一人独占3个座，反正我不信青岛首尔线这个密度下还会真的人多到777全满。大姐表示一人一排稍微有点困难，但中间座位空出来应该没问题。那也很不错了，便告诉她这个座位就可以，不用再调了。大姐给挂上优先行李，确认会员信息并签发休息室邀请卡，告知楼下的V2和楼上的V5都能去，V5会稍微好一点，感谢大姐！登机牌和邀请卡到手，已经是大韩的新logo了，但登机牌材质确实有点薄，感觉跟自助机出的热敏纸差不多厚。明显感觉大韩这次品牌形象焕新还是挺迅速且彻底的，连外站的柜台、指示、登机牌等各种物料也都是全新的CI了。依稀记得去年再拍胶东机场甚至还能见到大韩上上版浅蓝色提头的登机牌呢…… 也是走上大胶东的国际港澳台出发了，就在航站楼中部国内安检入口的隔壁，流程差不多，也是要先刷证件在闸机预安检。然后就是安检和出关，最头上是头等舱安检，人相对来说少一点。早晨好像还是个出境的小高峰，人工的队伍挺长，自助也排了好几个人。 出关后向前便是青岛机场运营的国际休息室，VIP Club 5楼上，VIP Club 2楼下，既然值机说V5好一点，那肯定就是去楼上了。青岛机场VIP Club 5的营业时间是8:30-14:30，仅有国泰、ana、大韩、韩亚和釜山航空5家外航签约，但韩亚的青岛线貌似早就停了，所以其实只服务于其余几家外航的航班。按照航班时刻来看，每天开门接待的第一个航班是大韩早班的首尔，关门前接待的最后一个航班是大韩下午班的首尔，也算是一种有始有终了。休息室整体的面积不大，基本都是休息区，餐区只有几张桌子，不过就保障这几个外航倒也够了。饮料的种类倒是不少，小矿是崂山的，可乐、雪碧、芬达，无糖可乐还是罐装的，康师傅冰红茶、茉莉蜜茶、蜂蜜柚子，另外还有两款青啤和一款崂特，整体还算有青岛特色。另外还有茶叶、特饮、咖啡机和红酒。零食种类也不少，而且基本都是大牌，还有韩国人的精神食粮辛拉面，小杯装可以自己泡。不知道是不是仅服务外航的原因，休息室里居然都没什么中餐，仅提供沙拉、三明治、西式炸物和日式拌饭。面档供应肉沫面、西红柿鸡蛋面、馄饨和辛拉面，旁边的小菜有花生米、裙带菜和辣白菜，可以非常符合韩国人的口味了。马上要去小韩，咱是不可能闲的没事在家吃辛拉面的，到面档叫了一碗肉沫面，其实我感觉当天给我的就是牛肉面了，另外拿了一些炸物、三明治和日式拌饭，早餐这样吃点倒也还行。个人感觉，这间休息室只能算中等偏下的水平，属实没觉得有什么好的，还愈发觉得它就是为了捞外航更多钱，要不然为什么山航东航都不签……而且我真的怀疑楼下会不如楼上吗，最起码楼下应该会有中餐吧......VIP Club 2的装修风格看起来跟国内的环亚V1差不多，等下次飞首尔再去看看吧，反正东航和大韩都能进。 在休息室里吃饭的时候收到了航班延误的短信，两边天气都一般情况，前序航班晚到了。休息室里也同步更新了最近的登机时间，只不过这个呈现方式多少有点出乎我的意料，这个白板上应该就是VIP Club 5每天保障的全部航班了。 坐着也挺无聊的，没到登机时间就先行出门了，下去到国际的C指廊溜达溜达，整体客流感觉跟一条国内的指廊也差不多。登机口看到了当天执飞的波音777，应该属于青岛机场为数不多的宽体，别家基本也不会来777，暂时还没来得及换大韩的新涂装，也算是一种“抢救性打卡”了。青岛喜闻乐见的“背大米”事件已经过去好久了吧，反正没在登机口见到要给随身行李称重的东西了。大韩还是非常标准的分区登机，登机口也摆上了那些ZONE 1、2的物料。不过咱是ZONE SKY，直接走天合优享通道登机了。登机口虽然没有先进到直接刷脸，但登机牌扫描完是不撕的，非常利好登机牌收藏爱好者。 是日执飞飞机是大韩航空一架注册号为HL8042的波音777-300（ER），3舱277座布局，是大韩布局最宽松的773，原来以为这些飞机应该天天飞老美，没想到还能在青岛线上见到。登机后也是感受到了大韩特色的cc在舱门口再扫描一次登机牌。落座50A，将近2扇舷窗的间距，必须很宽敞，主要这飞机一共才277个座，比某些公司787的座位数量都少，咋可能挤嘛。座椅感觉是东航77W的同款，ptv不算特别新，但整体舒适度还可以，并且不愧是国际精品航司啊，这么短的航线还给每个座位都放了靠枕。没想到大韩还给这批77W选装了摄像头，虽然只有一个前部视角，摄像头清晰度也一般情况，但有就比没有强！推出滑行，在ptv里目送牵引车离开，C指廊离哪条跑道都不远，不用滑很久。拐上跑道之前看到了青岛航空那一排因发动机原因停场的320neo，真的是“欣欣向荣”啊，其实有时候真也觉得，与其硬撑下去还不如让谁收了……平飞后发餐，这么短肯定是只有点心了，应该是从首尔带的，一个三明治、一包小薯片还有一盒小水。三明治的味道还可以，薯片就是记忆中小时候吃的那种薯愿的味道，不过也不知道大韩给的这包是炸的还是烤的。整体肯定是比青岛东航配的那个破空心粉强，虽然那也是精品点心餐……下降前乘务员拿着pad给外国人发放韩国入境卡，当然，笔是没有的。大韩貌似自打前一阵出过事以后就要求提前40分钟进入下降阶段，比当前CAAC的标准还长，也是有点难绷……飞机从青岛起飞，在崂山上空进入海上，当天天气一般情况，起飞、平飞、下降都没有看到蓝天。一路飞越黄海，在黄海上空留下了一道墨云航迹，一小时出头便进入韩国，降落在仁川机场。 延误18分钟在雨中落地仁川机场，减速时吹水吹的还挺高。滑行靠桥，可真是到天合联盟大本营了，除了满场的大韩，还看到了过两天即将乘坐的花花和我盈的小短腿。随大部队下飞机开始长途跋涉，本以为仁川这种做中转生意的机场肯定是混流，没想到还是分流，不过人家中转柜台的水平应该还是蛮高的。T2的入境貌似很少排队，反正我到的时候立马就可以办，提前填好了电子入境卡，飞机上发的根本没用上，丝滑贴签入关。下楼正好就是当天行李转盘，优先传出，拿上行李便坐地铁进城了。仁川机场的指示牌也都是4国语言，挺方便的就能找到地铁，机场快线有普通车和直达车，普通车会停靠弘大、金浦机场等站点并与首尔地铁换乘，直达车停完T1后就一站直达首尔站了。本来想体验一下直达车，但那玩意40分钟一班，我到的时候还要等很久不说，最后到首尔站的时间还没有最近一班普通车早，只能被迫省下那5000多韩元了。不得不说，首尔站的换乘通道真的很灾难，走完我都不想再骂上海地铁了。机场快线的普通车换乘首尔地铁应该还享受连续计费，在首尔站换乘1/4号线虽然要出闸再入闸，但我再从4号线出站时并没有额外扣费，貌似单独买票的直达车就没有这种优惠了，笑死。青岛首尔线，飞行时间跟青沪线差不多，大韩能有这样的表现，整体来说还是很满意的，应该也算是这条线的标杆水平了吧。第一次乘坐大韩，最大的感受是确实是一家国际精品的航司，很舍得花钱，各项保障的标准都比较高。大概这也是离我最近的一家有A380的航司了，经常会在首尔东京或者首尔香港线上见到，希望在价格合适的情况下有机会去打卡一下。