本帖最后由 小飞熊～ 于 2025-8-11 01:44 编辑 冬季学期的最后一天课在3.15结束，原计划是3.24要去底特律参加一个校友活动便安排了3.16-3.23的欧洲旅行去程公务舱返程经济舱660美金，后来得知底特律活动可以推后便更改了机票成了3.19-3.29的多伦多往返巴黎公务舱票价为880美金；如何从芝加哥去多伦多主要有以下几个解决方式1: AS换AA的公务舱9000里程 2: 赌AA会放经济舱里程票直飞YYZ 3: 购买加航的联程附赠大巴段 4:前往布法罗后陆路前往加拿大；鉴于时间还是比较充裕的就原则了后者，使用AS 4500里程  18.1美金的税兑换了AA的直飞，美航在该航线的时间上不咋友好除了当日8:15的首班外后续航班直接傍晚了，不适合衔接火车或公交继续行程 非常不情愿的5点起床，5点15出门，搭乘Pulse前往机场；抵达机场后搭乘ATS前往T3航站楼，早上的芝加哥机场非常热闹，超出了我的想象，难以想象几个月后的暑假当AA大规模回复芝加哥的长途航线时机场会有多么繁忙；在优先柜台办理完行李托运后便被引导去AA的优先安检通道，进入通道后分流，一条线使用新的安检机另一条还是老式，果断选择前者避免了拿出电脑等电子设备的麻烦 一直很想看看清晨的Flagship Lounge也算是阴阳差错打卡了吧，跟朋友汇合后前往Flagship Lounge，熟练出示约旦航空的蓝宝石，地勤也开始一段熟悉的对话“Gold Sapprow是什么？” “为什么没有蓝宝石的Logo”，有过几次经验的笔者打开寰宇一家官网选择约旦航空并把等级对照表递给地勤，一番操作后地勤也递来两张Flagship邀请卡请上二楼；清晨的Flagship空空荡荡，旅客并不多，Chief Table每日只开放早餐和晚餐两个时间段，早餐提供的是omelet果断来一份，冷盘区域的餐点和正餐时段类似，但是热餐区的餐点更加贴合早饭，除了基础的培根，炒蛋外还有些面包布丁之类的，出品质量还是蛮不错的不输附近的一些机场酒店 登机口在H4就在休息室附近，步行过去几分钟就到了，当日是E190执飞的航班，也就不指望升舱了，登机前看了眼排名是在第三位并且有两位头等舱的旅客临时取消了定位也就是说再次与升舱就只差一位….. 从芝加哥到布法罗的空中飞行距离不到500英里，空中飞行时间也在一小时左右, 飞行途中会提供一次饮品的服务并提供一块饼干；本航班配备了机上WI-FI，但是当日航机的Wi-Fi供应商是不提供看20秒广告免费使用20分钟的，欣赏一下窗外的风景很快就抵达了 航班落地布法罗机场后停靠廊桥机位；机场的行李效率非常低，完全可以去The Club坐一会儿再去行李提取区域；从机场前往瀑布主要有三种方式分别是打车，公交车(在市区转车)，以及搭乘Flixbus等巴士；最后就浅浅等待下看看AS什么时候会Post里程票的EQM吧