本帖最后由 宣武该溜子 于 2025-7-31 11:51 编辑 中国商飞C909 MU6742·天津滨海-连云港花果山 为了体验下国产小飞机，我先是坐高铁到天津站、再坐地铁到天津滨海国际机场。许是给国产小飞机的优待，俺这回终于体验了哈天津机场的近机位登机，不过上飞机前先得去休息室整点儿泡面。热知识：天津滨海国际机场遍地头等舱休息室，而介头等舱休息室的软硬件儿水平……和已经关闭的济宁曲阜机场不相上下~ 安检后向右后走，经过国航贵宾厅后来到第一个头等舱休息室。 我一到店，所有休息的人便都看着我笑，有的叫道：“背心儿裤衩儿趿拉板儿也进贵宾厅了？”我不回答，对柜里说“冰两听可乐，要一桶方便面”，便排出一张精粹白和一部调出农行券码的手机。掌柜的看了下我的精粹白和验证码，故意的高声嚷道：“先生，您这张卡用不了。”我睁大眼睛说：“我看你入口处不是写着农行白金卡可以用吗？”掌柜的随即把我带到休息室入口处道：“您认真看下，旁边还有一行小字，农行只能使用快速安检和接驳车。”我涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道：“这么小的字儿谁看的见啊？！我还有中信银行的休息室权益！”接连便是难懂的话，什么“龙腾出行”“Priority Pass”之类，引得众人都哄笑起来，头等舱休息室内外充满了快活的空气。 令我感到失望的是：去程飞机机身并未喷涂东方航空标志，而是沿用了那位已经OUT的一二三航空涂装。机舱为全经济舱2-3布局，飞行全程噪音较大，用航旅纵横APP的分贝检测试了下——最高110dB。令我意想不到的是：虽是短途航线，但服务十分在线，两位空乘小姐姐还利用本就不多的平飞时间发了两轮儿饮料。 上点儿官方滋尿：中国商飞C909（原名：ARJ21），由中国商用飞机有限责任公司研制的中短程涡扇支线民航飞机，座级78-97座，航程2225-3700公里，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。一二三航空有限公司，通用航空生产服务企业，2008年9月27日，东方公务航空服务有限公司成立，随后更名为东方公务航空有限公司、一二三航空有限公司。2024年9月22日，东航与一二三航合并运行，2025年6月3日，一二三航空有限公司注销。而“一二三航空”的命名则源自于中华传统文化对自然规律的哲学思辨。我曰：道生一，一生二，二生三，三生万物。意味着万事万物皆有无限的可能，万事万物一定要遵循规律。好吧……你们家领导高兴就好。 落地连云港花果山国际机场，虽然叫国际机场，但暂未开通国际航线，据说还在积极协调当中，将来估计会首先推出日韩线路。机场大巴司机的服务真是顶呱呱，和淮安公交有一拼，这里就不展开了。 -MU6741·连云港花果山-天津滨海 回程时老农精粹白依旧无法进入花果山机场贵宾厅，汇丰中国龙腾权益-1。这家在没有热食的休息室里算很好的了，里面有个沙县拌面，我替家人们试过了，抱吃，要吃还吃康师傅吧。 回程飞机终于是东航涂装喽，机组还提供了小点心咧。 -后续乘国产机型除了基础里程/航段奖励外，还有额外的非航里程奖励。 -完-