本帖最后由 Amiel090708 于 2025-8-8 22:13 编辑 推荐指数：4.6星又来到了一年的暑期，此前筹划许久的北非计划也迎来了正式开展的契机。北非的第一目的地定在了卡萨布兰卡CMN，也是西北非最大枢纽站，毕竟有近1.2w公里的距离摆在这里，尽管选择众多也依旧需好好斟酌。国内仅有的两条PKX直飞和PVG“伪”直飞两舱如没有里程漏油票现金价位性价比很低，前往EU转机的不少两舱选项因申根过期也饱受限制，如此看来在中东中转已然成为了最好的选择，同时也能拥有着极高的航班灵活性。UAE两大枢纽、卡塔尔、巴林及沙特两大枢纽都有前往CMN的航班选择且频次丰富，最初根据自身有做开口行程入境的目的制定了AUH、DXB、DOH、BAH、RUH、JED的偏向来查阅，2月查看时EY由PVG出发直达CMN的航班甚至还出现了开口行程2.5k的惊喜价位，不过机会稍纵即逝难以握住🤣，伴随而来的也便是DXB、DOH、RUH、JED中转的基础舱位纷纷攀升至超6-7k乃至更高的趋势，映入眼帘的选择中海湾航4k出头的价位已是性价比之最。对于入境方面巴林对于猪肝红护照4巴林币的落地签政策在便利性和灵活度上都可圈可点，这个弹丸小国常规来说也不会成为会单独制定行程的目的地之一，同时网上对其形成两面性的评价也勾起了lz的好奇心，而其到底是值得一逛还是说打个国家卡足矣呢？刚好此次路过便入境勘测虚实  实际巴林在近几年才开始随着中东潮流开始尝试发展成为中东新一转机点，以至于在如今中东盛行转机的时代这里还是一个让绝大多数人都感到陌生的名字。相较于隔壁同样一家独大的DOH，麦纳麦机场仅1400w旅客的设计吞吐量及海湾航作为基地航司的机队规模与航线网络完全与多哈和卡航不在一个层面，如今的海湾航机队中虽具有10架789及不少洲际航线，但在知名度及旅客吞吐量发展上依旧十分欠缺，难以想象这还是曾经统领中东航空业并坐拥庞大机队及众多型号宽体的一方霸主，也是印证了中东几大航如火箭般的发展速度。国内目前可以在PVG与CAN两个航点看到其的存在，在EK、EY、QR乃至KU俨然形成强烈竞争的当下算是增添了新一轮转机选择，如不将境内可玩度考虑在内，转机可申请免费City Tour及酒店餐券的权益有时还是能为其带来亮眼表现的 而在出发的六月底，当时伊朗与以色列的战局情况恶化，中东局势一瞬陷入紧张状态，lz出发的两天前伊朗刚向卡塔尔境内的乌代德美军基地发动空袭，卡塔尔即刻关闭领空，所有进场航班全部备降，离场航班全部延误或取消，一时哈马德机场已然出现了超乎平常的拥堵及混乱现象，国内平台也能看到众多被困于中东的帖子，无形中也增添了紧张的气氛。无独有偶，随着伊朗的空袭，当晚中东包括巴林、科威特的其余几个国家也纷纷效仿卡塔尔关闭领空，同时段整个中东的航班秩序直接乱成了一锅粥，外媒也将其列入出行重度谨慎区，第二天清晨打开航班表全红的景象也的的确确的把lz惊了一下。一瞬想起了个人于23年在莫斯科的经历，当时也正值俄乌间局势严峻期，不久前乌军无人机还刚刚空袭克宫，lz抵达时克宫的一边顶已全被围住处在修缮状态，但即使处在如此情况下当地民众及日常生活均无受到任何影响，对于lz的旅行经历来说也无增添风险点反倒是留下了难忘的美好印象。想到这一点内心略微紧张的心态开始放缓，况且伊朗所发动的空袭也并未针对于普通民众甚至还有提前通知的意思，巴林也仅关闭了数小时领空便重新开放。如果海湾航飞来PVG的航班处于正常状态，那几乎已经可以证明当地的航班秩序已然得到有效恢复，对于出行几乎也无多大影响，直接放平心态，等待出行  本篇也刚好是个人在论坛发布的第100篇帖子，用来记载此次北非之旅的开端恰到好处 下午边的航班时间上很充沛，家里人送也省去了许多麻烦。海湾航在PVGT2使用H岛的一侧进行CI，外部有标牌指引进入。官网可以网上选座但所有座位均需付费选择，不过这里存在一个bug选完座在付款页面退出重登只要在个人信息下方有显示座位即代表选座成功，安全出口和加长座椅也许因此能做到免费选座（lz在下一程有过尝试但似乎GF的座位图出现了问题最后不了了之🤣），有时甚至都可以等同于是升级版的免费CI。当日由于安全出口并不开放，加之lz有升舱意愿，提前简单选了个中段靠窗来柜台询问，当日航班商务舱全满的确是出乎了lz的意料，甚至于下一段前往CMN的GF143也是相同答复，预订时原意是持机场有就升没有就算的观望心态来的，如今想想1.2w的价位两段789加上如此长的距离加持实际已算实惠。事实上lz此前对海湾航装配于其789机队的旗舰商务舱FalconGold并无多少了解，后续登机时大致看了眼还是交错式套房Apex Suite，实际算是高出lz预期不少，这里对于此前没有入手略感后悔😂 由于前序航班延误许久，抵达PVG的时间已超既定抵达时间3h有余，lz这边也不可避免的与延误相伴，当日幸运的搭乘到了海湾航1976年“Golden Falcon”复古彩绘，同样也是海湾航787机队中唯一的彩绘机，以下附上飞机信息AIRCRAFT INFO：Registration：A9-CFGManufacturer Serial Number：39986Line Number：901Airlines：Gulf AirAircraft Type：B787-9 DreamlinerEngines：2X RR Trent 1000Config：C26Y256Age：6.0 YearsTest Registration：N1012NProduction Site：Everett（PAE）Delivered：18 Oct 2019Airframe Status：ActiveLivery：“1976 Retro Livery”（22 Oct 2019-Now）  在既定登机时间延误45分钟后等来登机广播，上机后入座41K，座位配置有头枕，毯子和洗漱包已放置于座位上。初感硬件质量水平不错，除去提示字符些许磨损外其余甚至有全新机的观感。年初搭乘埃及航空789执飞的MS954前往开罗时提到下方脚蹬的存在限制了腿部空间，这里没有装配脚蹬反倒脚部空间更为宽敞舒适度上也有加分。PTV可以玩愤怒的小鸟等小游戏，不过并无中文选项及中文电影，上方想看对于目的地及航司的一些介绍信息也较为有限，难得还会死机一下体验感一般    回忆起lz第一次搭乘洲际航班，同时也是第一次来到浦东便是在PVGT2，19年从此搭乘国航359前往FRA，那时还能看到汉莎A380与B748同框，马汉的346与ANA的735也一同停靠于机位，T2廊桥连续十架外航停靠在当时也是给予了lz极深的印象。后来lz首次搭乘东航359也是去年在此搭乘MU703前往IST，两次意义非凡的洲际线均于这里启程，也是独特的记忆 第一顿餐发放于起飞后一个半小时左右，一眼上海配餐的手笔，草莓慕斯和沙拉口感尚可，面包是现烤的很赞尽管最终也是超出胃口无法被塞进肚子的那个哈哈😂 ，主食上个人选择的牛肉土豆泥口感不错，但同行人的鸡肉米饭口感极其感人，并不建议选择  第二顿晚餐于降落前两小时发放，主食为面，口味趋于清淡，有笋干辅以增味，此外还有一包辣妹子榨菜，两顿较为符合国人胃口  巡航时闲来无事开始研究此前网上讨论过的免费Wi-Fi，进入网页输入邮箱即可，不过几乎等同于没有，非常勉强的能看🍠但无法看视频发微信，出国境后Wi-Fi容易自动断联也很难重连。lz起初认为本身免费自然信号感人无可厚非，直至下一段搭乘GF另一架789时连接相同的Wi-Fi竟可以做到聊天发朋友圈及刷视频，这一点实际还是蛮赞的，对于此段来说或许也是体验他家复古彩绘下的缺点罢😂。不过这里要提一下其在常旅客方面的缺点，他家APP点入一直处在加载中的状态基本用不了，大陆境内官网勉强能用。同时他家常旅客俱乐部FalconFlyer会员的注册过程也令人费解，在官网填入一个此前从未注册过的邮箱地址，点击注册后一排红色小字跳出提示此邮箱已被使用，选择忘记密码选项使用该邮箱又提示邮箱无效，更换全新邮箱直接显示无法注册，起初认为是网和地区的问题但尽管到了巴林使用酒店电脑结果依旧相当，整体属实不太给力。包括GF到如今也并未加入任何航空联盟因而里程的availability很低，尽管有包括EY、ANA和HU在内的几家合作航司有时可以兑换免票但在无法积累里程的情况下等同于空谈，对于常旅客而言在起步就已和QR拉开了好几个梯次 待收完第二顿餐后一会即机组广播进入下降阶段。即使起飞延误超过1h依旧能做到提前20分钟抵达，整体飞行时间8h40m，落地后停靠于远机位也给了lz拍其外部视角的机会。值得一提的是这架飞机下一趟即将执飞的便是次日凌晨一点半前往卡萨布兰卡的GF143，也是lz在两天后即将搭乘的下一段航班，如果此次不选择开口入境甚至还会继续在这架飞机上再待7h，实属是对腰部的不小考验😂  麦纳麦机场的夜晚并不繁忙，虽不及多哈那般出关无需排队的特例但十分钟左右也即可出关，4巴林第纳尔的签证费出于其1:19的极高汇率加之些许手续费实际也需支付近100CNY，可以直接在海关处刷Visa/Master无需提前兑换现金，算是便捷。也许是临近午夜对于工作的热情不再，海关小姐姐聊天中给lz的签证盖上了章但未给同行人盖就直接放行，直至过关后感到疑惑前去询问并给予护照翻看后她们才后知后觉“Did I forgot? omg, so sorry”🤣  出机场后打车前往当日入住的巴林喜来登，当地支持Uber但价位维持中东的一贯水平，可以在机场ATM取现但不建议取多，如没有过多日常消费50BHD足矣。麦纳麦市中心仅25平方公里，甚至与一个一二线城市的区县大小都相差甚远，因此尽管酒店位于市中心前去车程 此次航班作为个人海湾航的初体验，其实是超过个人此前对其的期待值的，个人认为经济舱体验要优于同等舱位下的QR。光是经济舱即享机上免费Wi-Fi一项在世界运营787的航司中就可排在上等，机组服务也十分热情，巡航途中还与一位26岁的巴林裔CC小哥关于当时中东的局势进行了简单讨论，小哥一家人均居住于巴林对局势恶化也感到十分反感，领空关闭航司停飞也对他们造成了不小的影响，这两天还要飞伦敦的往返也填满了排班。一句“这种时候我们除过好自己外别无他法”包含了复杂与无奈，返回座位时还递给lz两瓶饮料，下机时小哥递来了由机组填满并附上祝福的log，在机门处互打招呼后一句“hope to see you again”“me too”如今想来此次际遇未留下合影也是带有了些许缺憾  最后感谢大家的送花支持，关于巴林的介绍及攻略会置于下篇酒店体验中，祝大家暑期愉快～