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本帖最后由 Zephyr_Z 于 2025-6-20 17:54 编辑 随着SAS的没落，芬航大概是北欧地区远程航线最广，客舱硬件最强，基地机场也最新的航司了。尤其是他使用的“无法调整椅背”的商务舱座椅产品，听着非令人担忧，但世纪体验绝佳，大概算是我目前飞过的最喜欢的客舱前三名（另外是qsuite以及apex suite）。加上芬航放里程票非常大方，最近半年以来体验了两次，四段芬航的宽体机行程，分别是迪拜-赫尔辛基-阿姆斯特丹（330和350）以及芝加哥-赫尔辛基-香港（也是330和350），具体的行程下一篇报告单独来写，这里仅仅来介绍一下芬航在其基地赫尔辛基机场的休息室体验如何。 由于赫尔辛基机场的申根内外是公用安检，而申根内的休息室就在安检出来的地方，所以申根外的航班理论上也可以来使用申根内的休息室，不过没有必要，申根外的休息室空间会大很多，人也少很多。 二者都是近期翻新过的，所以装修可以说是非常漂亮。同样是北欧休息室，SAS在基地哥本哈根机场的就要差了很多，而且只有申根内的，申根外中转完全没有休息室可用。这点Finnair以及赫尔辛基机场赢的毫无悬念。申根外休息室还有专门的绿宝石/头等区域，可惜我没有高级会籍，无缘进入了。普通的商务舱休息室餐食个人觉得一般，比SAS稍微好点，但是也没啥太多可以吃的。不过bar还是不错，有不少北欧特调。 最后附上一个忠告，由于芬航飞大中华区/新加坡/日本部分城市的航班基本是深夜凌晨出发，到达机场的时候店铺几乎全部关门了，无论申根内外。想去外面觅食选择极少，也只能在休息室简单吃些肉丸和碳水。如果想要吃点好的，建议在城里吃完了再来机场～芬航申根内的休息室我就简单进去打卡了一圈，因为早班机加上住在机场酒店（报告链接：赫尔辛基机场希尔顿），直接卡点到的，看了一眼餐食非常普通，就是continental breakfast那几样，不如酒店吃的早餐，也就没有心情继续去吃了。 休息室位于一出安检边上的二楼，旁边还有一个pp卡休息室。 内部用餐区域的层高不高，有些压抑，不过装修还算是漂亮 早餐的菜品，就是欧陆早餐那几样，炒蛋，培根啥的，没啥兴趣 位置还是很多的，边上的大窗户可以直接看到停机坪 窗边的挑高不错，景色也很好 另外还有不少（椅子长得很像芬航商务舱座椅的）休息区 总体来说这个申根内休息室就是装修设计不错，面积也不错，但是餐品普通。不过欧洲吃的好的休息室也不算多吧，而且这个只是早餐，也说明不了太多。过了申根的边检以后，申根外区域也有两个休息室，一个芬航自营的，和一个plaza premium，不过环亚关门非常早，夜间的航班完全用不上，周边的餐厅也同样的关门非常早。 进去以后的前台会根据你的会籍看你是否能进左边的platinum wing还是只能去右边的商务商务休息室。我只能老老实实去普通的。 不过即便是普通的休息室，面积上以及装修上也不错，晚班机当天只有三个国际航班，日本新加坡香港，所以人很少，坐不满。 门口这片区域完全就空着了，估计人多的时候才会摆放一些饮料茶水之类 里面这边是用餐区，位置也很多。 晚上基本也都是空着的。 那接下来具体看一下餐食如何。 不得不说，碳水/主食真的多，一个玉米饼，一个土豆泥，一个土豆块，两款米饭，真的是想用主食把人填饱。 肉类就只有一个了，经典的北欧肉丸（宜家款），味道倒是不差，但是很单一很无聊，晚餐吃了一盘肉丸，大概接下来一个月都不想碰了。 然后后面还有一个吧台 一些饮料和鸡尾酒特调。芬航的蓝莓汁大名在外，不少cocktail/mocktail也是加入了蓝莓汁，挺好喝的。 简单喝点。 洗澡间目测有五六个，倒是没有要等，但是面积真的太小了，必须要手机开超广角才能完全拍进去。。 淋浴间的控制花洒高度的东西也坏了，会一直往下滑，绷不住了 备品就是芬兰本地牌子sees 总体来说芬航这两个休息室是一流的装修，二流的餐饮，不过比起竞争对手们还是很能打的。芬航虽然现在飞亚洲要绕开俄罗斯，时间上没有优势，吉祥九小时的路程芬航要12小时，不过芬航商务舱的体验还是极佳的，倒是不会飞的累，睡得很好。下一篇详细来写芬航四段航班的体验，两段330和两段350，座椅全部是一样的，都是新舱，差别不大。