本帖最后由 红糖馒头还是烤土豆 于 2025-6-13 14:32 编辑 仔细想了想，已经有接近2个月没出去飞了。五一假期在学校复习半期考试，五月中旬周末又要做各种实验。难得六月份闲下来了，四六级考试也都过了，离期末也还早，正好可以去青岛找朋友一起聚聚顺便旅游一下。看了一下机票，也不算太贵，机票价格往返1260，加上机建和燃油1370，和坐高铁也差不多，于是索性就买了机票。由于中午还有课，于是就买的双流下午出港的航班，晚上9点左右抵达青岛胶东机场。本次购买往返机票均为经济舱（N舱），单程可以累积0.5航段，再加上大客户加赠0.5航段，一共可以获得1个航段 403定级里程推荐指数：5星⭐️航司常旅客会籍：3U *P 【终于成为尊贵的白金卡了】 因为学校就在天府机场旁边，去双流机场还是首选19号线。19号线每2个小时有一班从天府机场至双流机场的直达车，全程运行时间30分钟左右，可谓是相当便捷。于是乎走学校出门，先反向坐一站地铁去天府机场，然后同台换成去双流机场的19号线直达车。直达车人很少，基本上可以满足一人一排的需求，19号线也配备了窗帘，因此在地面段可以拉下窗帘以遮阳。这里不得不吐槽一下双流机场的设计，19号线下来是天府机场航站楼东，在T2航站楼旁，如果要搭乘四川航空或者南航航班，还得前往T1（可以选择走路或者地铁10号线）。但是地铁不能同站换乘，这就很抽象了，大包小包地又得重新过安检。10号线T1航站楼站出来上到地面层就是T1航站楼的到达层，通过防爆检查即可上楼抵达出发层。T1是川航的地盘，所以全是川航的值机柜台，因为当天旅客人数并不多，很多柜台都没人。高端会员和两舱值机柜台在最左侧C区安检旁。两舱旅客可以直接上楼走快速安检，而高卡旅客只能走B、C区安检，这一点倒也能理解，毕竟双流商务客流那么大，谁还不是个高卡呢？ 川航在双流的休息室不过多介绍了，就是翻版的天府休息室。但是我有个疑惑，为什么这个休息室的用餐区会那么小呢，最多就20张桌子，要是遇上用餐高峰期那岂不是得拼桌了？反而沙发椅数目过于多，以至于根本坐不满，不知当初设计的时候是怎么考虑的当天正好赶上正餐时段，休息室17:30开始提供餐食，六道菜 粗粮 汤还是不错的，如果饮品的选择可以多一点就好了 自从川航回归T1航站楼之后，靠桥率一下就上来了，这几次走双流出港都是T1靠桥。航站楼采用混流模式，按照指示牌可以乘电梯下楼抵达行李提取处。很可惜我还没有在新双流T1落地过，也不知道具体的动线是如何的，感觉不会像咸阳T5一样槽点满满 本次航班登机相当迅速，全部旅客登机也就15分钟左右，主要是旅客们都比较有素质，没有堵在过道上，都在依次往前面走。飞机于18:24推出，18:34起飞，甚至比预计起飞时间还提前了一分钟，应该是我有史以来第一次在双流遇到航班提前起飞的经历。如此高效，怎能不爱 得益于航班提前起飞，最终航班提前20分钟抵达青岛胶东国际机场，靠廊桥。有一说一，感觉青岛胶东和天府T1还挺像的，出发到达分流，特别是航站楼那个内饰，很像天府T1国际到达青岛机场很神奇的一点是，有拖运行李和无托运行李的旅客完全是两条动线，有拖运的是从1楼出机场，无托运的是从2楼出机场，很离谱哈哈哈 因为当天是自西向东飞行，再加上刚好是从昼至夜的航班，因此可以在航班上面看夕阳。可惜的是当天山西和河南上空的云层都很厚，没能看到夕阳，快到山东上空时，太阳已经消失在地平线以下，但是这个视角的机翼也很不错