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本帖最后由 段小胖儿 于 2025-7-28 09:36 编辑 2025年第18次飞行飞行时间:2025年6月3日是日航班:MU5175航程:南昌昌北T2—北京大兴起飞时间:19:25降落时间:21:16飞行时长:1h51min执飞机型:A320-200内部代码:320注册号:B-8229常旅客:Skyteam ELITE PLUS 这把去日本，可以说是一次探索之旅了，停留10几天，从关西到关东，算是这两年自己出门待的比较久的了。去程解锁了两间东航的休息室，并从被誉为新国门的大兴机场出境；从大阪到东京体验了JAL的国内航线，特意选了一班767执飞的，还遇上了东京迪士尼海洋彩绘；回程开了一张积分票，也是飞上厦航宽体机的商务舱了，在厦门停留的时候拍到了一直想拍的照片，也和朋友见了很多很多面，是一次很美好很难忘的旅程。今天来补一下第一段，从南昌出发主要也是想看看C指廊和新的东航休息室，某ota平台出票，南昌北京大阪联程，一共才700多，正好也解锁一下东航江西。万寿宫附近出发，当时地铁还没通到昌北机场，还是得坐两站去换机场大巴。结果等大巴的时候有路过的出租车拉客拼车去机场，内司机一开始还喊20块钱，后来看根本没人跟他走就降到跟大巴一样15块了。咱反正是独自出行，一样的价格他总是会比大巴快，略微寻思了一下就决定跟他走了。我上去之后还有一个空位，后面每路过一个机场大巴站司机还是会喊两句，虽然最后也没再拼上就是了。感觉这种操作都快成我的儿时记忆了，2025年能再遇上一次还挺奇妙的，某种程度上来说也算是一种送机了。唯一的槽点，估计是因为这样去机场相较于平常打表价格太低，他不舍得开空调吧…… 下车眺望了一下远处正用于国际的T1，而后从2号门进入T2，正好算是整个航站楼的中间位置。昌北T2一共配置了3个值机岛，A岛目前没有在用，B岛是机场代理，C岛是东航、深航和比较特殊的春秋、九元。南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊于2025年1月1日正式投运，并由东航系航司运营，出发大厅倒是看不出什么新的元素，毕竟只修了空侧。自去年试运营起，东航的值机区域便从B岛调整到了C岛，离新指廊和C区的安检都会更近一些。天合优享柜台值机，顺利出牌，座位是提前选好的31L，东航国际联程国内段随便选座真的很绝。小姐姐确认了下最终的目的地，提醒要在北京取出行李，并告知安检和休息室的位置，感谢小姐姐！登机牌到手，发现上面原来最特色的登机口平面图没有了，相同的位置上改成了提示A/C区登机口编号。比较难绷的是ELITE PLUS怎么都打不全，登机牌上只有一个ELIT，我寻思ELITE也不会打SKY PRIORITY啊，跟小姐姐好好确认了下识别没问题，单纯就是登机牌上打不出来，乐了。 C区头等舱通道过安检，大概从这里开始才能感受到是今年新投运的。智慧安检系统，连篮子都分了用身份证还是护照识别，安检章上加入了滕王阁的元素，不用排队丝滑过检。过检后右转便是东航在南昌的新休息室，开放式前台，大门头在隔壁还放着宣传视频，验票后丝滑进入。休息室整体的装修风格并不怎么东航，跟新发布的视觉体系更是没啥关系，面积不算特别大，但功能分区较为合理，进门先是餐区，而后是休息区，最里面是靠窗的办公区，还有个小包间。饮料柜里种类挺多，可乐、雪碧、加多宝、啤酒、牛奶、豆奶、水溶C，汇源和麦德龙甄选的果汁还有银耳羹，矿泉水、苏打水和无糖可乐在另一个柜子里，就部分品牌来说还挺有当地特色的。另外还提供咖啡和茶叶，还有两瓶葡萄酒。零食貌似没啥特别的，小蛋糕倒是还可以，水果也就黄瓜、圣女果、哈密瓜3种。晚餐时段供应麻辣龙利鱼、鹌鹑蛋烧肉、油淋中青、木须肉几道热菜，另外还有一锅冬菇排骨汤。面档的种类就比较多了，最经典的当属南昌拌粉和肉饼汤，另外还有很多种粉面汤，以及一些蒸包。都到南昌了，拌粉和肉饼汤肯定不能错过吧，出品肯定是不如一些街边干了很久的老店，但味道对于我一个外地人而言还算不错。另拿了一些菜和水果配着吃，又是一顿小自助餐了。整体而言东航南昌这间自营休息室还是不错的，也很开心又成功解锁了一间。 吃完饭趁着黄昏景色不错出休息室溜达一圈，拍到了一张C指廊停满飞机的黄金光照片。南昌不愧是C909大本营之一，光廊桥上停的就一二三航空涂装和东航涂装都有。拍照的正好看到本次航班的机组进场，还好奇居然走航站楼进场了，后来在飞机上跟乘务长交流得知南昌没有场内的机组车，都是走航站楼的。时间差不多休息室响起广播，出门开始长途跋涉。这块看起来确实像一座新投运的航站楼了，指示牌挺有特色，光影效果也还可以，C指廊看起来确实比A指廊好太多了。慢慢悠悠到登机口拍了一张执飞飞机，登机口居然还摆了“空中快线”的相关物流，从天合优享通道优先登机。 是日执飞飞机是东航江西一架注册号为B-8229的空客320，木纹内饰，跟上把从西安飞的应该是同一批。落座31L，间距还可以，大约两扇舷窗。这批320的座椅选型已经跟第一批neo差不多了，前舱是同款，后舱也薄了一些，舒适度倒是还可以。推出滑行，乘务长提供了空中快线版本的广播，南昌的滑行距离也不长，很快便上跑道起飞。平飞后看到了平流层的蓝调时刻，真的很美，笑死，怎么感觉我每次坐黄昏的航班都会选反，只能遥望另一侧窗外的景色。餐车推出来发了一包小食配一瓶小矿，7点来钟大概已经过饭点不配正餐了，小面包小饼干啥的也没啥意思，毕竟快线又不是精品线，如果上飞机前没吃饭指着这玩意填饱肚子估计是有点困难。注意到货拉拉旗下的这些比较小的分（子）公司有的还会保留卡客问候，江西也还有，这趟航班上乘务长和乘务员跟隔壁31J的大哥有简单致意、落地时间预报等，跟总部和一些比较大的分（子）公司还挺不一样的。飞机从南昌起飞，起飞调向后一路向北，航路还挺直，飞跃江西、安徽、山东、河北后降落在大兴机场。 提前19分钟落地大兴机场，滑行停靠B指廊，滑行过程中播报了大兴机场的特色广播，提示了中转事项和各种离开机场的交通方式。最后一个下机拍了一张客舱，正好上把遇到这个构型的时候效果一般就没拍，集邮成果再+1。下飞机开始长途跋涉，慢慢晃到行李提取大厅，优先传出，拖上行李去出发层等接机。酒店的接机还有一会才来，就在出发大厅溜达了一圈，国内航班基本已经结束，部分晚间出港的国际航班正在排队办票，看起来还挺热闹的。车来了就赶快回酒店洗洗睡了，毕竟第二天的航班起飞时间虽然不算特别早，但算上之前的那一套还是免不了要早起。探索之旅的第一程，真是好久没有这种解锁新的东航分（子）公司的乐趣了，也总算是飞上了东航江西，体验了南昌出港的全套流程，收集到一张新版式的登机牌（现在好像还换新了），整体非常不错，有机会的话还会想去飞一次。下一篇，东航北京的国际出港，过两天咱们继续！