本帖最后由 DustfLyer 于 2025-6-21 23:18 编辑 年初的时候为了追国航新舱A350，提前一天开了一张广州-北京的免票，不曾想最后还是喜提换飞机，这张里程票也就一直躺在这里。趁着最近处理完学校事务的机会，又去北上广飞了一圈来把这张免票用掉，可以说是为了一碟醋包了一桌的饺子还点了一堆下饭菜北上广之间的航班，三大航均以快线的形式运营，其中一个非常明显的特征就是航班号非常规律，数字越大出发时间越晚。从5319这个航班号就不难看出这次搭乘的是当日东航最后一班虹桥广州快线，由空客A350执飞。目前东航每天会安排两架350在广州过夜，分别飞虹桥广州快线的最后两班17和19过去，固定停A128和A129这两个一号航站楼A区唯二宽体机位，第二天再回虹桥。 由于当时F岛正在装修，东航天合优享区域临时改到C岛，柜台数稍有减少，不过依旧把两舱白金卡和金银卡做了区分。周三晚上并没有什么人，丝滑打登机牌就准备去休息室。 如果说东航在西安的休息室是对地方文化的很好诠释，虹桥的两舱专属21米休息室就是对实用主义的绝佳体现了。整个休息室分区非常明确，能吃能喝能看飞机，还有专属通道供两舱旅客快速过安检，可以说是体验相当好了。由于休息室在安检外，每次都怕把握不好时间，会在登机前一会提前过安检。只不过这次过了安检一看，航管原因延误，只能去V2又坐了一会。没想到坐着坐着就坐到了晚上十点半才叫登机。最近上海广州两边都动不动下个雷雨，5319作为每天最后一班基本上就是雷打不动延误，雷雨季大家真的都辛苦了！ 前序晚上七点多就到了，估计是东航已经猜到要延误，直接给扔远机位去了，又是喜提摆渡车。最后在计划起飞时间后的四十分钟，十点半叫了登机。虹桥现在这个扫登机牌的不仅白金卡会叫，公务舱金卡银卡也都会叫了，没啥用的功能 1在登机口罚站五分钟后搭小车抵达远机位。执飞本次航班的是注册号B-32A8的A350-900，第二次飞了，正好上一次飞这架也是飞广州。由于是夜航，直接选了第一排靠窗的6L，和787一样，同样是包厢式座椅，其舒适性和私密性都能算得上是天花板级别了。 延误了大约一个半小时起飞。还是第一次坐这么晚的国内航班，起飞都已经十一点多了。虽然是大晚上的航班，不过公务舱上座接近全满，大部分旅客起飞之后都是直接睡觉了。本次航班配的是一顿点心餐，本来也打算睡觉的，起飞前点餐的时候就说睡觉的话就不叫醒了，乘务员贴心地表示睡着的话就把零食盒给拿过来，带下飞机吃，还是很周到的！不过起飞之后连上Wi-Fi就不困了，在飞机上把点心吃完了东航这个精品点心盒属实做得不错，个人感觉晚上吃这个比起来一盘炒面要好多了，并且吃了好几期都还没碰到过踩雷的！ 在广州的小雨中落地，最后下飞机已经快一点半了，等走到机场铂尔曼酒店已经两点多了。不过到的晚也有到的晚的福利，又被升套房了，这已经是连着第二次在机场酒店因为到的晚被升房了，只可惜每次都不能享受几个小时就又要出发了总结一下！虹桥出发的东航A350和787的商务舱体验也是毫无疑问的天花板级别，虽说作为每天的最后一班时间上确实不太好，不过九百多的票价确实也算是超高性价比了，尤其是累积到达美又是219的MQD感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！