本帖最后由 K.V 于 2025-9-27 15:11 编辑 推荐指数：4补作业补作业补作业，这是换过夜包前的一次飞行，从香港飞悉尼。选择国泰的原因很简单，从香港飞悉尼时间一般9小时，大多数情况下国泰3小时内可以完成两餐时间，最大化中间休息时间，第二天到了不至于太累。这次服务有几点值得提一下：1. 这班级第一餐提供宵夜服务，主菜提供了7个选项，是这么多年搭国泰第一次有这么多选项，虽然内容物乏善可陈，但是多总比少好；2. ISM会讲中文，并一次将英文、粤语和普通话广播报完，而不是以前的只讲英文，BC重述中文，个人认为是一件非常好的事情，毕竟一班机机组乘员只有十几人，没有必要太讲究内部层级；3. 感觉国泰近几年招聘了很多外籍机舱乘务员，连续好几次服务所在区没有会讲中文的机舱乘务员了。这次搭CX101，与以往一样安排在宇宙的尽头，这次是48号登机桥，贵宾休息室就使用了玉衡堂。相比起傍晚而言，深夜的玉衡堂使用人数少了一点，也有很多空位。 CX101晚上预计11点55分起飞，11点25分开始登机，首先第一次序是DM，然后是商务舱金银卡等。这次的航班，地勤严格执行登机顺序，看见不少排错队的乘客被要求重新排队。 这次航班使用的是777-300ER，这次乘机的时候香港和澳洲航权还没有谈判完成，维持着每周四大机场70班。也算是从当年看着四大机场全部333，到后来航权用满后，国泰逐渐全部改为777-300ER，再改为777和A350的组合。现在航权增加到五大机场每周84班了，没想到新增的给香港航空。机舱内部其实维护得还不错，但是也能看得出有一定年代了，主要还是娱乐设施屏幕得分辨率，其余部分其实尚可。ISM和P在前舱门口迎接乘客，并提供适当指引。抵达位置时，菜单放在座椅旁边的桌面上，过夜包和依云放在放耳机的收纳空间，拖鞋和被子和床垫放在脚踏处。个人感觉国泰在标准化服务流程做得还是不错的，几乎不会出太大的问题，但是如果想要关怀备至的服务，那显然不是第一选择。 国泰的服务有一些一直觉得很奇怪，比如说传说中的Greeting。有的时候ISM的问候能做到非常个性化让人觉得舒服，但是更多时候是不一定出现的。起飞前的检查，个人觉得很奇怪，P和BC并没有要求乘客翻开被子检查是否系好安全带。起飞前的饮品三选一，按惯例还是选择了香槟。这次算上应该是一年内第三次所在服务区内没有空服会讲中文了，本次服务区域的P和BC均为日籍，虽然全程黑脸，但是都能以姓氏称呼，并且主动询问是否需要中文服务，有一种矛盾的感觉。CX101深夜起飞，因而提供一顿宵夜和一顿早餐。比起2020年前，现在的餐饮服务还是有明显提升的，主要体现在以下几点：一、原来的宵夜是一盘端，前菜和甜品无选择，甜品经常以冷冻杂梅的形式出现，现在虽然取消了前菜，但是甜品至少有五种选项了；二、原来的宵夜三选一，这次是近年来第一次碰见主菜七选一，虽然内容乏善可陈，都是这几年反复以各种形式出现的选择，至少选择多了；三、不再是一盘端了。 有一点值得称赞的是，这班深夜航班的服务效率非常高，起飞前空姐已经把晚餐和早餐及饮品全部点好了，这点非常值得表扬。飞机12点15分起飞，12点40分就开始派发主菜了。这次选择了腊肠虫草花滑鸡煲仔饭，虽然知道只是摆盘，但是确实还可以。宵夜没有了面包篮的选择，直接上了面包。 这班机的空姐速度是真真真的快，而且出来送餐的时候看见哪位乘客已经吃完部分晚餐，也会在回厨房的时候一次收好。12点55分上了甜品，甜品选择了朱古力树干蛋糕，印象中以上选项已经三年没有变过了，国泰飞机膳食真的还有进步的空间，毕竟主菜除了广东菜和传统西餐，也可以考虑引进东南亚和新派西餐选项。 这次的服务效率真的是创下了近年来新高，飞机起飞1.5小时完成全部服务，关灯休息。这里的流程化服务，还体现到了另外一点，旁边的小孩有点吵闹不想吃饭，还是另外一名乘客帮忙带了一会小孩，让家长把晚餐吃完了，虽然不是空姐的工作，但是不闻不问也出乎了意料。这班机服务效率高的一点是，第二天早上抵达前1.5小时亮灯，并且亮灯的时候，早餐已经完成加热，直接提供给乘客。早餐选择了杞子冬菇虾丸粥配中式点心，点心是冷冻点心加热的水平，粥类不过不失，粥是粥，枸杞是枸杞，冬菇是冬菇，大概所有广东人都能明白是什么意思。 降落前50分钟完成所有早餐服务，准备降落。悉尼机场中午航班不算多，抵达入境几乎不需排队，非常顺畅。行李等了接近一小时，总体而言还能接受。 总结一下这班机，1. 晚餐宵夜主菜竟然提供了七个选项，实属近年来比较惊喜的改善；2. 快快快，真的快，这班机能休息6小时，真的不容易，值得表扬的。