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一、 概览 | Overview二、 出发 | Departure  春运的人流量非常可观！和领导要了11K和12K。 三、 贵宾室 | Lounges **炖蘑菇、上汤娃娃菜、莴笋炒肉片、荷塘小炒。 四、 登机 | Boarding  依旧只对了单廊桥，同时还是前登机门  问了乘务员有没有遇到过杭州对双廊桥，乘务员表示之前询问过杭州机场方，机场方表示由于杭州廊桥的设计原因，如果对接787的中舱门则会撞到发动机，因此只能对接787的前舱门…（那怎么330不能开双廊桥呢 反正330是可以对接中舱L2门的）至于787我确实没在杭州遇到过廊桥对接中舱门，等一个实践得真知。 落座11K，好久没有坐78A（B787-9）的公务舱了，上一次坐还是4年前了，以至于踏入课舱居然有些陌生了。  不同于反鱼骨330以及梦之羽，78A的操作手柄及充电、耳机接口等位于侧壁上。  新换的坚果及欢迎饮品。  扶手为升降式的，一旁有一储物格，相对海航其他反鱼骨来说，空间会大不少。  春运期间商旅航线上座率自然会低一些，公务舱上座率仅50%，后舱在90%左右。  雨夜的杭州，暂别三天。 五、 客舱 | Cabin Service 公务舱有免费Wi-Fi可以使用，但只可以发发语音条聊聊天，如果需要发送、加载图片那还是需要加点银子💰的。  当天配餐葱油鱼、海鲜菇炒青菜、无锡仔排。（另一份的区别为番茄牛腩和面条）。仔排真的很甜，一时怀疑我是从苏锡常地区出港的了…这个盘子🥏有大佬见过吗？乘务员表示这个盘子一直有但她本人确是第一次见，楼主本人也只在首航和祥鹏的公务舱见过此类摆盘。  餐饮服务结束后乘务员送来了眼罩和耳塞。 六、 到达 | Arrival 即将着陆🛬  前方的川农国际～  落地停靠远机位，在深圳进港对我而言真的更喜欢远机位，深圳机场的“十字形”特殊设计和卫星厅怎么样都是走断腿，反而远机位不仅节省时间还不需要走路。  客梯车对接前舱L1门及中舱L2门。  行李速度也是比较快的，抵达行李出口后等了十分钟不到便等到了行李🧳。 七、 难忘瞬间 | the Moments |
