北京首都-法兰克福 CA931 T（被升到E）法兰克福-曼彻斯特 LH948 T大年初一，首都机场T3国际的客流比上个月有明显增加，原来没开的店恢复营业了一部分。国航飞法兰和去伦敦、莫斯科、巴黎的班机一字排开，B747-8展现出的工业之美无以言表。经济舱全满，被升到超经。一高兴差点把背包忘在登机口。在法兰去了Senator休息室，门口小哥非常热情，中文发音也挺标准。休息室里的供餐就emmm。法兰飞曼彻斯特1小时20分钟，前排两个英国双胞胎老兄喝high了，被空乘委婉提醒之后跑到最后一排自娱自乐去了。 落地法兰后国航和汉莎的朋友同排合影  首都T3的“工业之美”  北京-法兰实际飞行10小时20分钟左右，超经基本没人体感不错 国航G卡，之前没有值机，托运的时候问了一下升公务加3w，惊恐逃离上了捷运。后来登机口限时升舱是1.3w。   国航两架747合影 国航公务休息室人不少，记得去年差不多同时来只开了头等那一个休息室，现在国际客流恢复得还是不错。之前在论坛问了法兰哪个休息室好一些，最后去了Senator，离登机口稍近一些。法兰飞英国在B区，路过加航的休息室。可能到的时间碰巧，B区安检几乎全开，旅客只两三人，安检则员人多势众，搞得场面略有尴尬。      神秘炖煮食物   北京飞法兰当日经济舱基本满员，外国旅客为数不少。法兰飞曼城是晚班，上座率三分之一左右。        国航配餐龙利鱼米饭和鸡肉馅饺子，两者味道都还有提升的空间，不过奥利奥布丁好评。汉莎段实际飞行1小时20分钟，中间发水，提供热饮，巧克力还有额外付费的酒水小食。两个已经喝high的老兄又要了两瓶啤酒，空乘开玩笑似的提醒他们降低音量，“飞机上还有别人哦”，“朋友再这样我们就要安排你们到最后一排去了”，提醒效果比较管用，两个老兄其实也没有真醉。   国航落地非常平稳，为驾驶员水平鼓掌。法兰去英国，在登机口会有工作人员先查护照和签证，然后再进候机区域。法兰机场从商店到安检再到休息室和登机口的员工，个人感觉都挺友善的。登机的时候虽然有按级别和座位顺序优先，但是下楼就赫然看到加长款摆渡车，一车全拉走。落地曼彻斯特T1，秒过海关，从下飞机到上了street car的车全程30分钟不到，托运行李等了两分钟就出来了。海关小哥飞速问了几个问题，一顿你好、谢谢、再见就盖章拜拜了。  十年前一个人来英国上学，落地曼彻斯特机场。从北京转机迪拜终到曼城，总共20多个小时，那个时候对前程未遇之事少有担忧，更多的是兴奋。十年之后的曼彻斯特机场的变化在我看来不太多，但这仅是我个人浅薄的一瞥罢了。英格兰北部的早晨清冷依旧，正好适合睡不着的人推门踏入。 |
