纵跨日本，到达极北——乐桃MM159、全日空NH289、NH4843 KIX- FUK- CTS- WKJ 整体详细 ...

文章较长，图片多，愿各位耐心看完三段票，分别使用peach官网、ANA日本网站、ANA中国网站分开购买（我为什么强调这个，因为ANA弄了一个十分厉害的操作，先卖个关子）想去北海道很久了，这次终于有了机会，于是提前预定了行程，最后想起来宗谷岬，也就是日本最北端，被我关注的博主介绍过，打乱行程重新安排，这才有了到稚内的航班，也是我后悔的开始至于为什么不从大阪走，一个是大阪飞札幌的更贵，二是我有朋友在福冈，突然预约喝一杯，这才有了行程，至于我为什么不坐新干线，因为我在日本的行程软件上把「博多」写成了「福冈」（这两者天差地别，前者有新干线，四通八达，后者只能坐五个小时普通线），我还以为jr把九州新干线给关了…这是一个十分低级的错误，总之，在不顺利的情况下开始了这段行程

使用官网购票，同一航线那两大航简直就是抢钱，动辄一千多rmb，peach加上行李加上先行座位（第一排，最贵的）五百多搞定，明明是ANA旗下的，却不能将里程记到ANA，神奇吧在冈山的时候，认为廉价航空啥服务也没有，不值得去那么早，在新大阪的时候，为了拖延时间甚至故意在站台上不上车，等下一辆结果在日根野的时候，国内某款软件告诉我18:55截止值机（地勤说实际上登机之前都可以），当时已经三十了，列车进站，疯了一般沿T2的指示牌走，结果被告知还要乘坐联络大巴，当时心里就在后悔，我也是真傻18:45左右打印登机牌，18:50排队办托运，幸亏赶上了，后背出了一身汗先行座位行李条拴挂优先

日本国内线在值机的时候只需要扫码，其他的一切身份证明都不需要，和地铁差不多，安检除了要把电子产品拿出来以外没特别的，连身子都不扫，某种意义上比中国地铁还轻松安检内除了一个shop有售卖文玩和简单的饮料零食以外就没别的了，登机严格按照group顺序，peach是16排后先上，其次是所有旅客

廉价航空就不要提什么服务了，要不是我买一瓶绿茶，估计就全程无交流了，在廉价航空上面，飞机就是一种交通工具，没有任何额外用途第一排腿部空间确实是宽敞，坐出大板凳的感觉了也正是因为一瓶茶的契机，我有了在外国航班上的第一份flight log，日本CA应该对flight log见怪不怪了，但是很详细也很有创意（飞行员不能接触，乘务员代写）日本对于起飞和降落的规定不太一样，他们起飞后很快就开始服务，到差不多最终着陆的时候才关厕所

由于航程太短，很快就落地了，取完行李直奔ANACP Fukuoka，并充满自信的认为这次肯定能赶上lounge，可惜人家七点就关了，导致我懒得写这篇测评了第二天从酒店吃完早餐就退房了，怕犯昨天的错误，结果到的早了Premium Class其实正式的中文名叫「优先席」，可以看成商务舱，而Economy则叫「普通席」了，其实都一样，ANA在日本国内线有且只有这两种舱等，区分的也就是座椅、地面礼遇和餐食（日本国内线所有航空公司的普通舱，无论长短皆无餐食，哪怕开了条稚内到石垣岛多的也不会有）（鹤丸则是分为普通席/经济舱；Class J/应该是定位于超经，可以柜台花少钱直升，类似于CZ明珠舱；First Class，请听下回详细分解）ANA福冈优先值机区以及优先安检位于普通值机上面那一层，值完机上楼就是休息室然后这个时候最牛*的来了，我告知有两段行程，然后没说什么，只见地勤小姐姐对着键盘一顿操作，竟然…竟然给我行李直挂到稚内了！我原以为这是不可能的事情，所以只说了让人家打第二段登机牌，结果连行李都给挂了！对比来看，某航同一客票号，就因为不在指定城市转机就不给直挂，属实高下立判了ANA有Lounge和Suite lounge，后者就不是我们普通人能高攀的了，所以从那里进出的基本都是西装男，毕竟ANA的最优先级别只属于自家的Diamond休息室饮料放题，吃的有且只有一款小零食，但是有落地窗，拍到挺多货，如果是飞行爱好者，来这一定十分开心（其实也有露天展台，任何人，任何航空公司都能去，可惜我没找到入口）登机同样严格按照顺序，第一顺位是需要帮助者，其次开始Group1（仅Diamond Card持有者）登机，其他高卡、Star Alliance Gold和优先席在后面登机后并无起飞前服务，负责我的区域的乘务员进行自我介绍，然后就开始后推，起飞是日餐食为早餐，想具体了解的话可以查看官网，特别具体，过敏原都给你写上了有朋友说ANA的国内线餐全是鱼虾，我海鲜过敏，怕了好一阵，上网一查这次没啥过敏原日本国内线只有一种，爱吃不吃，但是酒有多种登机牌是最上面那张白纸，下面的黄纸是过安检发的，粉纸是登机口发的，都说要留到下飞机查，但是没人管札幌转机，吃了个mos burgerfl日本人大热天也来北海道，人特别多ANA休息室还是饮料放题，除了布局和福冈不一样，其他的差不多初次体验DHC8，也是螺旋桨，特别兴奋，他们甚至为DHC8弄了一款廊桥，他们真的，我哭死座位放了仨呕吐袋，一开始觉得奇怪，起飞的时候就明白，这飞机起飞的时候劲确实大厕所只有前舱一个，特别的矮，几乎是半蹲着的，机舱也不高，下飞机的时候头一下子撞到应急出口指示牌了噪音能接受40分钟的飞行，发了饮料，国内一些全服务航空公司，多少一个半小时飞行就在座位后面弄瓶矿泉水的？美其名曰时间不足，应该是根本不想弄吧，借口就是借口小机场，一个廊桥一个行李转盘，这架飞机会返回札幌，至此稚内机场结束一天的运营工作fl为什么要来稚内，因为要来宗谷岬，到达的第一感觉是确实凉快，这种凉快不但是展现在体感上，更多是展现在真的荒凉酒店订错了，订的不是稚内市中心，而是从机场前往宗谷岬的途中，半径至少四公里没有吃饭的地方，商业店铺只有一个便利店那我是怎么过去的？从市中心前往宗谷岬，公交车一天四班（你没听错，一天四班），本来找公交车站想等车，看到时刻表折返回机场，机场啥也没有了，只能让ANA工作人员叫了辆出租车日本出租车是真**贵，还能看到机场跑道呢，车费蹦到了2000円，短短九公里，花了我快5000银子，唯一有人性的就是服务确实好，而且刹车停车不扣费了这就是稚内的市里了，毫不夸张地说这也算是市里面的繁华地区了、几乎没有人影，我老家五线城市，一个村都能够比这里热闹吧，正如上文所说，这种凉快，更多体现在萧条上面晚上就润旭川了讲这么多，就是想告诉大家：去北海道尽量租一辆车！