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好久没有为飞而飞了，本来想着打卡几个新机场。价格查航线的时候竟然发现这条航线有一二三航空执飞，果断下手。
 这条线一二三和东航本体都有执飞，不知道为什么一二三的航班基本都是全价。于是积分出票，税费也免了。算是用出了万分1k的价值。 说起来揭阳潮汕真是个神奇的地方，南航的ARJ也常驻这里，飞广州。 6点从厦门坐最早的一班动车到厦深高铁潮汕站，打车到机场。9点30起飞的航班8点06动车才到高铁站，想想就刺激。还好一切顺利，车程差不多二十分钟。 办完值机和安检，刷龙腾匆匆去前男友南航的休息室吃两口饭。没想到这刚刚踏入千万级的小机场竟然提前45分钟登机，享受了五分钟休息室就去登机口了。 小飞机不出意外的是远机位。不过之前也有看到说小飞机也是能接上桥的，不知道是什么考虑。 远机位候机厅一共四个登机(车)口，除了小飞机估计就只有春秋航空在用。弄的跟个县城汽车站似的，空间也很挤。 结果从休息室放下饭碗赶过来又等了十五分钟。听对讲机里面说是航油半天没加好。 登机口秩序良好，优先登机在左边挡住了。 结果从登机口出去还不能直接上车，得站在围栏里面等所有人全部进来再统一上。 不就是坐个摆渡车嘛，还要发过站牌核对人数，也不用这么谨慎吧。 摆渡车绕场一周，最远的机位。放在大机场就是半小时机场观光游。好在这里只需五分钟，果然小还是有小的好处。 经典角度。外观前面都放过了。 客舱3 2全经济舱布局。 座椅就是东航最新款的“轻薄版”。其实客舱内饰基本和东航一致，大同小异而已。 第一排超大空间，2.5个窗的距离。花了800分智商税选的，结果就我一个人。早知道到柜台再要了。  验明正身 座位上方空间特别矮，我一个截肢身高的都得埋头站。走道空间基本正常，估计得姚明才能顶到。没有小电视，安全演示全人工。  起飞后第一件事参观厕所。可能也就比一般的矮了一点吧，没感觉有太大差别。 安全出口在倒数第二排，空间巨大，滑梯包基本不挡脚。但是非常吵。整个机舱越往后越吵。第一排很安静。 货航的客舱服务果然没让我失望。一瓶矿泉水，一轮咖啡或者茶。 本机型经典角度。 机翼后沿是折线形的，很酷 身份证-B123A。一二三航空初号机，定制注册号。   再放些其他细节。当班乘务长人挺好的，热情健谈。见我拍照主动给我介绍细节，聊的很愉快。当然瑜不掩瑕，货航的服务态度真的是对不起旅客也对不起这些真正敬业的员工。  后排机组座。这布局真和春秋有点像了。  不知道这款飞机的引擎性能怎样，估计挺好的。起飞迎角超大。进近最后一次转向竟然让我出现了黑视！以我开赛道的经验来看最大过载估计在5G左右。考虑到昨晚基本没睡，不知道有没有影响，那也得有个4G吧。 准点落地PVG，然后又是机场半日游。折腾了快40分钟才到到达厅。 这个标语开始觉得很莫名其妙，后来一想挺有意思的。一生二，二生三，三生万物。我们航空工业确实落后于西方，但是ARJ解决了从0到1的问题，C919再改进改进，相信在不久的将来中国商飞也就能和波音空客分庭抗礼了。 那就在此祝愿中国的国产大型机能早日翱翔蓝天！感谢观看！ |
