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回憶去年泰國航空TG561越南河內泰國曼谷

2020-12-21 15:13 | 作者: ES7 | 查看: 12563| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽7

摘要: 一、 航班预订河內曼谷間航班非常多,全服務有泰航、越航,之前還有Qatar的第五航權,後面被砍掉了;LCC有泰國亞航,越捷等,相比全服務,LCC的價格真是很不錯,往返600人民幣,但出發時間不好,泰航和越航價格幾乎 ...

一、 航班预订

河內曼谷間航班非常多,全服務有泰航、越航,之前還有Qatar的第五航權,後面被砍掉了;LCC有泰國亞航,越捷等,相比全服務,LCC的價格真是很不錯,往返600人民幣,但出發時間不好,泰航和越航價格幾乎一樣,因為尚未體驗過泰航,故選擇上午10:35出發回程下午17:50的泰航。
關於簽證,19年泰國政府為了促進旅遊,對21個國家和地區實行落地簽免簽證費,但網上搜了一下,享用這個優惠基本要在機場停留等待三個小時,想想太麻煩,也太累,所以預定了曼谷機場特別通道,人民幣兩百不到,但確實是速度。20201220_204238.jpg
飛豬出票,往返不到1300人民幣

二、 机场交通与值机

由於是10:35起飛,所以跟司機約好七點送機
這裡需要補充介紹一下河內市區去機場的情況,路程雖然不長,35公里以內,但根據航班時間一定一定要準備充分的時間,合理安排,比如七點出發,差不多30分鐘就能到,但是如果晚三十分鐘出發,可能會晚一到兩個小時才到,
順便普及一下從河內市區到機場的打車情況,個人推薦使用河內最大的士集團G7TAXI或者越南最大出租車集團TAXIMAILINH,提前預約的話,三十公里以內四座車只要200.000vnd,差不多60人民幣,是非常划算的,超出部分另外加收,當然如果忘記預約也沒關係,打表計費,大公司的車單價貴一點但值得信賴一點,千萬不要貪便宜找個小的,會吃大虧的
河內內排機場之前只有一個航站樓,後來在日本的援助下修建了T2,所以現在國內航班都在T1,國際都在T2,FB_IMG_1602462152019.jpg
上班大軍非常可怕,
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摩托上班大軍
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G7在整合了幾個當地小品牌之後,居然蛇吞象把韓國投資的ABC TAXI兼併了,一躍成為河內規模最大的出租車公司
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TAXI MAI LINH在越南每個省都有分公司,所以是越南最大的,但在河內規模不及G7
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泰航好像是SA的創始會員
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泰航在河內的地服都有越航來代辦
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當日班機上座率大概80%,主要是商務和旅遊群體

三、 机场贵宾服务

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經濟艙,所以去不了休息室,所以直奔33號登機口
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33號登機口等候

四、 登机与欢迎

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延誤17分鐘起飛,但準時落地
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當日飛機6.5年的A330-343E,編號HSTBG
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旁邊越航小飛機
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這班是飛莫斯科的
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這兩架LCC也都是飛曼谷的
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原本這家是河內經停曼谷到多哈,有第五航權,但是我們出發前已經被砍了,現在河內不經停直飛多哈
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這架早我們差不多兩個小時出發,到33號登機口是她已經要準備出發了

五、 机舱设施与服务

因為是A330,所以座椅是242排布,我們一行三人,所以故意選了中間4的位置,邊上也有不少2的空位,但不知道河內地服想什麼心思,硬要在我們邊上放一個200斤左右的印度風味大叔IMG_1565.JPG
當天上座率差不多80%左右,空媽們比較隨意,站在那邊沒什麼似笑非笑的說句薩瓦迪卡
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驗明正身,沒有WiFi,一定要飛行模式
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小屏幕還是可以的,
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時間太短,也沒看電影,主要看看航路圖

六、 机上餐饮与美景

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餐食量太少了,一小盒大蝦河粉,一塊小點心,一瓶小礦,點心那紫色的味道還可以的,
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飲料只有一次,沒有續杯,整體服務比想象差兩點,完全比不上越航啊

七、 抵达与整体评价

抵達以後,由於選用VIP,所以大大大大節省了通關時間,提取行李後直接去外面等候接機,從素萬那普到酒店,95人民幣,客服說是B級車以上,結果只來了一輛類似日產陽光的小車,
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我們住的蘭花
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蘭花有自己的小船,可以免費送住客去對面的ICONSIAM
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附近的半島酒店,幾乎每家酒店都有自己的擺渡小船
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聽前台說ICONSIAM號稱全世界最大的百貨商店,吃喝玩樂樣樣有,所以換了零錢就過去了
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很有特色
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各種小吃
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價格都還算比較合理
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打造的很漂亮
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中文說明,付款碼基本是標配

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