去年坐过国航上海A321执飞的CA1966，现在已经绝版了
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一、 特殊的航班上海往返温州的航班随着CA1966/7次航班停运，正式成为了东上航的独飞航线，其中只有MU5501/86是东航本尊，其他的航班都是由上航执飞。而且随着本次航班换季，东上航对沪温航线的航班时刻做了比较大的调整，MU5586也从一直以来的早上七点半起飞变成了中午十一点半起飞，而且除了是日，该航班机型也改为了东航总部的A321，而回程的MU5501则是日的机型就已经是改了的。 去年坐过国航上海A321执飞的CA1966，现在已经绝版了 二、 机场交通与值机之前帮别人买过好几次MU5586航班的票了，所以对这个航班的时刻非常熟悉，因此没看时间就直接订了机票。结果早上七点不到到机场的时候在自助值机处打不出登机牌，本以为是值机结束已经误机了，结果一看机子上面显示的时间才发现当天是换季日，这个航班的时刻变了  。然后就不紧不慢地去柜台把登机牌打出来，温州机场值机效率还可以，前面大概四五个人，等了三四分钟。 三、 候机厅观机，偶遇老友温州机场贵宾室如果没有乘坐两舱航班的话，进贵宾室要200（150?记不太清了），最终还是没舍得花钱，毕竟在外面看飞机不香吗？并且更让人激动的是，那时正好有两架以前坐过的飞机也在龙湾机场打工，更奇妙的是，一老朋友是联航的，另一架老朋友是上航的。是日龙湾机场候机厅空座位很多，但座位上都没充电插头，要给手机充电的话必须站着。除此之外候机厅还遇到了南航贵州号彩绘机。  最前面的那架是老朋友，那天在查飞常准才无意得知这架老朋友也在WNZ。CUA在WNZ那天竟然停了5架飞机过夜，简直瞬间梦回NAY。  上海航空的老朋友，这老朋友是我看注册号发现的。  南航贵州号(B-6069) 四、 登机与欢迎航班准点登机，温州机场的地勤服务态度都还可以。是日座驾B-1235，两岁半的准新机，是东航注册号目前最小的737。跟温州大多数东航航班一样，这是东航山西分公司的航班。各位空乘态度差别略大，除了一位小姐姐态度特别好（应该是5号乘务员）以外，其余乘务员服务中规中矩。登机时发了小矿，测了体温，除此之外无其他客舱服务。前序航班的清洁十分不到位，座位旁边的窗户很脏，上面全是油，这油哪里来的咱不知道，咱也不敢问。登机时去上厕所结果发现没冲(我是第一个上机的，上机后马上就去厕所了  ) 登机时走在了最前面  贵州号比我们的航班迟推出，却比我们早起飞(这舷窗真的好脏)  滑行时偶遇海航的假7M8(舷窗是被我用清洁袋擦干净的) 五、 机舱设施与服务飞行时间52分钟，航班无服务，小电视除了放安全演示外就没开过了。上次国航起码还放了会航线轨迹图。  东航738座椅间距真的不错，187的大个坐下还有两厘米的空距。 六、 机上餐饮与美景完全无餐食，本章文字略过  猜猜这是啥机场  落地浦东16左跑道 七、 转机略过 八、 抵达与整体评价卫星厅投用后PVG终于让靠桥一次了，到达后也就花了二十来分钟就出机场了，之前在PVG远机位20分钟可能连摆渡车都没来，这点好评！  到达PVG下午一点还不到，下飞机钱拍照留念。是日飞机的下一班飞太原要晚上七点多才起飞，这样竟然还能靠桥。 |
