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西伯利亚腹地，鄂毕河畔，计划经济体制成就的一座工业城市-Novosibirsk!
一、 航班预订鄂毕河穿过新西伯利亚，成为西伯利亚腹地这座工业城市一道小清新的风景线。不过工业城市有着自己大条的线条，无论是城市建设还是市政设施，都还停留在能使用的阶段，距离景观设计还有遥远的距离。好在城市是依着鄂毕河而建设和发展，河上的交通桥梁不论新旧都会有工程带来的力学美。而河两边新建的公园景观，给这座阳刚的城市添加了一点秀美。在入冬的伊始，蓝天白云下，映衬出西伯利亚独有的孤美。多少年了，这座城市的地铁依然只有一条线路，高速的发展随着苏联的解题戛然而止，搭乘地铁穿梭河两岸，会看见河边新修的住宅大盘，也会看见年代感极强的厂矿，不少已经起了年轮的色斑。Thisis新西伯利亚！航班信息:S75017航程：OVB-SVX.13:00-13:25两地时差两小时机型:738注册号：VQ-BRR2014年4月交付（租赁）给俄罗斯UT航空，C12Y147配置，不过不知为啥2016年4月转手到西伯利亚航空，改为C8Y164配置，由旗下Globus运营，实际上和S7本尊并无两样，随后立即改为C8Y168配置运营至今。引擎：2*CFMI 二、 机场交通与值机火车站前往OVB机场的公交车发车时间是固定的，但是西伯利亚的消费不高，网约车从市区到机场RMB不到40元，一路通畅无阻，时间花费20分钟。OVB机场也是俄罗斯境内有规模的机场，还有S7的驻场优势。值机区域基本都是S7的，尽显基地航司的优势。     三、 机场贵宾服务国内出发唯一的休息室就在登机口入口处。休息室很一般，而S7在这里竟然没有休息室。登机口附近全是商店和餐饮，非常拥挤，还是将就到休息室至少有个清净的候机环境。   四、 登机与欢迎OVB的廊桥似乎也都是摆设，同时段没有一个航班是用廊桥的。就算是廊桥登机口，也需要下楼梯坐摆渡车。可能是摆上瘾了。登机的时候。看到一架图154落地，还有稀稀疏疏的几个人下飞机，像是什么机构的包机。另外停机坪也停着Alrosa废弃的图154，最近这个航司的最后一架图154执行的航班就是飞OVB。登记的时候还路过S7封存的737-8。           五、 机舱设施与服务值机的时候有给我发升舱邀请，当时是付费的，价格6000卢布。后来看商务舱坐了两人好像都是升舱的。经济舱当天上座7成。不过第一排靠窗和紧急出口靠窗的位置都没有了，所以就选了普通靠窗的座位。一位女士手持一把鲜花登机，全程手捧，坐在我后面两排，然后整个途中我都闻见淡淡的花香。我没看错把，那个白色的是百合。没有充电接口没有机载WIFI，最普通的738。          六、 机上餐饮与美景起飞后，首先是发毛毯。没多久就是热饮和点心服务。红茶 柠檬片。起飞后没多久就只看见窗外厚厚的白云。       七、 抵达与整体评价飞到叶卡郊区的时候，可以看到城市周边的一些工业企业，不知是什么重金属工业，工厂附近好多的工业湖泊，湖水不是那种天蓝，感觉是工业废水铸就的蓝，周围都是树林和铁路，感觉应该是对人的健康有危害，所以这一带的布局基本就是城市的下风口。而叶卡所在乌拉尔工业区，基本就是俄罗斯重要的重型工业基地、矿工业基地。落地SVX的时候，刚好捕捉到川航的货机。           |
