座驾
乌法机场这个城市宣传图 还是很美的
一调度室 一电车 勾勒出计划经济时代工业城市的典型气质
市区步行街 最繁华地段
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一、 航班预订空气中淅沥沥的雨下个不停，仿佛乌拉尔流域的秋季来的更加突然，因为下雨，体感凉爽。汽车驶过年代感十足的各式街道，街旁差不多都是苏联筒子楼，偶尔几处可见的现代化商业楼或者小区格外显眼。遍布全城的工厂，以及时不时能闻到的煤烟的味道，偶尔冒出几个拿着酒瓶在街上晃荡的醉鬼，构成了这座苏联计划经济时代布局的工业重镇乌法给我的第一印象，也代表了一个时代的谢幕和落幕。事实证明经济可以被计划，但也绝对不能被计划，有人因此功成名就，可也有太多的人要承受后计划的无奈。这也让我想到国内类似的几个城市人去楼空。航班S7113308:25-12:30DME-UFA时差两小时机型:A319注册号:VP-BHK该飞机2005年1月首飞，服役于美国西北航空，F16Y108的配置，2007年七月转租给S7至今。2007年七月S7改造其为C8Y120，2015年改为C8Y126,2016年再度改为Y144至今。 座驾 乌法机场这个城市宣传图 还是很美的 一调度室 一电车 勾勒出计划经济时代工业城市的典型气质 市区步行街 最繁华地段 二、 机场交通与值机八点半的航班，起了个大早，yandex打车到DME机场，周末早上不堵车，四十来分钟到达。打印好登机牌，自助分配的座位给的最后一排过道。CI之后还有几十分钟的候机时间，不慌不忙不乱不躁。        三、 机场贵宾服务用loungeKey进的S7comfort休息室，机场翻译为公务舱休息室，比起楼上S7对接一球的S7business休息室规模小一些，不过餐饮基本是一样的配置，小而舒适！     四、 登机与欢迎准点廊桥登机，当天上座率不到五成，登机效率很高，没一会就关了舱门。有意思的是登机牌显示按照group分批登机，实际没有这样执行。经典角度拍摄到s7老喷涂        五、 机舱设施与服务全经济舱布局，144个座位。座椅厚实。无机载娱乐，秉承S7一贯风格，APP可以下载一些音乐，方便机上使用。而当季杂志也已经换上八月的期刊了。满眼都是绿点，活力的很。因为上座率不高，空位置不少，随便就找了一个靠窗的独占三个座位。            六、 机上餐饮与美景多云的天气飞过莫斯科，而我也渐渐犯困。空乘很快送餐，定制主打的s7三明治，要了苹果汁。然后我就缩成一团睡在三个座位上。一觉醒来看到窗外艳阳高照一朵朵白云排列组合一样的分布特别好看！       七、 抵达与整体评价雨中降落UFA机场，一开始穿过厚厚的云，而后就是不停的雨，云雾缭绕中降落，很有意境。机场不大，国内到达两个行李转盘。而乌法机场也是我解锁的第131个机场！        |
